4つの主要峠が麻痺、修復には数千億ドン必要

0l1a7397-1-(3).jpg — 省党委員会副書記のブイ・タン同志と各部・支部は、ラムハー県タンハー村の道路の土砂崩れ部分を視察した。

11月20日午後6時までに、6つの主要な峠のうち4つ（プレン峠、ミモザ峠、カン・レー峠、ダラン峠）が完全に麻痺し、深刻な交通混乱を引き起こし、地元の人々の生活や社会経済の発展活動に深刻な影響を与え、状況は極めて緊急なものとなった。

交通が遮断され、インフラが深刻な被害を受けました。

予備統計によると、11月20日午後現在、ラムドン省では約31件の土砂崩れが発生し、多くの道路が冠水し、寸断された。当局は緊急に調査を行っているものの、被害総額はまだ正確には確定していないものの、推定値は小さくない。省党常務委員会委員、省人民委員会副委員長のレ・チョン・イエン同志は、交通インフラを含む多くの分野で自然災害による被害を克服するため、中央政府に対し、省に6,000億ドンの支援を行うことを提案した。

ダラット市への最も重要な玄関口の一つであるプレン峠は、11月17日に224+600キロから224+700キロの区間で地滑りと深刻な地盤沈下が発生し、長さ100メートルの路盤の半分が破壊されたため、完全に閉鎖を余儀なくされました。このルートが交通に再開できるのは、2025年12月30日以降になると予想されています。

ミモザ峠（国道20号線）の状況も良くありませんでした。わずか翌日（2025年11月18日）、226+630キロ地点から226+650キロ地点の斜面と路肩が崩壊し、深さ約0.5メートル、長さ約21メートルのカエルの口のような陥没穴が形成されたことが確認されました。

わずか翌日の2025年11月19日午後11時、同じミモザ峠の226+650キロ地点から226+750キロ地点で、より深刻な土砂崩れが発生しました。土砂崩れは長さ70メートル、深さ40メートルに及び、基礎、路面、そして斜面全体を破壊し、以前の土砂崩れ発生地域と重なっていました。この土砂崩れにより、ミモザ峠は復旧作業において大きな課題に直面しました。土砂崩れが谷底まで崩れ落ちたため、夜間に多くの世帯が緊急避難を余儀なくされました。

特別エンジニア — 道路橋梁技術者がミモザ峠の土砂崩れを克服するための対策を講じている

主要な峠だけでなく、多くの道路も自然災害の影響を深刻に受けました。ダラット市スアン・チュオン区では、最大7箇所で土砂崩れが発生し、交通に影響が出ました。国道20号線でも多数の土砂崩れが発生し、約800メートルの斜面が浸食され、多くの松の木が倒れました。当局は現在、249キロ地点と950キロ地点の道路両側の交通を確保するために暫定的な補強工事を行っていますが、今後数日間、大雨が続いた場合のリスクは依然として予測不可能です。

11月16日夕方、カンホア省を通過する国道27C号線の45キロ地点で土砂崩れが発生し、岩と土砂がフォントランの乗客用バスを埋め、7人が死亡し、道路が完全に遮断されたため、緊急の交通迂回を余儀なくされました。

ビドゥップ通り（ラックドゥオン村、アプラットハイテク農業地区に接する）でも、ラックドゥオン交差点で50メートルの土砂崩れが発生しました。ヒエップタン村を通る国道20号線も11月17日朝に深刻な冠水に見舞われ、通行止めとなりましたが、幸いにも現在は再開通しています。

この災害は他のインフラ設備にも被害をもたらしました。11月20日午前10時30分、ダニム川上流からの洪水により、ドゥック・チョン村とニン・ジャー村を結ぶ長さ120メートル、幅2メートルのフー・ティエン吊り橋が完全に流され、両村の地域が大きく分断されました。

カ・ドー村では、多くの道路が冠水し、2つの排水路が損壊し、1つの暗渠と2つの橋（うち1つは流失）が深刻な被害を受けました。タン・ハー・ラム・ハー村の道路も崩落し、ダン・フォン道路では路面に深く長い亀裂が多数発生し、危険な状況となっています。

当局はまた、国道28号線（デオ52地区）でもクアンソン村で長さ約70メートルの亀裂が発生し、クアンホア村では12番村のコンクリート道路で3件の深刻な土砂崩れが発生し、路盤が崩壊したと判定した。

タヌン峠は、現在も双方向の交通は可能だが、陥没の兆候が見られ、土砂崩れの危険もあるため、建設局は緊急の補修・補強工事を行うため、11月20日午後2時から11月23日午後2時までの3日間、3.5トン以上の車両の通行を禁止した。

交通渋滞を克服し、円滑な交通を確保するための取り組み

緊急事態に直面し、ラムドン省の指導者と関係部署は迅速に行動を起こした。省人民委員会の委員長と副委員長は現場に直接赴き、状況を調査・指揮し、影響の克服に向けた作業を指示した。また、各部署に対し、交通の早期復旧のため、補修・補強に重点的に取り組むよう要請した。

技術者と作業員のチームは昼夜を問わず休みなく働き、緊急に地形を調査し、測定を行い、道路、特に幹線道路の土砂崩れを克服する解決策を見つけ出そうとしている。

11月20日午後、建設局のチュオン・チュン・タン副局長は記者団に対し、「省人民委員会の指示に従い、建設局は現在、最大限の機械、設備、人員を動員し、事故への即時対応に努めています。最優先事項は、主要道路の通行を遮断し、円滑な交通を確保するための暫定的な対策を実施することです」と述べた。

タン氏は長期的な解決策の重要性も強調した。「重要な峠で発生する土砂崩れのほとんどは、複合的な自然災害が原因です。当局は、各土砂崩れ地点の影響レベルを把握し、省人民委員会に報告する体制を整えています。これにより、安全を確保し、土砂崩れを長期的に予防・抑制し、将来のリスクを最小限に抑えるための解決策を講じることができます。」

ラムドン省人民委員会は、同省の予算準備金は現在約990億ドンであると述べた。この資金は、自然災害や疫病の影響の克服、住宅被害や農業生産の支援、そして国家予算法の規定に基づく臨時支出業務の遂行に使用される予定である。

しかし、地域の資源は依然として限られている一方で、被害からの回復には莫大な資金が必要です。特に、主要な施設の修復、河川堤防の土砂崩れ防止のための盛土、土砂崩れによって損壊した灌漑施設や交通路の復旧など、重要なインフラシステムの復旧にかかる費用は莫大です。これは、自然災害後の住民生活の再建と安定化において、省にとって大きな課題となっています。

ラムドン省は、政府と各省庁の積極的な参加と各機能部隊の努力により、円滑な交通を確保するための問題を徐々に克服しつつあり、長期的にはより強固なインフラの再建を計画しています。省人民委員会も中央レベルに提案・支援を要請し、人民の合意と共同の努力を求めています。

出典: https://baolamdong.vn/4-deo-lon-te-liet-can-tram-ty-dong-khac-phuc-404132.html