フオンザンタクシー運輸協同組合（バクザン区）は、省内でガソリンタクシーから電気タクシーへの切り替えをいち早く行った組織の一つです。発展の動向と市場の需要をいち早く把握した同組合は、2024年から電気自動車への投資を積極的に進めてきました。現在、同組合が所有するサービス車両350台のうち約300台が電気自動車で、この数は今年末までにさらに増加する見込みです。実際の運用を通して、同組合は電気タクシーモデルが燃料費の節約と初期保証制度による高い経済効率をもたらすだけでなく、排出ガス削減と環境保護にも貢献することを見出しました。今後、同組合はガソリン車を100%電気自動車に転換する計画です。
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フオンザンタクシー運輸協同組合に所属する電気タクシー。 |
バクニン省建設局の統計によると、タクシーや自家用車から電気自動車への乗り換えが増加している。グエン・カック・ミン氏（ネン区）は自身の経験を次のように語っている。「私は2年間電気自動車を使っていますが、フル充電で約450km走行できます。アクセスしやすい場所に充電ステーションがたくさんあるので、充電はとても便利です。」
電気自動車だけでなく、電動自転車や電動バイクなどの他の個人用車両もますます人気が高まっています。専門家によると、運輸は国民経済の主要部門であると同時に、排出量の主要発生源の1つでもあります（総排出量の約20%を占めています）。持続可能な開発の目標を実現し、環境汚染を削減するために、2022年7月22日、 首相は、2050年までにネットゼロ排出量を目指す、運輸部門におけるグリーンエネルギー移行と炭素およびメタン排出量削減のための行動計画を承認する決定第876/QD-TTg号を発令しました。
中央政府の指示に基づき、旧バクニン省と旧バクザン省はともに実施計画を策定した。これらの計画は当初、自動車、オートバイ、電動自転車の製造・販売に関わる企業を誘致し、電気自動車用の充電ステーション数千基が計画・設置され、交通管制区域では再生可能エネルギーが利用された。グリーン開発を推進する過程で、同省はビングループと協力協定を締結し、2025年から2030年までの「グリーン変革、グリーン成長、持続可能な開発」プログラムを実施することになった。重点分野には、グリーン観光、グリーン交通、グリーンライフスタイルが含まれる。
運輸交通安全局（建設局）局長のグエン・タイン・フオン氏によると、ガソリン車から電気自動車への転換プロセスには多くの障害があり、特に初期投資コストの高さが大きな課題となっている。例えば、30人乗りのディーゼルバスは約20億ベトナムドンかかるのに対し、同規模の電気バスは約40億ベトナムドンかかる。車両コストに加え、企業は充電ステーションのインフラ整備にも投資する必要がある。
輸送におけるエネルギー転換が避けられない流れであることを認識し、バクニン省は困難を克服するための一連の対策を継続的に実施しています。短期的には、キンバック区とバクザン区を結ぶ電気バス路線の開設を加速させ、適切な充電ステーションの増設を計画・整備する必要があります。長期的には、すべてのバスターミナルと休憩所で環境に配慮したスマート交通システムを構築し、化石燃料を使用する荷積み・荷降ろし用機械設備を電気やグリーンエネルギーを使用するものに転換することに重点を置いています。
上記のような解決策に加え、多くの意見では、グリーン交通は単なる交通手段の選択ではなく、都市インフラ計画、交通管理、スマートテクノロジーの応用における包括的なアプローチであると指摘されている。重点を置くべきは、スマート物流システムの開発、公共交通機関の質の向上、そして運行管理へのテクノロジーの応用である。さらに、都市開発計画の新たな段階においては、グリーン交通インフラの整備を優先し、現代の都市インフラとの連携を確保する必要がある。
出典：https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-thuc-day-giao-thong-xanh-postid424532.bbg
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