Risultati dopo un mese di implementazione
Dopo oltre un mese di lancio a livello nazionale, il biocarburante E10 ha superato la fase iniziale e sta per affrontare la sua prova più cruciale: l'applicazione sul mercato.
Nel seminario online " Benzina E10 : una sfida scientifica e nazionale per la sicurezza energetica", tenutosi la mattina del 2 luglio, gli esperti hanno affermato che, dopo oltre un mese di implementazione, la benzina E10 non solo ha dimostrato la sua efficacia in termini di tecnologia e mercato, ma ha anche gradualmente consolidato il suo ruolo nel garantire la sicurezza energetica, promuovere la transizione verde e creare una nuova catena del valore dall'agricoltura all'industria.
Secondo il dottor Dang Tat Thanh, direttore del Dipartimento per l'innovazione, la trasformazione verde e la promozione industriale ( Ministero dell'Industria e del Commercio ), al 28 giugno 2026 il consumo totale di bioetanolo a livello nazionale aveva raggiunto circa 980 milioni di litri, di cui 924 milioni di litri di benzina E10 e 56 milioni di litri di benzina E5. Pertanto, la benzina E10 rappresentava oltre il 96% del consumo totale di bioetanolo.
"Si tratta di un dato molto incoraggiante, che conferma come la transizione sia avvenuta rapidamente e che le persone abbiano accettato e utilizzato la benzina E10 come carburante di routine", ha affermato il dottor Dang Tat Thanh.
Ad oggi, tutte le stazioni di servizio al dettaglio a livello nazionale vendono carburante bioetanolo E10. Due grandi aziende, Petrolimex e PVOIL, insieme ad altri 24 distributori, forniscono carburante E10 su tutto il territorio nazionale. Allo stesso tempo, 11 dei 26 distributori continuano a vendere carburante E5 per soddisfare la domanda dei consumatori.
"Si può affermare che, dopo un mese dall'attuazione della tabella di marcia per la miscelazione del biocarburante E10, il mercato opera in modo stabile, l'approvvigionamento è garantito e le persone hanno accettato il biocarburante come carburante di uso comune", ha sottolineato.
I rappresentanti del Ministero dell'Industria e del Commercio hanno inoltre affermato che un confronto dei dati di monitoraggio ambientale prima e dopo l'implementazione dell'E10 ha mostrato miglioramenti positivi nella qualità dell'aria sia a Ho Chi Minh City che ad Hanoi. A Ho Chi Minh City, gli indicatori di inquinamento come CO, NO₂, NOx, O₃, SO₂ e polveri sottili sono diminuiti in modo significativo. Allo stesso modo, ad Hanoi, anche i livelli di CO e polveri sottili hanno mostrato una tendenza al ribasso.
"Questi risultati preliminari dimostrano in parte che l'attuazione della roadmap per il biocarburante E10 ha contribuito positivamente al miglioramento della qualità dell'aria, puntando a un ambiente di vita più sano e a un miglioramento della qualità della vita delle persone", ha commentato il dottor Dang Tat Thanh.
Da un punto di vista scientifico, il professore associato Pham Huu Tuyen, direttore del Centro di ricerca sulle fonti di energia e sui veicoli autonomi (Università di Scienza e Tecnologia di Hanoi), ritiene che portare l'E10 sul mercato sia un problema scientifico di rilevanza per l'intera economia.
Secondo lui, i risultati delle ricerche e l'utilizzo pratico della benzina E10 in tutto il mondo e in Vietnam dimostrano che la biobenzina E10 ha prestazioni equivalenti alla benzina minerale tradizionale, garantendo tutte le caratteristiche tecniche del veicolo.
Grazie al suo contenuto di ossigeno pari a circa il 3,4%, la benzina E10 facilita una combustione più completa nei motori, riducendo così le emissioni di inquinanti come HC e CO. Questo miglioramento degli standard sulle emissioni contribuisce inoltre a far sì che i veicoli soddisfino meglio i requisiti di revisione previsti dalle normative vietnamite.
La manioca vietnamita nella catena del valore energetico
Da un punto di vista economico, il professore associato Dr. Tran Dinh Thien, presidente del Consiglio consultivo economico del Comitato centrale del Fronte della Patria vietnamita ed ex direttore dell'Istituto vietnamita di economia, ha valutato l'implementazione dell'E10 come un primo successo nel cambiamento delle abitudini di consumo e della psicologia della società.
Secondo lui, il significato più importante dello standard E10 non risiede nel volume dei consumi, bensì nella visione strategica e nella tempistica di implementazione. Nel contesto di un mercato energetico globale volatile, l'introduzione dell'E10 da parte del Vietnam dimostra un approccio più proattivo per garantire la sicurezza energetica.
"Un approccio multiforme aiuta le persone a capire che si tratta di una questione di benefici generali e strategici, non solo di problematiche locali legate a motivazioni o interessi personali", ha sottolineato l'esperto.
Il professore associato Tran Dinh Thien ritiene che il maggior valore aggiunto apportato da E10 risieda nella formazione di una nuova catena del valore, in cui l'agricoltura non è più esclusa dal panorama energetico.
Ha citato l'esempio della manioca – una delle principali materie prime per la produzione di etanolo – che per molti anni è stata esportata principalmente allo stato grezzo verso mercati come la Cina, con un basso valore aggiunto. A quel tempo, "la benzina era benzina, la manioca era manioca", e i due settori non avevano quasi alcun legame.
Tuttavia, la diffusione su larga scala della benzina E10 ha creato un approccio completamente diverso, per cui "la benzina deve essere legata alla manioca vietnamita". Ciò significa che la manioca non è più solo un prodotto agricolo destinato all'esportazione come materia prima, ma è diventata un anello della catena del valore energetico nazionale.
Con l'aumento della domanda di etanolo, il mercato interno creerà uno sbocco più stabile per le materie prime, incoraggiando le imprese a investire nella trasformazione profonda anziché nell'esportazione. Ciò consentirà di trattenere una maggiore quantità di valore aggiunto a livello nazionale, a vantaggio degli agricoltori, delle imprese di trasformazione e dell'economia nel suo complesso.
Secondo il signor Thien, non si tratta solo di consumare prodotti agricoli, ma anche di collegare l'agricoltura con l'industria di trasformazione, tra le aree di produzione delle materie prime, la tecnologia e i mercati. Questa nuova catena del valore creerà lo slancio necessario per aumentare la produttività e migliorare il reddito dei coltivatori di manioca, aiutando al contempo le imprese vietnamite a padroneggiare la tecnologia di produzione dell'etanolo e a rafforzare gradualmente la propria competitività.
"Si tratta di un nuovo approccio che collega l'agricoltura all'industria, garantendo un legame più saldo tra sicurezza energetica e sicurezza alimentare", ha affermato il professore associato Dr. Tran Dinh Thien.
Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/xang-e10-tao-dau-ra-moi-cho-san-viet/20260702025117432
