全く異なる鄭州が存在する。

中国文明の発祥地と深く結びついている河南省鄭州市では、極めて近代的な発展が見られる。グリーンテクノロジーが未来についての新たな物語を紡ぎ出しているのだ。

Việt Nam•02/02/2026

中国河南省鄭州市は、少林寺や開封県など、中国文明の形成における重要な節目とされる数々の史跡で古くから知られています。ここは古代の都が点在し、黄河が流れ、歴代王朝が往来し、幾重にも歴史の痕跡を残してきた地です。しかし、今回の訪問で私たちが目にしたのは、これまでとは全く異なる鄭州の姿でした。過去を語るのではなく、テクノロジーを用いて未来の物語を紡いでいたのです。

BYD Scaledが30年にわたり新エネルギー車を生産してきた道のり

BYDが30年にわたり、新エネルギー車の開発を粘り強く追求してきた道のり。

グリーンカー向け多目的レーストラック

市の郊外に位置するBYD鄭州マルチテレイン・レーストラックは、新エネルギー車専用のコースだ。到着して、その光景に本当に驚いた。轟音を立てるエンジン、キーキーと音を立てるタイヤ、排気ガスで満ちたレーストラックを想像していたのとは全く違っていたのだ。そこには深い静寂が漂っていた。それは人影がないからではなく、すべての動きが秩序正しく行われていたからだ。冷たい風が顔に吹きつけ、小雪が降り、灰白色の空を背景に、レーストラックはまるで壮大な舞台のように見えた。

最も過酷な現実のシナリオをシミュレートする8つの体験ゾーンで、BYDの新型エネルギー車（純粋な電気自動車とハイブリッド車の両方を含む）は、砂の斜面を登ったり、深い水槽で泳いだり、滑りやすい路面で加速したり制御不能になったりする能力を実証しました。ショーは、屋外のアイスリンクで電気自動車が踊るところから始まりました。8の字ターンをしたり、平行に走ったり、滑りやすい路面で衝突や制御不能になることなく踊っているように見えました。次に、YangWang U8 SUVが屋内のほぼ30度の垂直の砂の斜面を登り、続いて同じU8が深さ1.8メートルまでの深い水の中を歩いて行きました。車が水に入り、沈み、後退し、方向転換するのを見て、インストラクターが最大30分間浮いていることができると言うのを聞いて、私は技術的に高度なものと魅力的なマジックトリックの両方を目撃しているように感じました。

U9スーパーカーでレースをするのは、興味深い経験だ。

YangWang U9スーパーカーでレースに挑戦してみましょう。

サーキットに行ったのはただ観戦するためだけではありませんでした。私たちのグループは自分たちで運転したり、少なくともドライバーの隣に座って直接体験したりしました。グループ内のスピード好きはためらうことなくYangWang U9電動スーパーカーに乗り込み、雪と雨の中、1.7kmを超えるコースで限界に挑戦しました。他の人はFang Cheng Baoモデルでオフロード性能を試し、障害物を乗り越え、丘を登り、傾斜地を走行しました。多くの人が電気自動車は街の道路専用だと考えているところを、彼らは困難な状況にも対処できるパワーと能力を発揮し、丘を登ったり、坂を下ったりを「あっという間に」安全にこなしました。U9スーパーカーが音楽に合わせて踊る様子や、Denza Z9 GTが自動運転と自動駐車をする様子を見て、人工知能が新たな次元を生み出したことを実感しました。テクノロジーは必ずしも冷たく硬直的である必要はないのです。

BYD Di-Space自動車博物館の香り。

ここは自動車技術に関する博物館に過ぎないが、展示方法や、グリーンテクノロジーの歴史と発展の物語を伝える手法に、来館者は非常に魅了される。

物語は自動車産業の歴史から始まる。私たちは蒸気機関車の模型の前で立ち止まった。それは19世紀の重厚で頑丈な象徴だった。そしてベンツ1号車へと進むと、すべてが一転してコンパクトで洗練されたものに見えた。

Di-Spaceには、重要な展示品がある。それは、科学者の銭学森氏が1992年に書いた直筆の手紙だ。彼は1992年の時点で、中国はガソリン車やディーゼル車の段階を飛び越えて、直接新エネルギー車に移行すべきだと提唱していた。中国が電気自動車大国へと成長していく道は、ここから始まったのだ。

Man Trinh Dien Loi Nuoc An Tuong Cua U8 スケーリング

YangWang U8の優れた水深走行性能。

世界的なエネルギー危機を説明するため、博物館では化石燃料の枯渇に関する警告として、図表や画像などの資料を展示している。続いて、風力、太陽光、水力といった再生可能エネルギー源に関する展示が続く。この論理的な構成により、来館者は新エネルギー車の普及という必然的な流れを自らの目で確認することができる。

博物館の中心となるのは、2025年までに世界的なリーダーとなることを目指すBYDの電気自動車開発の歴史を紹介する展示です。その道のりは、2003年に自動車業界への公式デビューとして発表されたFlyerから始まりました。Flyerは、バッテリー技術と車両技術を結びつけるというBYDの野心を示すものでした。この伝統は、E6、Qin、Han、Seal、Sealion 8、Denza D9、FangChengBao Bao 5、YangWang U8など、一連のモデルへと受け継がれ、いずれも揺るぎない献身と忍耐によって生み出されました。

デザインと美学のエリアに入ると、陶器、鉱物、絵画、そして中国の歴史を彷彿とさせる粘土模型、素材サンプル、塗料の色彩に本当に感銘を受けました。車は単なる機械ではなく、感情を細部に至るまで丁寧に配慮しなければならない、移動する生活空間なのだと、ふと気づいたのです。

そして、音と香りのセクションに入ってみました。ここでは香りの表現方法が実に魅力的でした。軽く触れるだけで、画面上の花が自動的に開花するのです。操作パネルに触れた手には、ほのかな香りが残りました。スピードやパワーではなく、快適なキャビンと心地よい香りこそが、人々をより長く滞在させる魅力となるのかもしれません。

Di-Spaceを後にすると、鄭州は今シーズン最初の降雪の後、陽光に包まれていた。作業員たちは滑り止めのため、博物館前の広場から氷を根気強く除雪していた。見上げると、近代的なショッピングモールに混じって、伝統的な建築様式の建物が点在していた。「古いもの」と「新しいもの」は、いつものように平和に共存していた。私にとって、寒さの中へ足を踏み出した時に袖に残った香りは、鄭州をさりげなく思い出させてくれるものだった。