テクノロジーが交通手段を変え、より経済的で便利になります

2014 年に Grab と Uber がベトナムに参入しました。当時、旅客輸送市場はまだ伝統的なタクシーと自発的なバイクタクシーによって支配されていました。

配車アプリケーションの出現により、ベトナム人の旅行方法が変わりました。電話を数回タップするだけで、ユーザーは簡単に車を予約し、移動を追跡し、事前に価格を確認し、柔軟に支払うことができます。

「車を振る」と「交換機を呼ぶ」を変更

グエン・バン・ビンさん（35歳、会社員） ハノイ）は、以前はタクシーを呼ぶとき、料金がいくらかかるか分からず、道路脇に立って手を振らなければならず、時には怒鳴られることもあったと語った。 「テクノロジー車両を使用することで、すべてがより透明になり、価格を常に事前に知ることができます」と彼は言いました。

多くの顧客は、ベトナムの運送業界が今日ほど多様で強力に発展したことはなかったと認識しています。

従来のタクシー事業も変わらなければなりません。ホーチミン市のタクシー会社の責任者は、当初は多額の損失を被ったと語った。しかし、テクノロジーを適用してサービスを改善した後、顧客は戻り始めました。

従来のタクシーとテクノロジータクシーの間の競争は、消費者に多くの大きなメリットをもたらしました。料金の透明性が向上し、サービスの品質が向上し、待ち時間が短縮されます。

「競争のおかげで、顧客は引っ越しを決める前に良い車を選び、価格を知ることができるようになりました。これまでは難しかったことです。」 - ホーチミン市、28 歳のホアン・トゥ・フオンさんはそう認めました。

フオンさんは、現在のテクノロジー アプリが、仕事に行く、食べ物を注文する、市場に行く、商品を送るなど、彼女のニーズの多くを満たしていると信じています。フレンドリーなドライバー、清潔な車、透明性の高いサービス。

現在の Grab アプリケーションは旅行体験の向上にとどまらず、食品配達 (GrabFood)、食料品の買い物 (GrabMart)、商品配達 (GrabExpress) などの他の分野にもサービスを拡張しています。

ベトナムで「シェアリングエコノミー」を推進

シェアリングエコノミーモデルは4.0時代において避けられないトレンドとなっており、Grabはベトナムを代表する企業のXNUMXつです。このアプリケーションは、社会リソースを活用し、新しいバリュー チェーンを構築し、ドライバーから販売パートナーに至るまで、多くの労働者に収入の機会をもたらすのに役立ちました。

Grab の統計によると、2024 年には二輪車の平均乗車回数が 30 年と比較して 2014% 増加しました。多くのドライバーにとって、このアプリケーションは仕事であるだけでなく、困難な経済状況の中で収入を維持するための解決策でもあります。 。 Le Quoc Dat 氏 (ホーチミン市) は、過去 7 年間、Grab のおかげで家族を養うための収入が増えたと話しました。

ドライバーだけでなく、レストランパートナーも明らかなメリットを指摘しました。ホーチミン市のレストランのオーナー、ファム・ティ・トゥエットさんは、グラブフードと協力して以来、レストランの収益が２倍になったと語った。

「アプリでのプロモーションのおかげで、私の店には多くの客が集まり、時には路地全体が商品の受け取りを待つ荷主でいっぱいになることもあります」と彼女は語った。

Grab Vietnamのマネージングディレクター、アレハンドロ・オソリオ氏は、このアプリケーションが人々の日常生活の一部になりたいと強調した。このアプリケーションは、シェアリングエコノミーモデルにより、ユーザー、ドライバー、レストランパートナーから地域コミュニティまで、さまざまな関係者に利益をもたらしてきました。

しかし、分かち合い経済モデルが強力かつ持続的に発展するには、法的枠組みの改善が必要です。戦略専門家のド・ホア氏によると、ベトナムは経営へのアプローチを変える必要があるという。法的規制は、古い経営思考を適用するのではなく、このモデルのバリューチェーンの各段階に適した、より柔軟なものにする必要があります。