地方の有権者によると ジアライ, この地域を通る国道25号線には、昔に建設された古い橋が6本残っており、現在は老朽化が進んでおり、路線の運用荷重が確保できず、荷重制限標識を設置する必要がある。
1975年に建設されたイアソル橋(フーティエン市場近く)は現在老朽化しているが、この狭い橋はフーティエン市の中心部にボトルネックを形成しており、車両交通量が非常に多く、事故を隠し、交通安全を確保できない潜在的な危険をもたらしている。 、ラッシュアワーの交通渋滞を引き起こします。
ルートの一部の区間、特にフーティエンの町に隣接するイア・アケコミューンからプレイタンジャンクションコミューンまでの区間は悪化している。ここは地区中心部への玄関口であり、交通密度が高く、交通事故が多発している。
そこから有権者は請願を行った MOT 規模を同期させ、ルートの効率性と活用能力を開発するために、国道 25 号線の改良および拡張への早期投資に注意を払います。
この問題に関して運輸省は、2021年をビジョンとした2030年から2050年までの道路網計画によれば、国道25号線は延長約182km、道路規模レベルIII、2車線から4車線であると述べた。
ザライ省の国道 25 号線は全長約 112km で、そのうち約 73km/112km が改修・改良に投資され、計画規模に達している。残り約 39km/112km は、現況の路盤幅員 6~8m、路面幅員 5,5~7m である。
運輸省は、交通需要と社会経済発展に見合った計画規模に従って、残りの区間(25つの古い橋を含む)で高速道路6号線の改良と拡張に投資する必要があるというザライ省の有権者の提案に同意した。ザライ県。
「しかし、資源の問題により、2021年から2025年の期間にこの路線への投資に資金を割り当てることは不可能です。運輸省は有権者の勧告を認め、その期間の中央公共投資計画を策定中です。」 2026 年から 2030 年までに、資源のバランスをとる能力と規制に従った資本配分の原則に基づいて、運輸省は、国道 25 号線と 6 号線の改修と改良に投資するよう管轄当局に報告することを検討する予定です。有権者」と運輸省は述べた。
最近では、運輸省はベトナム道路管理局に対し、路線の安全で利便性の高い運行を確保するため、2022年、2023年、2024年に約95,10億VNDの予算で維持補修工事を実施するよう割り当てた。
出典: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm