インドのデカン・ヘラルド紙によると、インドの道路交通・高速道路大臣ニティン・ガドカリ氏は、E100燃料のインド国内での使用を合法化するための規制枠組みを最終決定する法的文書が6月13日に署名されたと述べた。

ガドカリ氏は2026年6月13日、インドのナーグプルで行われた記者会見でこの新たな決定を発表した(出典:ヒンドゥスタン・タイムズ)。
この動きは、インドのバイオ燃料開発ロードマップにおける次のステップと見なされており、現在のようにエタノール混合ガソリンだけでなく、高濃度エタノールでも走行可能なフレキシブル燃料を使用できる車両の生産と流通への道を開くものとなる。
インド政府は、2025年までにE20ガソリンの全国展開という目標を予定より早く達成したことを受け、原油輸入量の削減、排出量の削減、そしてエタノール生産に使用されるサトウキビ、トウモロコシ、その他の作物を栽培する農家の支援を目的として、E85やE100といった高エタノールバイオ燃料の利用拡大を目指している。

自動車メーカー各社はインドでエタノール対応モデルの発売を開始する予定だ(出典:ロイター通信)
以前、マルチ・スズキは多用途で燃費の良いワゴンRを発表し、ヒーロー・モトコープも高濃度エタノールで走行可能なバイクを発表した。
トヨタ、スズキ、ヒュンダイ、MGモーターなど、複数の大手自動車メーカーが、今後1~2ヶ月以内にインドでE100対応モデルを投入すると予想されている。

エタノール混合プログラムは、インドの運輸部門からの二酸化炭素排出量を大幅に削減するのに役立ってきた(出典:ヒンドゥスタン・タイムズ)。
インド政府の統計によると、エタノール混合プログラムは近年、同国が石油輸入コストを数十億ドル節約するのに役立っており、同時に運輸部門からの二酸化炭素排出量も大幅に削減している。
E100の合法化はバイオ燃料産業をさらに活性化させ、インドを道路輸送におけるエタノール利用の主要国の一つとして位置づけることが期待されている。
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出典:https://htv.vn/an-do-cho-phep-luu-hanh-xang-sinh-hoc-e100-222260615114358202.htm







