BMWがマイバッハに対抗する新型モデルを発表。

ビジョン・アルピナは、V8エンジンを搭載した2+2クーペで、全長は最大5.2メートルにも達し、ロールス・ロイス・レイスに匹敵する。現時点では市販化の予定はないものの、このコンセプトカーはアルピナの次世代製品ラインに向けた「デザインステートメント」と位置づけられている。

Autocar誌によると、このモデルは現行のBMW全モデルよりも上位に位置づけられているものの、同じグループ内ではロールス・ロイスブランドより下位に位置づけられている。

これはまた、BMWが今年初めに買収を完了して以来、アルピナの開発方向性を明確に明らかにした初めての事例となる。計画によると、BMW 7シリーズのプラットフォームをベースにした最初の市販アルピナモデルは2027年に発売され、納車は2028年初頭に開始される予定だ。

BMWの高級車および中型車グループのデザイン責任者であるマキシミリアン・ミッソーニ氏は、アルピナの60年にわたる伝統は細心の注意を払って守られていると述べた。象徴的な1978年型アルピナB7ターボは、ビジョン・アルピナの直接的なインスピレーション源となった。

このコンセプトモデルの外観は、マルチスポークホイール、アルピナのロゴが一体化されたフロントスポイラー、リアの4本出しエキゾーストシステムなど、アルピナの特徴的なディテールを数多く残している。

デコセットの装飾ストライプも、よりミニマルなスタイルにデザイン変更され、以前のようにデカールとして貼るのではなく、商用車に手描きで塗装されるようになりました。

キャビンは際立った特徴であり、上質なラヴァリナレザーをふんだんに使用し、精巧なアンビエント照明システム、天然木のトリム、そして高級機械式時計からインスピレーションを得た数々の精巧な金属製のディテールを誇っている。

BMWは、将来のアルピナのラグジュアリーレベルは、フェラーリの持つ高級感を維持しつつ、メルセデス・マイバッハやレンジローバーと直接競合することを目指すと述べている。

ビジョン・アルピナは、フロントに縦置きされたV8エンジンを採用している。BMWはまだ詳細な仕様を公表していないが、多くの情報筋によると、最初の量産型アルピナはハイブリッドシステムを搭載せず、ブランド専用にチューニングされた4.4リッターツインターボV8エンジンを採用する可能性が高いという。

アルピナの新ディレクター、オリバー・ヴィエルヒナー氏は、同ブランドがターゲットとするセグメントにはまだ大きな可能性が秘められていると考えている。彼は、中国で販売されるメルセデス・ベンツSクラスの2台に1台がマイバッハ仕様であることを例に挙げ、これはBMWがアルピナブランドに抱く野心を示すものだと述べた。