Ciclismo urbano a basse emissioni

Le biciclette sono da tempo parte integrante dell'identità di Hoi An nel processo di sviluppo del turismo sostenibile. Nel contesto dello sviluppo verde, Hoi An ha un potenziale ancora maggiore per diventare una delle "capitali della bicicletta" del Vietnam, legata a un modello urbano a basse emissioni.

Turisti internazionali in bicicletta tra le risaie mature nel quartiere di Hoi An Dong. Foto: QUOC TUAN

Piattaforma di sviluppo urbano basata sulla bicicletta

A differenza di molte grandi città che soffrono a causa dell'alta densità di popolazione e del traffico, Hoi An ha dimensioni moderate e brevi distanze da percorrere. È considerata un ambiente ideale affinché la bicicletta diventi parte integrante della vita quotidiana e dell'esperienza di viaggio dei turisti.

Inoltre, Hoi An vanta un ecosistema e un paesaggio diversificati. In una breve escursione, i visitatori possono pedalare lungo le antiche strade, attraversare lussureggianti risaie e tranquilli villaggi, oppure visitare foreste di mangrovie e lunghe distese di spiagge. La bicicletta è il mezzo di trasporto ideale, perfettamente adatto allo spirito di "vita lenta" che caratterizza questa regione.

L'aumento dell'uso della bicicletta non solo contribuisce a ridurre le emissioni e l'inquinamento acustico, ma allevia anche la congestione del traffico e migliora la qualità della vita. Grazie ai suoi paesaggi suggestivi, alla ricca cultura e all'orientamento allo sviluppo sostenibile, Hoi An ha un'ottima opportunità per affermarsi come città a basse emissioni con una spiccata cultura ciclistica.

Secondo il dottor Phan Manh Tuan, esperto di spicco in materia di "emissioni zero" in Vietnam, Hoi An possiede una scala urbana ideale, in cui le principali destinazioni si trovano tutte entro un raggio di 2-5 km. La sfida attuale è come preservare ed elevare il prestigio internazionale della sua identità ecologica e degli spazi dedicati alla mobilità ciclabile.

Il dottor Phan Manh Tuan ha raccomandato che le amministrazioni locali riqualifichino i percorsi esistenti trasformandoli in corridoi ciclabili verdi, creando corsie prioritarie sicure che colleghino il centro storico con le destinazioni di ecoturismo . Allo stesso tempo, è necessario creare un ecosistema di trasporto multimodale e infrastrutture di supporto intelligenti nei punti di raccolta agli ingressi della città.

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Hoi An - vista da due antichi villaggiDurante il suo periodo d'oro come città e porto commerciale tra il XVI e il XVIII secolo, e grazie al suo forte sviluppo successivo al riconoscimento come sito Patrimonio Culturale Mondiale nel 1999, Hoi An ha lasciato un segno indelebile nel Sud-est asiatico e nel mondo. Questo segno è plasmato dagli antichi villaggi di Hoi An, che hanno contribuito a creare l'identità unica del territorio e della sua gente.

Nguyen Viet Dung racconta la storia di Hoi An attraverso gli angoli meno conosciuti delle strade.Il fotografo Nguyen Viet Dung presenta una Hoi An molto diversa nella sua mostra e nel libro fotografico "Hoai Pho" (Ricordando la Città Vecchia). È la Hoi An dei ricordi, delle cose semplici, con le sue case antiche, i piccoli vicoli e i momenti in cui la città antica sembra ancora addormentata.

Ultima tappa della Coppa della Televisione di Ho Chi Minh City 2026: Janssen è in testa, a 2,5 km dal traguardo.Il gruppo sta accelerando verso il traguardo; la velocità dei corridori è attualmente molto elevata e si trovano a circa 9 km dall'arrivo.

I turisti provenienti dai mercati europei amano esplorare la campagna circostante di Hoi An in bicicletta. Foto: QUOC TUAN

Valorizzare il turismo comunitario

Oltre alla sua importanza ambientale, la bicicletta funge anche da catalizzatore per la promozione del turismo locale. I tour ciclistici esperienziali contribuiscono a diffondere i benefici economici su vasta scala, anziché concentrarli nel centro città. I ​​turisti possono facilmente raggiungere villaggi artigianali tradizionali, stabilimenti di produzione artigianale e piccole imprese agricole. Di conseguenza, le condizioni di vita della popolazione locale migliorano significativamente e in modo sostenibile.

