欧州に到着するロシア産液化天然ガス（LNG）の20％以上が世界各国に転売されている。
フィナンシャル・タイムズはエネルギー経済金融分析研究所（IEEFA）のデータを引用し、今年最初の9か月間に欧州連合（EU）に輸送されたロシアのLNG178億立方メートルのうち、21%がその後、中国、日本、バングラデシュなどEU域外の国に向かう他の船舶に積み替えられたと報じた。
EU加盟港の中で、今年ロシア産LNGを最も多く受け入れたのはゼーブルッヘ（ベルギー）とモントワール＝ド＝ブルターニュ（フランス）だった。IEEFAのエネルギーアナリスト、アナ＝マリア・ジャラー＝マカレヴィッツ氏は、ロシアが2022年にウクライナで軍事作戦を開始して以来、積み替え（輸送中に船舶間で貨物を積み替えること）は減少していると述べた。しかし、この活動は依然として大規模に行われており、おそらく無視されているだろう。
「EUはロシアとの禁止措置について協議した際、この点については考慮していなかった。積み替えについても考慮していなかった」とヤラー＝マカレヴィッツ氏は述べた。ロシア産LNGの積み替え契約は英国とオランダでは禁止されているが、ベルギー、フランス、スペインの貨物船間では依然として有効である。
黒海へ向かう石油タンカー。写真：ロイター
ノルウェーの元エネルギー幹部アムンド・ヴィク氏は、欧州各国政府は依然としてこの問題に苦慮していると述べた。「冬が近づくにつれ、各国はこの問題に非常に慎重になっている」と彼は述べた。
石炭や石油とは異なり、ロシア産ガスは現在EUの制裁対象ではない。欧州委員会（EC）は加盟国に対し、遅くとも2027年までにロシア産化石燃料への依存を断つよう求めているだけだ。
EUはこれまで、パイプライン経由で約1550億立方メートルのロシア産天然ガスを輸入しており、これは年間供給量の40%に相当します。現在、EUはこの燃料を代替するため、米国、ノルウェー、カタールなどの国からのLNG輸入を増やしています。しかし、EUは今年もロシアから記録的な量のLNGを輸入せざるを得ませんでした。
欧州当局は、戦前に長期契約を結んだため、ロシア産ガスの輸入を継続していると説明している。契約が終了した場合、欧州企業はロシアに賠償金を支払わなければならない。例えば、ベルギーのガス会社フルクシスとヤマル（ロシア）との20年契約は、2039年まで有効である。
アナリストらは、EUがロシアの財政を圧迫しようとしているにもかかわらず、この輸送事業はロシアのガス収入増加に貢献していると指摘している。ベルギーのエネルギー省は「この問題に断固として取り組む」と述べ、「効果的なアプローチに関するデータを収集している」と述べた。
フランスエネルギー省は、フランスの港湾におけるロシア産LNGの積み替えを停止する予定はないと述べた。同省の広報担当者は、「フランスと欧州は、供給源の多様化により、ロシア産ガスの消費量を大幅に削減してきた」と述べた。
ハ・トゥ（FT、RTによると）
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