La Cina raggiunge un nuovo traguardo nella tecnologia dei motori ibridi.

La Cina ha appena raggiunto un nuovo traguardo nella tecnologia ibrida: il motore Mach Power 2.0T di Dongfeng ha infatti ottenuto un'efficienza termica del 45,5%.

Dongfeng ha appena annunciato una notevole innovazione nella tecnologia dei motori a combustione interna: il suo nuovo ibrido Mach Power 2.0T ha raggiunto un'efficienza termica fino al 45,5%, secondo la certificazione di CATARC Huacheng, un'organizzazione indipendente cinese che verifica le dichiarazioni tecniche delle case automobilistiche. Questo risultato è stato confermato il 22 maggio e ampiamente pubblicizzato la scorsa settimana.

Il motore ibrido Dongfeng Mach Power 2.0T raggiunge un'efficienza termica del 45,5%.

Questo motore turbo da 2,0 litri è stato sviluppato per SUV ibridi e veicoli di grandi dimensioni, dove l'equilibrio tra prestazioni, capacità di traino ed efficienza dei consumi è sempre più cruciale. Con un'efficienza termica del 45,5%, il motore Dongfeng si avvicina ai leader del settore ibrido a livello globale, dove il 45% sta gradualmente diventando il nuovo standard.

Il motore ibrido Dongfeng Mach Power 2.0T raggiunge un'efficienza termica del 45,5%, avvicinandosi al gruppo di leader nel settore ibrido mondiale, dove il 45% sta gradualmente diventando il nuovo standard.

Il cuore del motore è una nuova architettura della camera di combustione denominata MAKC, sviluppata da Dongfeng. Questo design si concentra sull'ottimizzazione del processo di combustione e sul controllo della detonazione. Il motore utilizza una configurazione a corsa lunga con un rapporto corsa del pistone/diametro del cilindro di 1,29, che si traduce in una combustione del carburante più stabile ed efficiente.

Inoltre, il sistema di iniezione diretta di carburante ad alta pressione da 350 bar, combinato con un sistema di accensione ad alta energia, consente al motore di mantenere un elevato rapporto di compressione garantendo prestazioni stabili in diverse condizioni operative. È inoltre integrato un sistema di ricircolo dei gas di scarico per ridurre la temperatura della camera di combustione, minimizzando così il fenomeno della detonazione e migliorando il consumo di carburante di circa il 3-10%, a seconda delle condizioni di funzionamento.

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La corsa tecnologica ibrida tra le case automobilistiche cinesi.

Oltre a ottimizzare il processo di combustione, Dongfeng si concentra anche sulla riduzione delle perdite meccaniche interne del motore. Le pompe del carburante a portata variabile a controllo elettronico contribuiscono a ridurre gli sprechi di energia non necessari, mentre i componenti critici sono rivestiti con carbonio a forma di diamante per ridurre l'attrito.

Anche altre case automobilistiche cinesi stanno accelerando lo sviluppo di propulsori ibridi, migliorando continuamente l'efficienza e le prestazioni per ottenere un vantaggio nel segmento dei SUV di nuova generazione.

Il sistema di sovralimentazione variabile contribuisce a mantenere prestazioni stabili anche in condizioni estreme, come ad esempio ad altitudini fino a 2.500 metri o durante lunghi viaggi a pieno carico. Secondo Dongfeng, questi miglioramenti complessivi ampliano il range di funzionamento ad alte prestazioni di circa il 30% rispetto alla generazione precedente.

Nel mercato cinese degli ibridi, sempre più competitivo, un'efficienza termica intorno al 45% sta diventando il nuovo punto di riferimento. Anche produttori come Geely e Chery stanno accelerando lo sviluppo dei propri propulsori ibridi, migliorando continuamente efficienza e prestazioni per ottenere un vantaggio nel segmento dei SUV di nuova generazione.

Stati Uniti - Vietnam: Non perdere

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Fonte: https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html