Un'auto elettrica a energia solare vince un premio in una gara di 3.000 km.

Australia: Grazie al suo esclusivo design alare, l'auto elettrica a energia solare del team belga ha vinto la gara di 3.000 km nonostante gli incendi e le condizioni meteorologiche imprevedibili.

Per il secondo anno consecutivo, una squadra belga si è aggiudicata il primo posto nella Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), una gara australiana che riunisce decine di veicoli all'avanguardia alimentati a energia solare. La BWSC, che si tiene ogni due anni, attrae squadre di ingegneri e studenti da tutto il mondo , che sviluppano e guidano veicoli elettrici a energia solare da Darwin ad Adelaide.

Nella categoria Challenger, vinta dal team belga, era consentito un solo pilota alla volta nel veicolo monoposto, sebbene il team potesse effettuare cambi pilota fino a sei volte, se necessario. La gara si svolgeva dalle 8:00 alle 17:00 e i team dovevano essere autosufficienti, accampandosi lungo il percorso durante la notte e portando con sé tutto il necessario per il funzionamento dei veicoli. Se il pilota pesava meno di 80 kg, poteva utilizzare dei pesi per raggiungere il peso minimo richiesto.

Nell'edizione precedente del 2019, il team belga si aggiudicò la vittoria dopo che la vettura di testa, progettata da un team olandese, prese fuoco. Nella gara di quest'anno, il team belga Innoptus ha mantenuto un vantaggio minimo sul team olandese per quasi tutta la durata della prova, completando il giro in 34 ore, 4 minuti e 41 secondi. Si è trattato di un miglioramento significativo, quasi 5 minuti più veloce rispetto al 2019. Il team olandese Twente si è classificato secondo con un tempo di 34 ore, 24 minuti e 58 secondi.

I veicoli partecipanti alla gara non possono superare i 5 metri di lunghezza e i 2,2 metri di larghezza e devono avere almeno tre ruote. L'impianto di pannelli solari che alimenta il veicolo non può superare i 4 metri quadrati. Questo rappresenta una sfida per i team in gara lungo il percorso di quest'anno a causa del fumo degli incendi boschivi.

"Siamo arrivati ad Adelaide per primi grazie al rispetto della nostra strategia per tutti i 3.000 km", ha dichiarato Cedric Verlinden, team manager di Innoptus. "Abbiamo dovuto prevedere molti fattori: incendi boschivi lungo il percorso, che hanno comportato una riduzione dell'energia disponibile, e altri problemi come la nebbia e le condizioni meteorologiche in continuo cambiamento. Ma siamo rimasti fedeli alla nostra strategia e abbiamo continuato ad anticipare gli eventi per assicurarci di tagliare il traguardo per primi ad Adelaide."

I membri del team Innoptus attribuiscono parte del loro successo all'esclusivo design dell'ala montata sulla Infinite. Quest'ala è progettata per contribuire a stabilizzare la vettura in presenza di vento laterale. Si tratta della decima vettura che il team belga ha progettato per il campionato BWSC dal 1987.

An Khang (secondo il Nuovo Atlante )

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