Le esportazioni di petrolio del Golfo calano di quasi il 50%.

Le interruzioni nello Stretto di Hormuz – la rotta marittima più importante al mondo per il trasporto di energia – stanno causando un forte calo dei flussi globali di petrolio, mentre le rotte alternative si rivelano insufficienti a compensare. Secondo gli ultimi dati, le esportazioni di petrolio greggio via mare dai paesi del Golfo (escluso l'Iran) nel marzo 2026 hanno raggiunto solo 8,44 milioni di barili al giorno, con una diminuzione del 49% rispetto ai 16,58 milioni di barili al giorno del mese precedente.

In circostanze normali, lo Stretto di Hormuz trasporta circa il 20% della domanda globale di petrolio e quasi un quarto del commercio marittimo di energia. Tuttavia, dopo oltre un mese di conflitto che ha sconvolto la regione, le vie di trasporto alternative, come oleodotti e corridoi terrestri, operano solo al 40% circa della loro normale capacità, non essendo in grado di sostituire il ruolo centrale dello Stretto di Hormuz.

Gli Stati del Golfo hanno attuato diverse misure di risposta, tra cui la deviazione delle esportazioni dell'Arabia Saudita attraverso il Mar Rosso, l'utilizzo del porto di Fujairah al di fuori dello Stretto di Hormuz da parte degli Emirati Arabi Uniti e il ripristino delle rotte marittime attraverso la Turchia e la Siria da parte dell'Iraq. Tuttavia, anche in condizioni ottimali, la capacità di sostituzione combinata di Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti è di soli 2,6-5,5 milioni di barili al giorno, ben al di sotto della domanda effettiva.

Dati dettagliati rivelano la gravità dell'interruzione: le esportazioni dell'Arabia Saudita sono crollate a 4,39 milioni di barili al giorno, quelle degli Emirati Arabi Uniti a 2,13 milioni di barili al giorno e quelle dell'Iraq a soli 561.000 barili al giorno. Kuwait e Qatar sono praticamente scomparsi dalla mappa delle esportazioni, mentre l'Oman rappresenta una rara eccezione, avendo incrementato la produzione grazie alla sua posizione al di fuori dello Stretto di Hormuz.

Soluzioni temporanee come il trasporto su strada, i corridoi transcontinentali o il trasbordo in più fasi stanno aumentando significativamente i costi logistici. Si prevede che i prezzi del petrolio aumenteranno di circa 15 dollari al barile nel 2026, mentre i premi assicurativi per i trasporti sono già raddoppiati o triplicati, a testimonianza dei rischi persistenti.

L'Agenzia Internazionale dell'Energia (AIE) ha dovuto coordinare il rilascio di circa 400 milioni di barili di petrolio dalle sue riserve strategiche – la quantità più ingente mai rilasciata – al fine di stabilizzare il mercato. Tuttavia, gli esperti ritengono che si tratti solo di una soluzione temporanea, mentre la realtà dimostra che lo Stretto di Hormuz rimane un collo di bottiglia insostituibile nel sistema energetico globale.

Fonte: https://vtv.vn/xuat-khau-dau-vung-vinh-giam-gan-50-100260406102723847.htm