ベトナム考古学会会長のトン・チュン・ティン准教授は、保存と開発は相反するものではなく、持続可能な開発は遺産の価値、特にその完全性を十分に理解することに基づいていなければならないと考えている。これは世界遺産候補地として推薦されるための重要な基準である。
ベトナム考古学会会長で国家文化遺産評議会メンバーでもあるトン・チュン・ティン准教授は、ヴァンホア誌との非公開インタビューで、 「サフイン遺跡は世界遺産になる大きな可能性を秘めています。2023年にクアンガイ省が関係省庁に提案したことは非常に心強いことです。しかし、申請書類の作成がこれまで遅々として進んでいないのは残念です。世界遺産を目指す前に、 科学的かつ体系的なアプローチに基づいた包括的で徹底的かつ詳細な調査研究プログラムが必要だと考えています。なぜなら、ここは2500年前から2000年前の間にベトナムの文化景観を形成した3つの主要な文化中心地の1つであり、多くの歴史的時代にわたって遺物が密集し、生活空間が比較的そのまま残っている、他に類を見ない希少なタイプの遺産だからです」とティン博士は述べた。
より具体的に言うと、サ・フイン文化遺産の構造において、アンケー潟は単なる補助的な要素ではありません。専門家は一般的に、アンケー潟をサ・フイン文化空間において重要な役割を果たす敏感な地域と認識しています。潟、住居跡、塩田、沿岸生活空間の相互関連性こそが、この遺跡の総合的な価値を生み出しているのです。
サ・フインを世界遺産に登録するという長期目標において、トン・チュン・ティン准教授は、ユネスコの基準によれば、世界遺産登録申請書類は厳格な基準、特に普遍的価値、真正性、完全性を満たさなければならないと主張する。最初の2つの基準は文書、遺物、研究結果によって証明できるが、「完全性」、特に生態環境と景観は、インフラ整備による介入のために多くの課題に直面している。
クアンガイ省運輸プロジェクト投資建設管理委員会のルート計画報告書によると、アンケー潟を通過する区間については多くの選択肢が検討され、潟と水域を分離しないこと、海岸線に平行な直線ルートを維持すること、そして地域間の接続性を向上させることを目的として、「橋梁で潟をまっすぐ横断する」方向が選ばれた。
しかし、トン・チュン・ティン准教授は次のように警告した。「アンケー潟に道路や橋を建設することは、遺跡の完全性を直接脅かすものであり、そこに生息する人間と生物の両方の景観と生活環境全体を脅かすことになる。したがって、サ・フイン遺跡を世界遺産にするための科学的資料を作成するとしても、それは間違いなく非常に困難だろう。」ベトナム考古学協会の会長によれば、世界遺産の地位を目標としない場合でも、遺跡がすでに国または特別国の遺跡である場合、原則はそれを元の状態のまま保存することである。元の価値が破壊されてしまえば、その後の修復努力は相対的なものにしかならない。
「サ・フイン遺跡文化国家特別記念物の核心的価値を保全するための実現可能な選択肢は何か？」という質問に対し、ティン准教授は次のように述べた。「私の知る限り、アンケー潟湖地域を通る提案ルートは関係各方面によって非常に綿密に調整されており、いくつかの選択肢については徹底的な議論が必要です。建設会社が困難に直面していることは承知していますが、彼らは専門家の意見を非常に積極的に受け入れています。専門家、科学者、文化専門家が推奨する選択肢は、アンケー潟湖の西側の地形に沿って道路を湾曲させ、既存の高速道路と鉄道に沿って『切り込み』を入れるというものです。多少困難は伴いますが、その代わりに、アンケー潟湖全体とサ・フイン遺跡を保護し、次の段階への準備を整えることができます。」
そのカーブ部分の道路や高架橋も、美観に優れ、自然環境に適しており、可能であれば将来的に史跡の見どころとなるよう、慎重な設計が必要である。
総合的な計画の観点から見ると、このアプローチは新たな交通ルートと貴重な文化遺産地との直接的な衝突を軽減する効果もある。「文化遺産は単なる物理的な資産ではなく、精神的な価値も持ち合わせており、『聖なる空間』とさえ言えるでしょう。」
したがって、文化遺産、歴史遺産、考古学的遺産に関するすべての決定は、経済的、技術的な観点だけでなく、文化的に深い意味合いからも慎重に検討される必要があります。この事例では、関係者、専門家、科学者、管理者らが協議を行い、以下の勧告について合意に達しました。「サ・フイン文化遺跡の完全な保存を最優先事項とすべきである」と、トン・チュン・ティン准教授は強調しました。
出典：https://baovanhoa.vn/van-hoa/can-uu-tien-bao-ton-toan-ven-220130.html
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