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東部経済回廊の「血統」を開通させる緊急の必要性

Việt NamViệt Nam23/03/2025

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ナムザン国際国境ゲートを通ってラオスからベトナムへ商品を運ぶトラック。写真:CONG TU

国道の深刻な劣化

東西経済回廊2は、ティエンサ港(ダナン市)、国道14B号線、ホーチミン通り、国道14D号線から始まり、ナムザン国際国境ゲートを経由してラオス、タイ北東部に至ります。

クアンナム省のこの回廊には、国道14B号線、 ホーチミン通り、国道14D号線が含まれます。国道14B号線は交通量が多く、特に大型トラックの交通量が多いことに加え、悪天候の影響もあり、広範囲にわたって路面が深刻な損傷を受けています。

一方、ナムザン郡を通る国道14D号線は深刻な被害を受けており、アスファルト舗装の大部分が剥がれ落ち、砂利敷きの路面しか残っていない。 クアンナム省交通インフラ管理センター(建設省)は、原因は自動車交通量の急増と高水準にあると説明した。2024年第4四半期の統計によると、同路線の交通量は昼夜合わせて864台で、第1四半期(昼夜合わせて499台)の1.73倍に増加した。

クアンナム交通インフラ管理センター所長のダン・フー・リン氏は、ナムザン国際国境ゲートを通る物資輸送の需要が増加しており、特殊車両の増加がその証拠であると語った。

ラオスの道路網は拡張されているものの、接続する国道14D号線は依然として交通需要を満たしておらず、事故や渋滞が頻発しています。国道14B号線も過密状態にあり、昼夜を問わず4,200台(4車軸1,572台)の交通量があり、2024年初頭の3.11倍に増加しています。

専門家によると、国道14D号線は、ボラベン高原、タイ北東部、ミャンマー、インド洋からクアンナム、ダナン、フエ地域の港湾まで広がり、その魅力により、大量の貨物と乗客を誘致する多くの利点がある。

このルートを走行する車両は、輸送コストと国境を越えた取引の削減、物流サービスと投資の発展の促進、製造業や加工産業を支える鉱物資源やエネルギー資源への各国のアクセス向上に貢献します。

さらに、メコン地域諸国からの商品の流れが南アジアや西アジア諸国の潜在的市場に拡大するための条件も整えます。

投資資金の促進

現在、タイやラオスに投資している多くのベトナム企業は、ダナン、クアンナム、クアンガイの港を経由して輸出する前に、国道14D号線を経由して商品を輸送し、沿岸地域の加工工場に原材料を供給するという大きなニーズを抱えています。

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QL14Eは現在、建設、改修、拡張工事中です。写真:CONG TU

さらに、中部主要経済圏の多くの企業は、ベトナムで生産された商品をラオス南部やタイ東北部で消費される製品に輸送するニーズを抱えています。国道14D号線の重要性を考慮すると、このルートの早期の改良と拡張は、特にタイとラオスから北東アジアへの海上輸送の効率化に大きく貢献するでしょう。

2025年2月8日、ファム・ミン・チン首相はクアンナム省党委員会常任委員会との会議を主宰し、QL14DとQL14Bの2つのルートに対する投資政策を締結した。

結論通知第40号(2025年2月12日政府事務局通知)の内容には、財務省が2024年度の歳入増加分を配分し、中央予算支出を節約する計画について、2025年2月に政府に緊急に報告し、国道14D号線と国道14B号線の改良・拡張投資プロジェクトを含む、所管官庁に報告することが明記されている。

資源促進について、建設局のトラン・ゴック・タン副局長は、2025年2月26日、省人民委員会委員長が、クアンナム省を通る国道14D号線と国道14B号線の改修・拡張プロジェクトを支援するために、2024年の歳入増加と中央予算支出の節約のための財源確保に関する財務省宛文書第1504号に署名したと述べた。

したがって、実施の進捗を加速し、首相の指示どおり2026年に完了するよう努めるために、クアンナムは財務省が所管当局に5,000億ドンの予算の割り当てを検討するよう助言することに注意を払うことを提案した。

この資金は、州が投資プロジェクト書類の準備、審査申請、承認、そしてプロジェクトの次のステップを速やかに実施するための基盤となります。プロジェクト実施のための残りの資金は、2026年から2030年までの中央予算の中期公共投資計画において引き続き均衡しています。

QL14Eは現在、工事と改修工事が進行中で、交通渋滞が深刻です。ナムザン国際国境ゲートからチュライ港へ鉱石などの貨物を積載する車両の流れも制限されています。トラン・ゴック・タン氏によると、QL14Dの「渋滞解消」は、人々の生活問題を解決するだけでなく、物流サービスの発展にも繋がるチャンスです。特に、QL14Eが改修・拡張されれば、国境ゲートからホーチミン通りを経由してQL14E(フオックソン経由)を通りチュライ港へ向かう大型トラックの数が急増するでしょう。これは、QL14Bを経由してヌイタンへ向かうよりも距離がはるかに短いためです。


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出典: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html

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