衛星都市開発の機会

ホーチミン市が地下鉄沿線に11カ所のTOD（公共交通機関の拠点の近くにサービスやユーティリティを備えた住宅を多数配置する）拠点を配置する計画を発表したことを受け、専門家や地方当局は、これは衛星都市圏を形成するチャンスだと述べた。

ホーチミン市は決議98に基づき、地下鉄と環状道路沿いにTODを実施している。その中で、地下鉄1号線沿いは開発に適した条件が整っている - 写真：チャウ・トゥアン

ホーチミン市が発表したばかりの計画について私たちと話し合った際、専門家や地元関係者は、投資家にとって潜在的で魅力的な機会であると主張しました。

ホアン・トゥン氏（トゥドゥック市人民委員会委員長）：

TODからの多くの魅力的な投資機会

トゥドゥック市には、ホーチミン市の総合交通網に接続する地下鉄・ライトレールなど、10路線の大規模公共交通路線が計画されており、駅数は約110駅（2つ以上の公共交通路線が交差する複線駅が15駅）となっている。

TOD開発対象地域は、単一駅の周囲400m、二重駅の周囲800mの範囲です。

2025年から2030年にかけて、トゥドゥック市は地下鉄1号線、環状2号線、環状3号線、ファム・ヴァン・ドン沿いのTOD開発に重点を置く予定です。

特に、地下鉄1号線駅周辺の開発に注力しており、2024年12月の営業運転開始が予定されています。まず、地下鉄1号線の運行により、トゥドゥック市に新しくモダンなイメージがもたらされるでしょう。

タオディエン駅とアンフー駅は、大規模な高層ビルや商業サービス複合施設が近づくとすぐに利用できるようになるでしょう。

その他の駅周辺では、アパート、商業施設、駅に直結したオフィス、公共スペース、緑豊かな公園、広場などを含む高密度の多目的都市複合施設が開発される予定です。

トゥドゥック市におけるTODモデルの適用は、同期的かつ持続可能な開発を促進し、住民の生活の質を向上させるとともに、多くの魅力的なビジネスおよび投資機会をもたらすでしょう。

デビッド・ジャクソン氏（アビソン・ヤング・ベトナム ゼネラル・ディレクター）：

TODは衛星都市クラスターの形成に貢献する

TOD モデルは、地下鉄 (MRT) またはバス高速輸送 (BRT) の路線沿いに仕事、住宅、サービス、アメニティを集中させることで、ダイナミックで住みやすい都市を創造することを目指しています。

TOD 開発または再開発プロジェクトは、住宅、商業スペース (オフィス、小売店)、娯楽施設を組み合わせた多機能な方向で計画され、居住者、労働者、買い物客、訪問者を誘致することを目的としています。

一方で、TOD は人々の公共交通機関での移動を促進し、需要を増加させ、インフラ プロジェクトに対する投資家の関心を引き付けることができます。

一方、TOD モデルを通じて、不動産投資家は、その地域の人口規模、交通量、顧客数、さらには開発の可能性を予測することができます。

ベトナム近郊の効果的なTODモデルの一例として、シンガポールが挙げられます。この島国では、都市交通の発展と空間設計および計画が統合され、中心核エリアを取り囲む衛星都市エリアのクラスターが形成され、鉄道ネットワークがこれらの都市エリアを工業地帯や市内中心部と結んでいます。

また、メトロバンクーバー（カナダ）は、大規模で複雑な TOD プロジェクトが集結して「閉鎖された都市部」、つまり都市内都市を形成している例です。

政府と不動産開発業者は、この土地を、公共交通機関の拠点につながる高密度で独立した住宅、小売店、オフィス、公共スペースの複合施設へと再開発しました。

これにより、メトロバンクーバーは毎年何百万人もの新しい居住者を収容できるようになります。

持続可能な都市開発の解決策の一つとして、 ハノイ市とホーチミン市ではTODモデルが適用されており、移動のニーズを確保し、交通渋滞を解消するために都市鉄道の建設が優先されています。

上記を実現するためには、同期した計画と実行、収益の徹底した予測、不動産投資家、インフラ部門の投資家、技術サプライヤー、オペレーターなどの参加を求める長期的な取り組みが必要です。

適切な TOD 開発には、明確なビジョンと長期計画、関係者間の高度な調整、実装の各ステップにおける一貫性が必要です。

特に、TOD モデルを不動産プロジェクト開発に統合することで、人、環境、 経済の利益のバランスが取れた持続可能なコミュニティを構築できます。

ホーチミン市初のグリーンTODプロジェクトのリーダーは、プロジェクトの立地と接続により、プロジェクトエリアの住民が地下鉄1号駅へ移動する際に大きな利便性が生まれ、その逆もまた同様であると語った。

これにより、電車などの環境に優しい公共交通機関の利用増加を促進し、自家用車（バイク、車）を減らして交通渋滞と排出量を削減するという二重の効果が得られます。

また、電車で旅行する乗客の数が大幅に増えると、鉄道業界の資本が早く回収され、人々の時間が大幅に節約されます。

このエリアのグリーンTODプロジェクトは、実際のニーズを満たす多数のアパートを提供することに加えて、市内の若い住民に現代的なライフスタイルを提供することに貢献するとともに、駅での商業サービスの向上、予算収入の増加、国際的な観光客の誘致、沿線の大学や文化・スポーツセンターとのつながりの強化にも役立ちます。

出典: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm