Le motociclette elettriche stanno diventando sempre più popolari in vista delle restrizioni previste per i veicoli a benzina.

VTV.vn - In seguito all'iniziativa di Hanoi di avviare un progetto pilota per la creazione di zone a basse emissioni, i concessionari di motociclette elettriche hanno registrato riscontri positivi.

A seguito della risoluzione del Consiglio popolare di Hanoi sull'avvio di un progetto pilota per la creazione di zone a basse emissioni, il mercato delle motociclette elettriche ha iniziato a mostrare segnali positivi. Tuttavia, secondo gli esperti, affinché il mercato dei veicoli elettrici registri una crescita significativa, è necessario affrontare in modo esaustivo le barriere infrastrutturali e di sicurezza, unitamente a una comunicazione dettagliata sulla tabella di marcia per la limitazione dei veicoli a benzina e sulle condizioni per la conversione.

Il numero di potenziali clienti è aumentato notevolmente, con l'emergere di tendenze orientate ai servizi.

Secondo la delibera recentemente approvata, a partire dal 1° luglio 2026 la città avvierà un programma pilota per limitare o vietare la circolazione delle motociclette a benzina in determinate ore all'interno dell'area della Ring Road 1, per poi estenderlo gradualmente alle altre tangenziali.

I rivenditori di motociclette elettriche gestiscono in modo proattivo il proprio inventario per soddisfare la domanda dei clienti.

Le osservazioni effettuate di recente presso le concessionarie mostrano un crescente interesse dei clienti per le motociclette elettriche. Il personale di vendita della concessionaria VinFast in via Lac Long Quan (distretto di Tay Ho) ha affermato che il numero di clienti che si recano presso le concessionarie per visionare le moto e chiedere informazioni sull'acquisto è aumentato significativamente. I modelli che suscitano maggiore interesse sono perlopiù quelli di fascia media, come Feliz, Evo Grand e Neo.

In particolare, questo dipendente ha rivelato: "Tra gli acquirenti di auto, è in aumento il gruppo di clienti che necessitano di veicoli per servizi di ride-sharing. Per prepararci a questa tendenza, la nostra concessionaria ha effettuato ordini anticipati presso la fabbrica per garantire una fornitura immediata al mercato, evitando carenze o ritardi nelle consegne."

Analogamente, presso una concessionaria di motociclette elettriche Yadea nella capitale, il personale di vendita ha confermato un aumento significativo delle richieste dei clienti dall'annuncio della politica di limitazione dei veicoli a benzina. Sebbene le vendite non siano aumentate vertiginosamente, l'attività commerciale è decisamente più favorevole rispetto a prima.

Nel frattempo, presso le concessionarie di motociclette tradizionali come Honda e Yamaha, la prevalenza è ancora maggiore per i modelli a benzina. Tuttavia, ciò è comprensibile, poiché la maggior parte delle gamme di prodotti di questi marchi è ancora costituita da modelli tradizionali.

Anziché dover affrontare carenze e aumenti di prezzo quando la domanda di motociclette è aumentata vertiginosamente, come accaduto negli anni precedenti, molti produttori di motociclette a benzina stanno abbassando i prezzi per stimolare la domanda a fronte della pressione esercitata dalle motociclette elettriche.

A novembre, i produttori nazionali di motociclette hanno consegnato circa 338.000 nuovi veicoli, il livello più alto dall'inizio dell'anno, con un incremento del 7% rispetto al mese precedente e del 13,5% rispetto allo stesso periodo del 2024, secondo un rapporto dell'Ufficio generale di statistica ( Ministero delle Finanze ). Dall'inizio dell'anno alla fine di novembre, i produttori hanno consegnato quasi 3,1 milioni di motociclette di ogni tipo, con un incremento di circa il 7,4% rispetto allo stesso periodo del 2024.

Le barriere psicologiche e le aspettative di crescita rimangono argomenti divisivi.

Il mercato è chiaramente polarizzato: alcune persone sono più aperte ai veicoli elettrici, mentre altre rimangono fedeli alle auto a benzina.

Secondo il responsabile vendite di motociclette elettriche di un marchio, la maggior parte dei clienti è favorevole a limitare i veicoli a benzina, principalmente a causa della consapevolezza dell'inquinamento a cui sono esposti quotidianamente. I clienti si stanno inoltre gradualmente rendendo conto dei vantaggi economici derivanti dai costi di gestione significativamente inferiori dei veicoli elettrici rispetto a quelli a benzina.

Il rappresentante ha illustrato i vantaggi economici: "Il costo di possesso di un veicolo elettrico originale si aggira intorno ai 20 milioni di VND, con una garanzia di 6-8 anni, equivalente al costo di una tipica tariffa telefonica mensile". Ha inoltre affermato che la trasparenza in merito alla qualità e le chiare politiche di garanzia offerte dai principali produttori hanno rafforzato la fiducia dei clienti.

Tuttavia, la forte crescita prevista nel mercato delle motociclette elettriche non potrà concretizzarsi immediatamente e in modo evidente, poiché una parte della clientela non è ancora pronta al passaggio.

Un rappresentante di una concessionaria di motociclette Honda ha commentato questo sentimento: "Una parte dei clienti è ancora titubante nei confronti dei veicoli elettrici a causa di un atteggiamento attendista. Sono combattuti tra il continuare a utilizzare veicoli a benzina e il passaggio a quelli elettrici. Alcune persone non comprendono nemmeno appieno l'impatto imminente della normativa che vieta i veicoli a benzina."

L'evento "Scambia la tua benzina con l'elettricità" di Vinfast si è tenuto di recente ad Hanoi.

Di recente, anche i produttori di motociclette elettriche hanno implementato attivamente attività e politiche di incentivazione per incoraggiare le persone a passare a veicoli ecocompatibili. VinFast ha installato 500 stazioni "Benzina-in-Elettricità" in 34 province e città, organizzando regolarmente eventi nei fine settimana per dare alle persone l'opportunità di provare, vendere i loro vecchi veicoli a benzina e scambiarli con motociclette elettriche.

Gli esperti prevedono che nel periodo da qui a luglio 2026 si registreranno cambiamenti significativi nelle quote di mercato tra motociclette a benzina ed elettriche, poiché la tendenza verso la mobilità sostenibile non accennerà a invertirsi. Alla fine di novembre, il Consiglio popolare di Hanoi ha approvato una risoluzione sulle zone a basse emissioni (LEZ), che vieta la circolazione di motociclette a benzina in determinate ore o in aree specifiche, comprese quelle utilizzate dai conducenti di servizi di trasporto a chiamata, a partire da luglio 2026.

Secondo Motorcycles Data, il mercato vietnamita delle motociclette elettriche è attualmente il terzo più grande al mondo per volume di vendite e il mercato leader nel Sud-est asiatico. La domanda di motociclette elettriche sta crescendo in modo particolarmente significativo, con un aumento dell'89% per i modelli sotto i 4 kW (per i quali non è richiesta la patente) e un incremento sbalorditivo del 197% per i modelli sopra i 4 kW (per i quali è richiesta la patente).

Fonte: https://vtv.vn/xe-may-dien-nong-dan-truc-lo-trinh-han-che-xe-xang-100251212095747582.htm