Ora che il prezzo dei biglietti non rappresenta più un ostacolo, la prossima sfida è come migliorare i servizi di autobus a Ho Chi Minh City per offrire un'esperienza "porta a porta", diventando un'alternativa davvero rapida, proattiva e conveniente ai milioni di veicoli privati che circolano per le strade.
Non si tratta solo del prezzo dei biglietti.
La politica di gratuità dei trasporti pubblici su autobus a Ho Chi Minh City non riguarda solo le tariffe, ma rappresenta anche un passo significativo nella strategia di sviluppo di un trasporto ecologico e di graduale riduzione della dipendenza dai veicoli privati. Nel contesto del crescente traffico, dell'inquinamento ambientale e della pressione sulle infrastrutture, questa iniziativa potrebbe diventare un impulso cruciale per cambiare le abitudini di spostamento delle persone.
Da molti anni, la questione dello sviluppo del trasporto pubblico a Ho Chi Minh City è al centro del dibattito e non può più essere rimandata. Poiché la maggior parte della popolazione si affida ancora a veicoli privati alimentati da combustibili fossili, la città si trova ad affrontare contemporaneamente incidenti stradali, inquinamento atmosferico e rischi per la sicurezza energetica.
Secondo diversi studi, a Ho Chi Minh City si registrano circa 600-1.000 decessi all'anno a causa di incidenti stradali, basandosi su statistiche rilevate sul posto. Applicando il metodo di calcolo dell'Organizzazione Mondiale della Sanità , il numero reale potrebbe essere da 2 a 2,5 volte superiore.
Ancora più preoccupante è il fatto che studi sulla salute pubblica dimostrano che il particolato fine PM2.5 e PM10 potrebbe essere collegato a circa 3.000-5.000 decessi all'anno a Ho Chi Minh City. Si tratta di perdite silenziose ma significative per la società. Pertanto, offrire un servizio di autobus gratuito non significa semplicemente sovvenzionare i costi di trasporto, ma rappresenta anche una politica incentrata sulla tutela dell'ambiente, sulla salute pubblica e sul benessere urbano.
Gli autobus gratuiti sarebbero più efficaci se fossero facilmente reperibili alle fermate, consentendo spostamenti rapidi. (Foto: Ngoc Quy)
Elimina i tempi di attesa, connettiti direttamente a casa tua.
Tuttavia, la gratuità dei trasporti pubblici non è il fattore determinante che spinge le persone ad abbandonare moto o auto private. Le indagini comportamentali dimostrano che le persone sono maggiormente preoccupate per il tempo di percorrenza e la flessibilità. Persino le fasce di reddito medio-basse sono disposte a pagare di più per spostamenti più rapidi. Questo spiega perché le moto rimangono una scelta popolare: veloci, indipendenti e comode.
Per rendere gli autobus di Ho Chi Minh City davvero attraenti per gli utenti, è necessario migliorare l'intero percorso "porta a porta", compresi il tempo di percorrenza a piedi fino alla fermata, il tempo di attesa, il tempo di viaggio in autobus, i cambi e il tragitto dalla fermata alla destinazione. Se il tempo totale di percorrenza in autobus si riducesse a circa una volta e mezza quello in moto, il suo appeal aumenterebbe significativamente.
Pertanto, il trasporto pubblico gratuito dovrebbe essere visto come un incentivo iniziale affinché le persone provino il servizio e ne modifichino la percezione. L'efficacia a lungo termine deve derivare anche dalla qualità del servizio.
Per massimizzare i benefici di questa politica per i cittadini, è innanzitutto necessario estendere la rete di autobus alle aree attualmente sprovviste di linee, in particolare alle zone suburbane, ai nuovi quartieri residenziali, alle aree industriali e alle scuole. I cittadini trarranno vantaggio dalla possibilità di raggiungere comodamente le proprie abitazioni e i luoghi di lavoro con i mezzi pubblici.
Successivamente, è necessario aumentare il numero di veicoli e la frequenza del servizio. Un sistema di trasporto pubblico competitivo deve garantire che le persone possano trovare un autobus in stazione non appena arrivano, riducendo al minimo i tempi di attesa. Allo stesso tempo, è opportuno accelerare la transizione verso gli autobus elettrici. Questa direzione è coerente con l'obiettivo di un trasporto ecologico, contribuendo a ridurre le emissioni, a rendere il servizio più efficiente e a migliorare l'esperienza dei passeggeri.
D'altro canto, sono necessari investimenti significativi per collegare le fasi iniziali e finali del percorso. I punti di interscambio dovrebbero essere collegati a parcheggi, biciclette pubbliche e veicoli per la raccolta dei passeggeri, al fine di ampliare la copertura del servizio di autobus e metropolitana. Inoltre, è necessario migliorare la piattaforma tecnologica in modo che le persone possano facilmente consultare i percorsi, conoscere gli orari esatti di arrivo degli autobus, effettuare pagamenti in modo pratico e integrare diverse modalità di pagamento in un'unica applicazione.
Gli autobus rappresentano una soluzione importante nel breve e medio termine, ma nel lungo periodo la metropolitana deve rimanere la spina dorsale del sistema di trasporto pubblico. Gli autobus svolgeranno un ruolo complementare, raccogliendo passeggeri e coprendo le aree non ancora raggiunte dalla metropolitana.
Attualmente a Ho Chi Minh City circolano milioni di motociclette e automobili private, il che esercita un'enorme pressione sulle infrastrutture urbane. Pertanto, il trasporto pubblico gratuito non dovrebbe essere considerato semplicemente una spesa di bilancio. Se ben implementato, si tratta di un investimento che porterà a un'aria più pulita, a un traffico più sicuro e a una migliore qualità della vita per i cittadini. Soprattutto, l'impulso politico odierno deve essere accompagnato da cambiamenti concreti nella qualità del servizio domani.
Emozionante e commovente.
Apprendendo la notizia che Ho Chi Minh City intende offrire un servizio di autobus gratuito, noi lavoratori siamo davvero entusiasti.
In un periodo di prezzi in aumento e costi della vita elevati, il costo di un biglietto dell'autobus di poche migliaia di dong, se sommato mensilmente, diventa una spesa significativa per studenti, lavoratori e persone a basso reddito. Pertanto, il trasporto pubblico gratuito non è solo una politica pratica per ridurre la congestione del traffico e l'inquinamento, ma anche un'iniziativa profondamente umana.
Dopo anni passati a faticare in moto tra strade affollate e caldo torrido, spesso desideravo prendere l'autobus. Ora che il costo del biglietto non è più un ostacolo, questa politica è davvero un incentivo, che ci motiva a lasciare le moto a casa. Ci fa inoltre piacere sapere che la città si sta impegnando per condividere l'onere finanziario con la comunità.
Si spera che, oltre a essere gratuito, il sistema di autobus diventi più pulito, più puntuale e con collegamenti più efficienti. Un viaggio gratuito con un servizio di buona qualità cambierà sicuramente le abitudini di pendolarismo di milioni di persone.
Nguyen Thi Hoa (Ho Chi Minh City)
Fonte: https://nld.com.vn/xe-buyt-mien-phi-can-nhanh-va-tien-loi-196260510194505998.htm
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