Da molti anni, l'inquinamento atmosferico e la congestione del traffico ad Hanoi rappresentano gravi ostacoli allo sviluppo socio-economico. Il traffico, con milioni di veicoli a motore in circolazione ogni giorno, per lo più privati, è identificato come la principale fonte di emissioni. Pertanto, l'implementazione pilota del progetto per la zona a basse emissioni dimostra un forte impegno politico per la riduzione dell'inquinamento ambientale.
Il piano d'azione inizia nell'area centrale (zone 1 e 2 del quartiere di Hoan Kiem, inclusi il centro storico e l'area circostante il lago di Hoan Kiem), applicando restrizioni basate sul tipo di veicolo e sulla durata, per poi estendersi a Cua Nam e all'intera tangenziale 1 nelle fasi successive. Dal 1° gennaio 2030 in poi, la città continuerà ad applicare le restrizioni veicolari della fase 3, mantenendo e gestendo in modo stabile la zona a basse emissioni all'interno della tangenziale 1. Contemporaneamente, valuterà l'impatto, affinerà il modello di gestione e prenderà in considerazione la possibilità di adeguare, inasprire i requisiti o ampliare l'ambito di applicazione in base alle normative e alle condizioni reali. Si tratta di passaggi necessari per consentire alla società di adattarsi.
Secondo gli esperti, l'essenza delle zone a basse emissioni non è limitare la libertà di movimento, bensì orientare le persone verso modalità di trasporto più civili, verso la scelta di mezzi di trasporto ecocompatibili come autobus e metropolitana. Tuttavia, per una transizione efficace, è necessario un continuo miglioramento della qualità del servizio di autobus, un graduale perfezionamento della rete metropolitana e una maggiore comodità di collegamento tra le diverse modalità di trasporto. Se le infrastrutture non tengono il passo con le politiche, le zone a basse emissioni finiranno per creare inavvertitamente ostacoli e pressioni significative sulla vita delle persone che vi risiedono.
Oltre agli aspetti positivi, è importante considerare che, nell'implementazione delle zone a basse emissioni, i gruppi più colpiti sono i residenti e le imprese della zona centrale e i lavoratori a basso reddito che dipendono da mezzi di trasporto obsoleti per il proprio sostentamento. Pertanto, la città deve prestare particolare attenzione al benessere sociale e alle politiche di sostegno per questi gruppi. Quando le persone si sentiranno sicure e vedranno chiaramente i benefici di un ambiente di vita pulito, saranno disposte a cambiare le proprie abitudini di spostamento quotidiane. A quel punto, ogni cittadino non sarà più oggetto di controllo, ma un partecipante attivo al processo di trasformazione verde.
Per prepararsi a questo percorso, negli ultimi anni Hanoi ha promosso numerosi programmi con lo stesso obiettivo. La città sta accelerando la transizione verso autobus a energia pulita; sta realizzando progetti di ferrovie urbane; sta conducendo ricerche sullo sviluppo orientato ai trasporti (TOD); sta investendo in parcheggi sotterranei e stazioni di interscambio; e sta gradualmente ampliando il sistema di stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Ogni soluzione affronta un aspetto diverso, ma tutte mirano a ridurre progressivamente la dipendenza dai veicoli alimentati a combustibili fossili.
Il percorso verso la costruzione di una Hanoi civile, colta, moderna, verde e pulita si troverà indubbiamente ad affrontare numerose difficoltà e sfide. Tuttavia, guardando al mondo, grandi città come Londra (Regno Unito), Parigi ( Francia ) e Tokyo (Giappone) hanno già intrapreso questo cammino per raggiungere l'obiettivo di un'aria pulita. Pertanto, la pianificazione e l'istituzione di zone a basse emissioni, attualmente in fase di sperimentazione ad Hanoi, sono in linea con le tendenze globali dello sviluppo urbano. Si tratta inoltre di un'azione concreta da parte della città per adempiere agli impegni internazionali assunti dal Vietnam in materia di lotta ai cambiamenti climatici e raggiungimento delle emissioni nette zero. Con una preparazione accurata e coordinata da parte del governo e con la cooperazione e l'unità della popolazione, abbiamo tutto il diritto di aspettarci una nuova immagine di una capitale verde, pulita e sviluppata in modo sostenibile.
Fonte: https://hanoimoi.vn/vi-chat-luong-cuoc-song-cua-nguoi-dan-1210236.html
