まったく違った鄭州があります。

中国文明の起源と密接な関係のある河南省鄭州では、非常に近代的な発展を目撃しています。グリーンテクノロジーが未来についての新たな物語を語っています。

Việt Nam•02/02/2026

中国河南省鄭州は、少林寺や開封府といった、中国文明形成のマイルストーンとされる史跡で古くから知られています。古都、黄河、そして幾多の王朝が往来し、幾重にも重なる歴史の堆積層を残してきた地です。しかし、今回の訪問で私たちが目にしたのは、全く異なる鄭州でした。過去を語るのではなく、テクノロジーを用いて未来の物語を語る鄭州でした。

BYDスケールドの新エネルギー車生産30年の歩み

BYDの新エネルギー車の追求にこだわり続けた30年の歩み。

グリーンカー向けマルチテレインレーストラック

鄭州郊外にあるBYD鄭州マルチテレーン・レーストラックは、新エネルギー車専用だ。到着してまず驚いたのは、エンジンの轟音、タイヤの軋む音、排気ガスが立ち込めるレーストラックのイメージとは正反対だった。そこは深い静寂に包まれていた。それは人影がなかったからではなく、すべての動きが整然と進行していたからだ。冷たい風が顔を打ちつけ、小雪が舞い、灰色がかった空を背景に、レーストラックは壮大な舞台のように見えた。

最も過酷な現実のシナリオをシミュレートした8つの体験ゾーンで、BYDの新エネルギー車（電気自動車とハイブリッド車の両方を含む）は、砂の斜面を登り、深い水槽を泳ぎ、滑りやすい路面で加速して制御不能に対処する能力を実演しました。ショーは、屋外のアイスリンクでの電気自動車のダンスで始まりました。衝突や制御不能になることなく、8の字ターンをしたり、並走したり、滑りやすい路面の上を踊っているかのようでした。次に、楊旺U8 SUVが屋内で約30度の垂直の砂の斜面を登り、同じU8が最大1.8メートルの深さまで水の中を進みました。車が水に入り、沈み、後退し、方向転換するのを見て、インストラクターが最大30分間浮いていると話しているのを聞いて、私はまるで技術的に高度なものであり、魅力的なマジックトリックを目撃したかのようでした。

U9 スーパーカーでレースをするのは興味深い経験です。

YangWang U9 スーパーカーでレースに挑戦してみましょう。

サーキットでの体験は、ただ観るだけではありませんでした。私たちのグループは実際に運転したり、ドライバーの隣に座って直接体験したりすることもできました。スピードにこだわるメンバーは、YangWang U9電気スーパーカーに迷いなく乗り込み、雪や雨の中、全長1.7km以上のコースで限界に挑戦しました。また、Fang Cheng Baoモデルでオフロード性能を試し、障害物を乗り越え、坂を登り、傾斜を走破しました。多くの人が電気自動車は市街地走行専用だと考えている中、彼らは困難な状況にも対応できる力強さと能力を実証し、坂を登り、坂を下り、安全に「一瞬」で駆け抜けました。U9スーパーカーが音楽に合わせて踊ったり、Denza Z9 GTが自動運転と自動駐車をしたりするのを見て、人工知能が新たな次元を切り開いたことを実感しました。テクノロジーは必ずしも冷たく硬直的である必要はないのです。

BYD Di-Space自動車博物館の香り。

ここは自動車技術に関する博物館ですが、展示方法やグリーンテクノロジーの歴史と発展を伝える手法に来場者は大変魅了されます。

物語は自動車産業の歴史から始まります。私たちのグループは、19世紀の重厚で頑丈な象徴である蒸気機関車の模型の前で立ち止まりました。ベンツ1号車に近づくと、すべてが突然、よりコンパクトで洗練されたものに見えました。

Di-Spaceには、重要な展示品があります。それは、科学者の銭雪森が1992年に書いた手書きの手紙です。彼は1992年という早い時期に、中国はガソリン車やディーゼル車の段階を飛ばし、新エネルギー車に直接移行すべきだと主張していました。中国が電気自動車大国へと躍進する道は、まさにここから始まったのです。

Man Trinh Dien Loi Nuoc An Tuong Cua U8 スケーリング

YangWang U8の印象的なウェーディング性能。

世界的なエネルギー危機を説明するため、博物館では化石燃料の枯渇に関する警告として、数字、グラフ、画像を展示しています。続いて、風力、太陽光、水力といった再生可能エネルギー源の展示が続きます。この論理的な物語を通して、来場者は新エネルギー車の必然的なトレンドを自らの目で確認することができます。

博物館の中心には、2025年までに世界トップを目指すBYDの電気自動車開発の歴史を展示しています。その歩みは、2003年に発売されたFlyerから始まりました。Flyerは、BYDの自動車業界への公式な参入モデルとして、バッテリー技術と車両技術を融合させるという同社の野心的なビジョンを示しました。この伝統は、E6、Qin、Han、Seal、Sealion 8、Denza D9、FangChengBao Bao 5、YangWang U8といった一連のモデルへと受け継がれてきました。これらはすべて、不屈の精神と粘り強さをもって発表されたものです。

デザインと美学のエリアに入ると、陶磁器、鉱物、絵画、そして中国の歴史を彷彿とさせる粘土模型、素材サンプル、そして塗装色に深く感銘を受けました。車は単なる機械ではなく、細部に至るまで感情を込めた移動空間なのだと、ふと気づきました。

そして、音と香りのセクションに入った。ここでの香りの演出は実に魅力的だった。優しく触れるだけで、画面上の花が自動的に咲く。操作パネルに触れた手には、ほのかな香りが漂っていた。スピードやパワーではなく、快適な車内と心地よい香りだけで、人は長居したくなるのかもしれない。

Di-Spaceを出る鄭州は、今シーズン初雪が降った後、陽光に照らされていた。博物館前の中庭では、作業員たちが滑らないよう、根気強く氷をシャベルで取り除いていた。見上げると、近代的なショッピングモールの合間に、伝統的な建築様式の建物が点在していた。「古い」と「新しい」が、いつものように穏やかに共存している。私にとっては、寒い外に出た時に袖に漂う香りが、鄭州を少し思い出させてくれた。