コスト圧力は世界の航空業界に大きな重圧となっている。

夏が近づくにつれ、多くの人が旅行の計画を立てていることでしょう。しかし、飛行機を利用する旅行者は、いくつか考慮すべき点があります。アメリカでの手荷物料金の値上げ、イタリアでの燃料割当制、中国での追加料金の上昇など、いずれも乗客にとって費用面で難しい問題となっています。

この時期、航空旅行者にとって費用は大きな悩みの種となっている。航空運賃の高騰とフライトの選択肢の制限により、旅行を続けるべきかどうかを真剣に検討せざるを得ない状況だ。例えば、米国では複数の航空会社が同時に手荷物料金を値上げし、その経済的負担を消費者に転嫁している。

乗客のリチャード・グローバーグ氏は、「もしこのまま価格が高騰し続けるなら、もう少し慎重にならざるを得ないでしょう。本当に必要な時以外は旅行せず、早めに予約するようにします。航空運賃はすでに値上がりしていますから。今日、機内で何人かの人と話したのですが、価格がどれほど高騰しているかについてでした」と語った。

「今年の後半に海外旅行に行きたいと思っていたのですが、物価が上がり続けるようでは、それはもう不可能でしょう」と、乗客の一人であるポルティス氏は語った。

一方、イタリア北部では、少なくとも4つの主要空港が航空機1機あたりの燃料搭載量に制限を設けざるを得なくなった。現在、優先されるのは緊急便、政府専用便、または3時間を超える長距離便のみとなっている。その他の便については、1機あたりの燃料搭載量はわずか2,000リットルに制限されている。

中国では4月5日から、航空会社が国内線全便に新たな燃油サーチャージを一律に導入した。800km未満のフライトのサーチャージは10元から60元に、800kmを超えるフライトのサーチャージは120元に引き上げられる。

中国航空研究院の鍾山氏は、「一般的に、燃料費は民間航空会社の総コストの30％から40％を占める。燃料価格の高騰の影響により、航空会社による燃料サーチャージの調整は国際的に一般的な慣行となっている」と述べた。

専門家は、原油価格が下落の兆しを見せたとしても、航空会社は市場の安定化を待つ間、価格調整に遅れが生じることが多いため、乗客がすぐに価格面での支援を受けられる可能性は低いと警告している。

出典：https://vtv.vn/ap-luc-chi-phi-de-nang-nganh-hang-khong-toan-cau-100260413140154583.htm