La benzina E10 rappresenta oltre il 95% della quota di mercato negli Stati Uniti.

Negli ultimi due decenni, il bioetanolo E10 si è trasformato da soluzione sperimentale in un carburante ampiamente utilizzato in molti paesi del mondo. Secondo i dati del Ministero dell'Industria e del Commercio, che citano l'Agenzia Internazionale dell'Energia (AIE), oltre 60 paesi hanno ora politiche di miscelazione dell'etanolo obbligatorie, con l'E10 come miscela più comune.

Questa tendenza è guidata da tre obiettivi principali: garantire la sicurezza energetica, ridurre le emissioni di gas serra e sostenere il settore agricolo . In molti paesi, l'E10 non è più solo un "carburante alternativo", ma è diventato lo standard di riferimento per il mercato dei carburanti.

In particolare, spicca il modello statunitense, dove l'E10 rappresenta oltre il 95% della quota di mercato della benzina. Gli Stati Uniti producono circa 60 miliardi di litri di etanolo all'anno, formando un mercato dei biocarburanti ampio e diversificato.

Il successo degli Stati Uniti deriva da un sistema politico completo, che include gli standard per i combustibili rinnovabili (RFS), meccanismi di sovvenzione fiscale e obblighi di miscelazione. Secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio, questa è un'esperienza preziosa per il Vietnam nella costruzione di un quadro giuridico chiaro, che combini meccanismi di mercato e sostegno finanziario per promuovere il consumo di E10.

Molte delle principali economie considerano l'E10 un passo fondamentale nella loro tabella di marcia per la riduzione delle emissioni derivanti dai trasporti. (Immagine a scopo illustrativo)

Nell'Unione Europea (UE), il regolamento RED II richiede un minimo del 14% di energia rinnovabile nei trasporti, rendendo l'E10 uno standard in molti paesi come Germania e Francia. L'UE applica inoltre regolamenti tecnici flessibili e sistemi di certificazione del carbonio per supportare la transizione verso i carburanti puliti.

Nel Sud-est asiatico, la Thailandia è considerata il caso più simile al Vietnam. Il Paese ha gradualmente eliminato la benzina RON91, sostituendola completamente con la E10. Il successo di questa implementazione è attribuito al prezzo inferiore della E10 rispetto alla benzina tradizionale, unitamente a politiche di gestione stabili e coerenti nel lungo periodo.

Sulla base dell'esperienza internazionale, il Ministero dell'Industria e del Commercio ritiene che, per una corretta implementazione dell'E10, il Vietnam debba soddisfare simultaneamente diverse condizioni. Tra queste figurano politiche legali chiare e vincolanti; standard tecnici flessibili; incentivi finanziari sufficientemente consistenti a sostegno delle imprese e dei consumatori; e una struttura di prezzi competitiva per l'E10 sul mercato.

Secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio, la chiave sta nell'avere politiche abbastanza incisive da modificare i comportamenti del mercato, rendendo così l'E10 un carburante ampiamente utilizzato, in modo simile a quanto già fatto negli Stati Uniti e in molti altri Paesi.

Manh Hung

Fonte: https://vtcnews.vn/xang-e10-chiem-hon-95-thi-phan-tai-my-ar1020309.html