Vinh Long ha individuato 9 cave di sabbia che dovrebbero fornire la sabbia per la superstrada di Can Tho.

Il 18 luglio, il signor Dao Anh Xuan Nhut, direttore del Dipartimento delle risorse naturali e dell'ambiente della provincia di Vinh Long, ha annunciato che la provincia ha individuato nove ulteriori cave di sabbia che si prevede saranno sfruttate per rifornire il progetto della Tangenziale 3 (Ho Chi Minh City) e la sezione orientale dell'autostrada Nord-Sud (sezione Can Tho - Ca Mau ) nel periodo 2021-2025 (autostrada Can Tho - Ca Mau).

Costruzione dell'autostrada Can Tho - Ca Mau. Foto: Le An.

Di conseguenza, l'indagine su 9 cave di sabbia ha rivelato una riserva totale di circa 4,5 milioni di m3. Queste includono: la miniera Quoi An - Quoi Thien 2 (circa 82.725 m3); Tan Binh 2 (circa 1,1 milioni di m3); Phu Thanh - Ngai Tu (203.237 m3);

Binh Hoa Phuoc 2 (circa 596.778 m3); Thanh Duc 2 (circa 168.125 m3); Chanh An (circa 924.140 m3); Phu Thanh 1 - Dong Phu (circa 603.375 m3); Phu Thanh 2 (circa 434.720 m3) e Luc Sy Thanh (circa 441.750 m3).

Di queste nove miniere, due dovrebbero contribuire al progetto dell'autostrada Can Tho - Ca Mau.

"Sulla base della proposta del Consiglio di gestione del progetto My Thuan e a seguito di indagini e rivalutazioni delle riserve da parte degli enti competenti, la provincia di Vinh Long prevede di estendere lo sfruttamento di queste 9 miniere per rifornire il progetto dell'autostrada Can Tho - Ca Mau e della tangenziale 3", ha informato il direttore del Dipartimento delle risorse naturali e dell'ambiente della provincia di Vinh Long.

Nel periodo 2021-2025, le regioni del Delta del Mekong e del Sud-Est realizzeranno 16 progetti, tra cui l'autostrada Nord-Sud (sezione orientale) da Can Tho a Ca Mau e il progetto della tangenziale 3 di Ho Chi Minh City. Tutti i progetti applicheranno un meccanismo speciale per il rilascio dei permessi di estrazione dei materiali da costruzione più comuni.

Secondo il rapporto, la domanda totale di sabbia per la costruzione di argini per questi 16 progetti è di circa 63 milioni di metri cubi. Grazie all'impegno del Ministero dei Trasporti, del Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, degli investitori e delle autorità locali, sono state individuate finora fonti per circa 37,3 milioni di metri cubi.

Di tale totale, l'autostrada Can Tho - Ca Mau ha individuato una fonte di 16 milioni di metri cubi, di cui 13 milioni di metri cubi già disponibili per l'estrazione.

Il progetto della tangenziale 3 di Ho Chi Minh City si basa attualmente principalmente su sabbia commerciale, con una fornitura di 0,675 milioni di m³, mentre la fonte per i restanti 8,6 milioni di m³ deve ancora essere determinata.

Il progetto dell'autostrada Can Tho - Ca Mau è iniziato il 1° gennaio 2023, con una lunghezza di oltre 110 km e un investimento totale di oltre 27.500 miliardi di VND.
Il progetto è suddiviso in due sottoprogetti: il sottoprogetto Can Tho - Hau Giang, con una lunghezza di oltre 37 km e un investimento totale di oltre 10.370 miliardi di VND; e il sottoprogetto Hau Giang - Ca Mau, con una lunghezza di oltre 73 km e un investimento totale di oltre 17.152 miliardi di VND. I lavori di costruzione sono iniziati a gennaio 2023 e il completamento è previsto per il 2025.
Il progetto di costruzione della Tangenziale 3, in particolare il tratto che attraversa Ho Chi Minh City, ha una lunghezza totale di oltre 47 km per la prima fase del progetto. L'investimento complessivo supera i 22.411 miliardi di VND. Il progetto è iniziato ufficialmente con l'avvio dei vari pacchetti contrattuali nel luglio 2023. Si prevede che la maggior parte del tratto autostradale sarà completata nel 2025 e che l'intero progetto sarà ultimato nel 2026.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vinh-long-xac-dinh-9-mo-cat-du-kien-cap-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-va-duong-vanh-dai-3-192240718174551253.htm