ヨットレースは世界人口の 0.1% を対象としています。

ザ・リッツ・カールトンの3隻のヨットのうち最初のヨット、「エヴリマ」の後部デッキの写真。写真：エドガルド・コントレラス／リッツ・カールトン

2022年にリッツ・カールトンがクルーズサービスを開始したのに続き、フォーシーズンズ、オリエント・エクスプレス、アマンも相次いで自社ブランドの「水上ホテル」でこのトレンドに加わった。

フォーシーズンズIクルーズ船は来年3月に進水予定、オリエントエクスプレス初の客船コリンシアンは6月に航海を開始、アマンのアマンガティは2027年春に到着予定。同時に、フォーシーズンズはさらに2隻の新型クルーズ船を建造中で、オリエントエクスプレスは2隻目の客船を計画しており、いずれも2027年に納入予定となっている。

デッキに専属テーラーを擁し、ミシュランの星を獲得したシェフを擁する世界最大級のセーリングヨットから、一般的な住宅をはるかに超える「巨大」スイートルームまで、ラグジュアリーは当然のものです。しかし、多くの専門家によると、真の魅力は船体にプリントされたロゴにあります。企業は、自社のブランド力が、まだ比較的馴染みのない船旅の世界に超富裕層の旅行者を惹きつけるのに十分な力を持っていると考えています。

ブランドが船員の採用に奔走し、ワイン専門家が各航海にシャンパンを慎重に選んでいる一方で、なぜ大手企業がこの時期に多額の投資を行っているのかという疑問が生じます。

答えはマスツーリズムではなく、ごく少数の旅行者グループにあります。裕福で洗練された層で、これまでは混雑やプライバシーの欠如といった先入観からクルーズ旅行を避けてきた人々です。この「クルーズ旅行をしない層」こそが、超高級ホテル業界の新たなターゲットとなっています。

リッツ・カールトンヨットコレクションの一部であるヨット「イルマ」と「エヴリマ」が、2024年にマルタのバレッタ港で撮影された。写真:リッツ・カールトン。

ザ・リッツ・カールトン・ヨット・コレクションの成功は、このことを部分的に証明しています。エヴリマ、イルマ、ルミナラの3隻のヨットは、それぞれ2022年、2024年、2025年に就航し、主に地中海とカリブ海で運航されます。ザ・リッツ・カールトンの親会社であるマリオット・インターナショナルのラグジュアリー部門プレジデント、ティナ・エドマンドソン氏によると、このモデルは「ラグジュアリーヨットとプライベートヨット」の中間に位置し、ゲストはプライバシーと5つ星ホテル水準の充実したサービスを両立できるということです。

フォーシーズンズはブランドロイヤルティにも力を入れています。フォーシーズンズ・ヨットのCEO、ベン・トロッド氏は、多くの常連客が「ブランドへの深い愛情を持ち、より幅広い体験を求めている」と述べています。フォーシーズンズIは全長207メートルで、95室のスイートは100種類近くの異なるレイアウトが可能で、組み合わせることで約1,000平方メートルの広さのスイートにすることができます。

「規模こそが真の贅沢の重要な要素だ」とトロッド氏は強調し、同社には船舶数の大規模な拡大の計画はないと主張した。

オリエント急行の「コリニシアン」列車は、旅行の黄金時代を彷彿とさせる内装が特徴です。写真：アリックス・レイ／オリエント急行

各クルーズ船には、ブランドのサービスDNAが受け継がれています。リッツ・カールトンのクルーは、上司の承認を得ることなく、ゲストの問題に対応するために最大2,000ドルを費やす権限を与えられています。フォーシーズンズは、ゲストを輸送するためにプライベートリムジンボートを運航し、陸上で高級車のような体験を再現しています。オリエント・エクスプレスのコリンシアン号では、スピークイージー・バー、テーマに沿ったブラックタイ・ディナー、そしてゲストが服装を忘れた場合に備えて船内に仕立て屋も用意されています。

ブランドにとって、ヨット事業は自然な流れです。「フォーシーズンズは10年近くプライベートジェットを運航しています。ヨット事業は自然な流れです」とトロッド氏は語ります。

現在ヨーロッパで建造中の多数の船舶は、人口のわずか0.1%を占めるこの分野への強い信頼を物語っています。ペレス＝アルバラード氏は、「今は業界にとって最も刺激的な時期であり、最終的な恩恵を受けるのは旅行者です」と結論づけています。

出典: https://znews.vn/cuoc-dua-du-thuyen-phuc-vu-0-1-dan-so-the-gioi-post1611361.html