バンブー・エアウェイズのグエン・マン・クアン社長は、過去1年間、同社は資金力と再建経験で同社を支援できる新たな投資家を見つけるために多大な努力を払ってきたと述べた。
バンブー・エアウェイズは、旧株主（前会長のチン・ヴァン・クエット氏および関連株主）に代わる新たな投資家を見つけました。発行体であるバンブー・エアウェイズは、旧株主から新投資家への株式譲渡手続きを積極的に支援しました。譲渡は、国家機関の監督の下、法律に基づき、関係当局の承認を得て実施されました。
さらに、Bamboo Airwaysが入手した情報によると、株式譲渡の手続きにおいて、譲渡された株式は2020年以降、旧株主によって銀行に担保として差し入れられていた。新たな投資家は、株式購入価格の支払いに加えて、旧株主がBamboo Airways株の担保として利用していた過去の融資の元利金の支払いを引き継ぎ、責任を負うことにも同意した。
同時に、新たな投資家は、前会長のチン・ヴァン・クエット氏に別途資金を提供し、その資金は、この事件に関連するあらゆる影響（もしあれば）を軽減するために、警察捜査局の凍結口座に預け入れられた。
バンブーエアウェイズは近年、非常に困難な時期を経験しました。長期化する新型コロナウイルス感染症のパンデミックと幹部社員に関わる重大な出来事により、同社は金融機関への債務返済に多くの困難を抱えることになりました。しかし、同社は複数の大手投資家からの支援を得て危機を克服することができました。例えば、ヒムラム株式会社はバンブーエアウェイズに8兆ベトナムドンを融資しました。このおかげで、同社は困難を乗り越え、徐々に経営を安定させ、ベトナム三大航空会社の1つとしての地位を確固たるものにすることができました。
2023年に予想される課題を踏まえ、バンブー・エアウェイズのCEOであるグエン・マン・クアン氏は、同社が再編プロセスの中で対応戦略を策定したと述べた。
人事体制に関して、バンブー・エアウェイズは組織再編プロセスの完了を最優先事項とし、内部資源を活用し、航空会社が客観的なマクロ経済的課題に対処するためのさらなる勢いを生み出すための強固な基盤を構築することを目指している。
バンブー・エアウェイズを含む航空業界全体の回復と発展の見通しは、数多くの課題と新たなリスクに引き続き影響を受けています。その一つが、2年間にわたる新型コロナウイルス感染症のパンデミックから生じた財政的圧力です。パンデミック後、主要市場の開放度の格差が航空会社の収益の一部に大きな影響を与え、さらに燃料価格の高騰と為替レートの変動が続いています。
事業戦略に関して、バンブーエアウェイズは引き続き、3つのコアコンピタンスの強化、差別化された製品・サービスの開発促進、そして市場への新たな選択肢の提供に注力していきます。競争優位性を確立するため、コスト管理の最適化、デジタル変革への積極的な対応、労働生産性の向上、そして市場ニーズへの迅速な適応といったソリューションに重点を置いていきます。
目標は国内市場シェアの30％を獲得することだ。
バンブー・エアウェイズのグエン・マン・クアンCEOは、国内市場における同社のフライトネットワークは完全に回復しており、近い将来30％の市場シェア獲得を目指し続けると述べた。
現在、同航空会社の国内線ネットワークは、国内22空港のうち21空港を結んでいます。バンブーエアウェイズは4月末までに、カマウからハノイへの直行便を就航させ、ベトナム国内22空港すべてを結ぶ国内線ネットワークを完成させる予定です。
国際市場においては、バンブーエアウェイズは飛行制限期間を最大限に活用して準備を整えたことで、パンデミック以前よりも有利なスタート地点に立ち、大規模な国際航空ネットワークに統合されました。ベトナムが国際線の運航を再開した2022年初頭から、同社はヨーロッパ、オーストラリア、その他の目的地への多くの新規定期国際路線を開設しました。
特に欧州市場向けには、フランクフルト（ドイツ）とロンドン（英国）への路線に続き、バンブーエアウェイズは、ASEANと欧州間の包括的航空輸送協定がベトナムで正式に発効され次第、フランスやその他の重要な市場への路線をさらに開設する予定です。
2023年、バンブーエアウェイズは、日本、韓国、欧州諸国の航空会社とハイレベルな交渉を行い、これらの航空会社を戦略的パートナーとする予定である。
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