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雨季や嵐の時期に道路網を保護する。

道路インフラへの被害を最小限に抑えるため、関係当局および各部署は、ますます深刻化する自然災害の状況下において、多くの適切かつ効果的な対応策を実施してきた。

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng17/06/2026

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建設局による定期メンテナンスを受けた道路は、2026年に正式に検査され承認された。写真:KHAI KHIEM

積極的な対応

ダナン市は、道路、鉄道、港湾、空港、内陸水路など、包括的な交通網を備えています。特に道路網は、市内のほとんどの地域、都市中心部、工業地帯、観光地を結び、近隣の県やセコン県(ラオス)とも接続しています。建設局の統計によると、市内の道路総延長は約13,568kmで、そのうち約60%は山岳地帯に位置し、33のコミューンにまたがっています。

雨季には一部地域で依然として深刻な洪水が発生するものの、デルタ地帯の交通システムへの被害は比較的少ない。しかし、高地へ通じる一部の国道や県道は改修工事が行われていないため、頻繁に洪水や土砂崩れに見舞われ、交通渋滞を引き起こしている。

山間部の交通システム、特に地域間の連絡路は、現状では道路水準が低く、路面整備への投資も均一に行われていない。河川、小川、渓谷を横断する道路の多くは、暗渠、放水路、あるいは橋と暗渠を組み合わせた構造物を使用しているが、これらは雨季にしばしば損傷、土砂崩れ、深刻な洪水を引き起こし、交通を混乱させ、多くの居住地域を孤立させ、移動や救助活動を妨げている。

自然災害による被害を最小限に抑えるため、建設局は道路維持管理の効果的な実施を指示するだけでなく、雨季が始まる前に、傘下機関、投資家、事業主、事業管理者に対し、それぞれの責任を適切かつ完全に果たすよう指示を発令し、促している。

「徹底した準備、すなわち予防、対応、復旧計画が必要です。自然災害のシナリオごとに詳細な対応計画を策定し、現場の人員、指揮系統、資材、物流に重点を置き、積極的な予防、迅速な対応、そして迅速な復旧という精神に沿って、災害発生時に即座に対応できるようにする必要があります」と、建設局のトラン・ゴック・タイン副局長は述べました。

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州道DT602号線(バナ村を通過する区間)の土砂崩れ防止堤防。写真:KHAI KHIEM
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クアンナム運輸建設株式会社の道路管理・維持部門責任者であるグエン・ダイ・フック氏によると、同部門は総延長231.4kmに及ぶ4つの省道と3つの国道を管理・維持する責任を負っており、雨季前に道路の点検、維持、補修を定期的に実施し、脆弱な箇所を見直して補強し、防災・捜索救助計画を策定し、人員、​​資材、予備設備を準備し、気象状況を綿密に監視して迅速に警報を発し、事故に対処した。これらの対策は、インフラの回復力向上、被害の最小化、人々の安全確保に貢献している。

長期的な解決策

建設局のトラン・ゴック・タイン副局長によると、ますます深刻化する自然災害の中で、道路交通システムを保護するための解決策を提案することが不可欠である。何よりもまず、 社会経済発展に貢献する包括的なインフラシステムに投資することが、道路システムの回復力と適応力の向上につながる。

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山間部へ続く道路は、豪雨による土砂崩れの危険性が高い。写真:KHAI KHIEM

建設局は、省道DT611、DT615、DT615B、DT609、DT617、および国道14H号線で頻繁に発生する洪水によって引き起こされる排水路の詰まりや交通安全上の危険といった問題の解決に投資することを提案し、市人民委員会はこれに同意した。

山間部と都市中心部および自然災害リスクの高い地域を結ぶ主要な戦略ルートの改良と拡張に資源を投入し、戦略的な地域間東西交通インフラに重点を置く。計画に基づき、以下の国道14B、14D、14H、14G、40B、およびDT606ルート(タイザン副国境ゲートに接続)の改良と拡張を優先する。

自然災害発生時の実際の状況に応じて、 ダナン市民間防衛司令部の全体的な指示の下、運輸部門は地方自治体に情報を提供し、迅速な準備と対応を促す。

例えば、2025年には、建設局は省道DT606号線の通行止めリスクを認識し、直ちにタイザン市とフンソン市に通知して予防措置を調整するとともに、住民に対し、孤立に備えて食料や生活必需品を備蓄するよう助言した。自然災害発生後、同局は被災地と連携して復旧作業を支援し、住民に対し、インフラの建設、修復、復旧のために土地の使用を許可するよう促した。

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ダナン橋梁道路建設株式会社の副社長であるトラン・トゥ・ハイ氏は、管理・保守を担当する部署が関係機関と定期的に緊密に連携し、包括的な解決策を実施することで、「受動的な対応」から「積極的な予防」へと転換していると述べた。

雨季が始まる前に、8月中に道路・橋梁システム全体の包括的な点検・見直し、排水システムの徹底的な浚渫、水路の清掃が完了する予定です。建設局の諮問部は、ポリマー拡散アスファルトコンクリート、高強度鋼メッシュを用いた土砂崩れ防止対策、竹と鉄筋コンクリートを用いた擁壁など、新たな技術や材料を脆弱な箇所に適用します。

道路管理・維持部門は、重要ルートを綿密に監視する機動チームを編成することで、「現場四者体制」のシナリオを最適化する必要がある。砕石、蛇籠、標識、車両などの予備資材を準備し、戦略的に配置することで、事故発生時に直ちに人員を派遣して道路の清掃、救助活動の円滑化、物資の円滑な流れの確保を行えるようにする。また、地方自治体と緊密に連携し、修復作業を支援し、交通の復旧を可能な限り迅速に行う必要がある。

出典: https://baodanang.vn/bao-ve-he-thong-duong-bo-mua-mua-bao-3340700.html

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