トラックの運転時間を「緩和」すべきか？

自動車運送協会は、道路交通秩序及び安全法で規定されているドライバーの1週間の最大運転時間を48時間から70時間に増やすことを1月1日から提案した。

しかし、専門家によると、交通安全を確保するためには、運転手の労働時間を1日10時間以内、総労働時間を1週間48時間以内とする規制が必要だという。

企業は困難を訴える

商用車の運転手の労働時間を1日10時間以内、1週間48時間以内とする規制が正式に施行されてから2か月が経過したが、運転手グエン・ヴァン・フイ（ ハイ・ズオン省）の仕事に大きな影響はなかった。

1月1日に施行された道路交通安全秩序法によると、運転手の労働時間は1日10時間以内、週48時間以内と定められている。イラスト写真：Ta Hai。

「私は長距離トラックを運転しているので、安全を確保するために規則に従わなければなりません。休憩時間や物資の調達を積極的に手配しているので、あまり心配していません」とフイさんは語った。

しかし、交通安全を確保するために運転時間に関する規制を強化することに賛成する一方で、約5年の運転経験を持つグエン・クオック・フン氏（ ハイフォン）は懸念を表明し、「週48時間という厳格な規制は遵守するのが容易ではありません。交通渋滞や事故で交通渋滞が発生し、車両は道路上で『停止』せざるを得なくなります」と訴えた。

一方、旅客輸送やコンテナ輸送に携わる一部の企業は、収益や利益への影響を懸念している。

XEベトナム株式会社のグエン・チョン・カイン取締役は、週当たりの労働時間の減少による運転手不足を補うため、過去2か月間、継続的に運転手募集広告を掲載してきたと語った。

しかし、採用活動は多くの困難に直面しており、ドライバーの離職者数は前期に比べて増加しています。これは、ドライバーの週当たりの労働時間が減少し、収入も20～25%減少したことが原因となっています。

貨物輸送分野に関して、カーン氏は、以前はハノイからホーチミン市への貨物輸送に約32時間かかっていたと述べた。新規制では、週48時間の運転制限が設けられ、各ドライバーは1日7時間運転し、貨物輸送を完了するのに約2.5日かかることになる。

運転時間を増やす提案

ベトナム自動車交通協会のグエン・ヴァン・クエン会長は、道路網の不統一や頻繁な交通渋滞など、ドライバーの運転時間に影響を与える多くの問題を指摘した。高速道路の中には休憩所が設置されていないものもあり、車両は高速道路を出て休憩所を探すまで走り続けなければならない。

ホーチミン市物流協会の代表者によると、多くの企業がドライバー不足、特にFCライセンスを持つドライバー不足に直面している。協会は、ドライバーの労働時間を1日12時間以内、週70時間以内に調整する必要があると考えている。

グエン・ヴァン・クエン氏も同じ見解で、最近、自動車運送協会が1週間の最大運転時間を70時間に増やすことを提案したと述べた。

クイエン氏によれば、上記の国々のほとんどはベトナムよりも質の高い交通インフラを備えており、運転時間は週48時間以上認められている。

協会は、ベトナムの交通インフラの質に基づき、運転時間を延長し、連続運転時間および1日の運転時間が規制を10％超過した場合にのみ罰金を科すことを推奨している。

ドライバーの健康を確保し、事故を防ぐ

ハノイ交通協会のド・ヴァン・バン会長は、管轄当局が上記の提案を研究・検討するのを待つ間、まずは交通事業者が運転手の労働時間と健康を厳密に管理・監視し、部署内の交通安全活動を強化する必要があると述べた。

一方、国家交通安全委員会元事務局長のクオン・キム・タオ氏は、「交通事業は営利を目的としている。事業活動は交通利用者の安全を確保しなければならない」と述べた。

運転手は労働法に基づき、1日8時間、6営業日で48時間勤務します。運転は精神力、神経力、筋力のすべてを駆使するストレスフルな行為であるため、安全確保のための監督が不可欠です。

交通専門家も同様の見解を示し、4時間以上連続して運転したり、1日10時間以上働いたりすると、運転者は疲労し、ストレスを感じ、眠気を覚え、交通安全上のリスクを引き起こす可能性があることが多くの研究で示されていると述べた。

「新規制が施行されると、多くの人々や企業に一定の効果と影響を及ぼす可能性がある。

しかし、現実には、最近、企業が旅行を外注しているため、運転手が残業し、疲労を引き起こし、運転中に注意力を欠き、多くの事故が発生するという状況があります」と専門家は述べ、新しい規制により、運転手が休息し、労働力を回復し、休日や旧正月のピーク時に疲労を避けることができ、それによって各旅行の安全性が向上すると付け加えた。

運輸会社は、運転手の労働時間を適正に配分し、収入を確保する必要があります。利益率や国への納税義務に加え、運輸会社と運転手は社会的な責任を果たし、交通事故削減に協力していく必要があります。

1月1日より、道路交通秩序及び安全法に基づき、運転手の労働時間は1日10時間以内、週48時間以内と定められています。これに従わない場合、運転手と運送会社は政令168/2024に基づき処分を受けることになります。

政令168/2024号に基づき、商用車および内航輸送車両の運転手が規定の運転時間を超過した場合、または連続運転間の休憩時間に関する規定を遵守しなかった場合、300万～500万ドンの罰金が科せられます。さらに、運転免許点数が2点減点されます。

さらに、規定時間を超えて運転を続けた車の所有者にも、400万～600万VND（個人）、800万～1200万VND（団体）の罰金が科せられる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm