8月15日、交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長からの情報によると、現在までに同プロジェクトの路盤建設用の砂材採取における困難や問題は基本的に解決されているという。
「一帯一路3」プロジェクトは、基礎補強用の砂の問題を基本的に解決しました。写真：MQ
現在、ホーチミン市人民委員会、資材作業グループ、投資家は、環状道路3号線プロジェクトを支える砂鉱山のライセンス手続きを予定通り完了させるため、ティエンザン省、ヴィンロン省、 ベンチェ省の人民委員会と積極的に連携・協力している。
具体的には、 ティエンザン省には3つの砂鉱山があり、2024年8月末までに（フェーズ1）ライセンス手続きを完了し、2024年9月末までに第2フェーズのライセンス手続きを完了する予定です（総供給量660万m³）。ティエンザン省が2024年に本プロジェクトに供給する予定の砂の総量は300万m³です。
多くの契約ではウィックドレーンが建設されているものの、積み込み用の砂が不足している。写真：MQ
同じく2024年8月には、 ヴィンロン省が手続きを完了し、プロジェクトに砂を供給する予定です。そのうち1つの鉱山は8月25日までに手続きを完了し、プロジェクトに砂を供給する予定です。残りの5つの鉱山は、2024年9月初旬に手続きを完了し、プロジェクトに砂を供給する予定です。ヴィンロン省が供給する砂の総量は140万立方メートルです。ヴィンロン省が2024年に環状3号線プロジェクトに供給する予定の砂の量は70万立方メートルです。
ベンチェ省については、2024年12月までに手続きを完了し、総量200万立方メートルの砂をプロジェクトに供給します。2024年にプロジェクトに供給される砂の量は100万立方メートルと予想されています。
フック氏は、これまでのところ、ティエンザン省、ヴィンロン省、ベンチェ省の3つの地方自治体のコミットメントに従ったライセンスの進捗は、ホーチミン市環状3号線プロジェクトのニーズと建設の進捗を満たしているとコメントした。
ホーチミン市を経由する環状3号線プロジェクト（構成プロジェクト1）の進捗状況について、フック氏は、4つの主要建設パッケージ（2023年7月に着工）の建設費が22%に達したと述べた。現在、請負業者は、ルート上の橋梁とトンネルの建設を加速させている。また、路盤区間の工事進捗を加速させ、掘削による軟弱地盤の対策として、カユプット杭の打設、セメント補強土杭（CDM）、ウィックドレーン（PVD）の設置を進めている。
環状道路3号線の建設現場では作業員が工事を急いでいる。写真：MQ
残りの6つの主要工事パッケージ（2024年2月開始）については、これまでの成果が工事金額の9%に達しています。現在、請負業者はルート上の基礎工事の進捗を加速させるとともに、軟弱地盤対策工事の実施に注力しています。
4つの操業・開発パッケージについては、設計と見積りの評価・承認作業を進めています。これらのパッケージは2024年後半に着工し、10の主要建設パッケージと同期して完了する予定です。
ホーチミン市を通る環状3号線プロジェクトの完成進捗状況について、フック氏は、投資家、建設請負業者、監督コンサルタントが当初の進捗を維持するよう努力していると述べた。
具体的には、2025年4月30日までに、ニョンチャック橋（コンポーネントプロジェクト1Aの一部）とホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路間の接続の同期と効果的な活用を確保するために、建設パッケージ1（XL1）のいくつかの項目を完了します。
2026年1月末までに全線開通、2026年4月30日までに全線開通。2026年6月30日までに全線開通（並行道路を含む）。
ホーチミン市を通る環状3号線区間（ケン・タイ・トゥオック橋を含む）の建設プロジェクトは、構成プロジェクト1の全長が47.35kmです。第1区間（トゥドゥック市）はニョンチャック橋付近を起点とし、第2区間（クチ市、ホックモン市、ビンチャン市）はビンゴイ橋付近を起点とし、ケン・タイ・トゥオック橋の末端を終点としています。
このプロジェクトの総投資額は22兆4,110億ドンを超え、資本は中央予算と市予算から出資されます（資本出資比率は中央予算50％、市予算50％）。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-thang-8-co-cat-cho-vanh-dai-3-tphcm-192240815170339665.htm
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