Questa tendenza si adatta particolarmente bene ai viaggiatori di mezza età e anziani provenienti da Europa, Nord America e Australia, mercati con una forte cultura ciclistica. Questi clienti, inoltre, privilegiano destinazioni che siano rispettose dell'ambiente e che si attengano profondamente ai valori locali.

Il signor Le Quoc Viet, presidente del Quang Nam Destination Club (Associazione Turistica di Da Nang), ha suggerito che, partendo dal centro di Hoi An, si potrebbero estendere numerosi itinerari cicloturistici in tutta la regione. Esempi tipici includono il percorso Hoi An - Da Nang lungo il fiume Co Co; il percorso Hoi An - My Son che collega l'area culturale Cham; o il percorso Hoi An - Tam Ky lungo la strada costiera, che promettono esperienze di più giorni per i turisti amanti della natura e dell'attività fisica.

Contemporaneamente, i percorsi che collegano i villaggi artigianali tradizionali, le aree di agricoltura biologica e le zone di ecoturismo comunitario formeranno una rete di "itinerari verdi del patrimonio". Qui, le biciclette svolgono un ruolo cruciale nel connettere armoniosamente i valori culturali, la natura e la vita dei residenti locali.

I turisti esplorano e vivono Hoi An in bicicletta. Foto: QUOC TUAN

Secondo gli esperti, il raggiungimento di questo obiettivo richiede gli sforzi congiunti del governo, delle imprese e della comunità. Oltre a pianificare infrastrutture ecocompatibili, l'amministrazione locale dovrebbe sviluppare mappe digitali dei percorsi ciclabili, realizzare aree di sosta, officine di riparazione e parcheggi che rispecchino il carattere unico di Hoi An. Soluzioni come il noleggio di mezzi di trasporto pubblici, l'integrazione di biglietti d'ingresso digitali tramite codici QR o l'offerta di incentivi ai turisti che utilizzano mezzi di trasporto ecologici sono tutte approcci promettenti.

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Costruire una destinazione completaAffinché gli spazi associati al turismo esperienziale diventino destinazioni efficaci, le località devono colmare le lacune in termini di infrastrutture, servizi, competenze, standard biologici e capacità organizzativa della comunità.

Biciclette su un'isola remotaTruong Sa, l'arcipelago sacro baciato dal sole e accarezzato dal vento, dove è di stanza la mia unità, è splendido in questa stagione. Il mare è di un blu intenso e cosa c'è di più bello che immergersi nella semplicità della vita, pedalando lungo le strade dell'isola, ammirando il verde lussureggiante degli alberi, le lunghe distese di sabbia bianca e le infinite onde che si infrangono sulla riva, creando uno splendido paesaggio naturale?

I turisti occidentali sono scoppiati a ridere quando un barcaiolo di Hoi An si è tuffato nel fiume per recuperare il suo telefono.A Hoi An, un barcaiolo, vedendo un turista straniero far cadere il cellulare nel fiume, si è subito tuffato per recuperarlo, scatenando l'entusiasmo del gruppo di turisti.

Il signor Phan Xuan Thanh, vicepresidente permanente dell'Associazione del Turismo di Da Nang, ha affermato che la costruzione di una città a basse emissioni deve essere quantificata utilizzando criteri specifici, in modo che imprese e residenti possano applicarli sistematicamente. Trasformare i valori delle basse emissioni in parte integrante della cultura locale è un percorso a lungo termine che richiede la costante collaborazione di tutte le parti interessate.

“Nell'implementazione di qualsiasi modello, bilanciare gli interessi delle persone, delle imprese e della comunità è un fattore chiave. Che si tratti di organizzare strade a misura di ciclista o di limitare i veicoli a motore, ogni soluzione deve garantire il consenso. Solo quando la comunità riconosce il valore reale e diventa volontariamente il principale soggetto interessato alla tutela del modello, tali risultati possono essere sostenibili”, ha sottolineato il signor Phan Xuan Thanh.

Fonte: https://baodanang.vn/xe-dap-dan-loi-do-thi-phat-thai-thap-3339952.html