衛星都市開発の機会。

ホーチミン市が地下鉄沿線に11か所のTOD（公共交通指向型開発）用地を開発する計画を発表したことを受け、専門家や地元当局は、これは衛星都市圏を創出する機会になると考えている。

ホーチミン市は、決議98号に基づき、地下鉄沿線と環状道路沿いにTOD（公共交通指向型開発）プログラムを実施している。特に、地下鉄1号線沿線地域は開発に適した条件を備えている。 - 写真：CHAU TUAN

ホーチミン市が最近発表した計画について、専門家や地元当局が我々と話し合った際、投資家にとっての潜在力と魅力は高く評価された。

ホアン・トゥン氏（トゥドゥック市人民委員会委員長）：

TOD（公共交通指向型開発）には魅力的な投資機会が数多くあります。

トゥドゥック市では、ホーチミン市の主要ネットワークに接続する大規模な公共交通機関路線（地下鉄／ライトレール）が10路線計画されており、約110の駅（うち15駅は2つ以上の公共交通機関路線が交差する複合駅）が設置される予定です。

TOD（公共交通指向型開発）に指定されているエリアは、単一駅を中心とした半径400m以内、および二重駅を中心とした半径800m以内です。

2025年から2030年の期間、トゥドゥック市は地下鉄1号線、環状2号線、環状3号線、およびファム・ヴァン・ドン通り沿いのTOD（公共交通指向型開発）の開発に重点を置く予定です。

特に、開発は2024年12月に商業運転開始予定の地下鉄1号線の駅周辺に集中する。地下鉄1号線の運行開始当初は、トゥドゥック市に新鮮で近代的なイメージをもたらすだろう。

タオディエン駅とアンフー駅は、大規模な高層ビルや商業施設群の近くに位置しているため、すぐに運行を開始できるだろう。

駅周辺のその他のエリアは、集合住宅、商業・サービスエリア、駅に直結するオフィス、公共スペース、公園、広場などを含む、高密度な複合用途の都市型複合施設へと発展していく予定だ。

トゥドゥック市におけるTOD（公共交通指向型開発）モデルの適用は、調和のとれた持続可能な開発を促進し、住民の生活の質を向上させ、多くの魅力的なビジネスおよび投資機会を生み出すでしょう。

デビッド・ジャクソン氏（アビソン・ヤング・ベトナム総支配人）：

TOD（公共交通指向型開発）は、衛星都市クラスターの形成に貢献する。

TODモデルは、都市鉄道（MRT）やバス高速輸送システム（BRT）の路線沿いに雇用、住宅、サービス、アメニティを集中させることで、活気に満ちた住みやすい都市を創造することを目指している。

TOD（公共交通指向型開発）プロジェクトは、開発済みであれ再開発済みであれ、住宅、商業エリア（オフィス、小売店）、娯楽施設を組み合わせた多機能空間として計画され、住民、労働者、買い物客、観光客など、あらゆる人々を惹きつけることを目的としている。

一方、TOD（公共交通指向型開発）は人々に公共交通機関の利用を促し、需要を増加させることで、インフラプロジェクトへの投資家を呼び込むことができる。

一方、TODモデルを用いることで、不動産開発業者は当該地域の人口規模、交通量、顧客数、開発可能性を推定することができる。

ベトナム近郊における効果的なTOD（公共交通指向型開発）モデルの一例としてシンガポールが挙げられる。シンガポールは都市交通開発を空間設計・計画と統合し、中心核を取り囲む衛星都市群を形成し、鉄道網でこれらの都市部を工業地帯や都心部と結んでいる。

例えば、カナダのメトロバンクーバーは好例であり、大規模で統合的なTOD（公共交通指向型開発）プロジェクトを十分に組み合わせることで、「自己完結型の都市」、つまり都市の中の都市を作り出すことができる。

政府と不動産開発業者は、その土地を住宅、商業施設、オフィス、公共スペースなどを備えた高密度で自立型の複合施設へと再開発し、公共交通機関の拠点と接続させた。

その結果、メトロバンクーバーは毎年数百万人の新規住民に住宅を提供する能力を備えている。

持続可能な都市開発ソリューションの一つとして、TODモデルはハノイとホーチミン市で適用されており、交通ニーズを満たし、交通渋滞を解消するために都市鉄道の建設を優先的に進めている。

上記の目標を実現するためには、包括的な計画と実行、綿密な収益予測、そして不動産開発業者、インフラ投資家、技術提供者、運営者などの参加を促すための長期的なコミットメントが必要となる。

適切なTOD開発には、明確なビジョンと長期的な計画、関係者間の高度な連携、そしてすべての実施段階における一貫性が不可欠である。

特に、TODモデルを不動産開発プロジェクトに組み込むことで、人、環境、 経済の利益のバランスを取りながら、持続可能なコミュニティを創出することができる。

ホーチミン市初のグリーンTODプロジェクトのリーダーは、プロジェクトの立地と交通の便の良さが、プロジェクトエリア内の住民にとって地下鉄1号駅への通勤において大きなメリットをもたらすと述べた。

これは、電車などの環境に優しい公共交通機関の利用促進と、自家用車（オートバイ、自動車）の利用削減という二重のメリットを生み出し、交通渋滞の緩和と排出ガスの削減につながる。

また、地下鉄の乗客数を大幅に増加させることで、地下鉄業界は投資を迅速に回収でき、人々の時間も大幅に節約できる。

この地域のグリーンTODプロジェクトは、実際の需要を満たす多数のアパートを供給するだけでなく、市内の若い住民のための現代的なライフスタイルの創造に貢献し、駅周辺の商業活動やサービス活動の活性化、予算収入の増加、国際観光客の誘致、沿線の大学や文化・スポーツセンターとの連携強化にも役立つでしょう。

出典： https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm