8月15日、運輸事業投資建設プロジェクト管理委員会（運輸委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、同プロジェクトにおける道路盛土工事用の砂の採取に関する困難や障害はほぼ解消されたと述べた。
環状道路3号線プロジェクトは、基礎補強用の砂の不足という問題をほぼ解決した。写真：MQ
現在、ホーチミン市人民委員会、資材タスクフォース、および投資家は、ティエンザン省、 ヴィンロン省、ベンチェ省の人民委員会と積極的に連携し、環状3号線プロジェクト向けの砂鉱山の認可手続きを予定通りに完了させるべく取り組んでいます。
具体的には、 ティエンザン省には3つの砂鉱山があり、2024年8月末までにライセンス手続きが完了する予定です（第1段階）。第2段階のライセンス手続きは2024年9月末までに完了する予定です（総供給量660万立方メートル）。ティエンザン省が2024年にこのプロジェクトに供給する砂の総量は300万立方メートルと見込まれています。
多くの建設プロジェクトではウィックドレンの設置は完了しているものの、搬入用の砂が不足している。写真：MQ
また、2024年8月には、ヴィンロン省が手続きを完了し、プロジェクト用の砂を供給する予定です。1つの鉱山は8月25日までに手続きを完了し、プロジェクトに砂を供給します。残りの5つの鉱山は、2024年9月上旬に手続きを完了し、プロジェクトに砂を供給します。ヴィンロン省が供給する砂の総量は140万立方メートルです。ヴィンロン省が2024年に環状道路3号線プロジェクトに供給する予定の砂の量は70万立方メートルです。
ベンチェ省については、プロジェクトへの砂の供給手続きは2024年12月に完了・承認され、総供給量は200万立方メートルとなる予定です。2024年にプロジェクトに供給される砂の予想量は100万立方メートルです。
フック氏は、ティエンザン省、ヴィンロン省、ベンチェ省の3つの地方自治体が約束した通りの許認可の進捗状況は、前述の量で、ホーチミン市環状道路3号線プロジェクトのニーズと建設スケジュールを満たしていると述べた。
ホーチミン市を通る環状3号線プロジェクト（構成要素プロジェクト1）の建設進捗状況について、フック氏は、2023年7月に着工した4つの主要建設パッケージの工事費が総額の22%に達したと述べた。現在、請負業者は沿線の橋梁やトンネルの建設を加速させており、軟弱地盤区間では掘削してセメント安定杭（CDM）で埋め戻し、排水管（PVD）を設置することで路盤工事を加速させている。
作業員たちは環状道路3号線の建設現場で工事完了に向けて急いでいる。写真：MQ
残りの6つの主要建設工事区画（2024年2月着工予定）については、これまでの進捗状況は建設費総額の9％に達しています。現在、請負業者は沿線下部構造部材の建設を加速させるとともに、地盤安定化工事の実施に注力しています。
操業・開発に関連する4つのパッケージについては、現在、設計と費用見積もりの審査・承認作業が進められています。これらのパッケージは2024年後半に着工予定で、主要建設パッケージ10件と同時に完了する見込みです。
ホーチミン市を通る環状3号線の工事進捗状況について、フック氏は、投資家は建設業者や監理コンサルタントとともに、当初のスケジュールを維持するために努力していると述べた。
具体的には、2025年4月30日までに、ニョンチャック橋（構成要素プロジェクト1Aの一部）とホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路との接続が同期し、効率的に運用されるように、建設パッケージ1（XL1）のいくつかの項目を完了させる。
高速道路全区間の技術的開通は2026年1月末に予定されており、正式開通は2026年4月30日に予定されています。並行道路区間を含むプロジェクト全体は、2026年6月30日までに完成する予定です。
ホーチミン市を通る環状道路3号線（ケンタイトゥオック橋を含む）の建設プロジェクトは、構成要素プロジェクト1の全長が47.35kmです。セクション1（トゥドゥック市）はニョンチャック橋から始まり、セクション2（クチ、ホックモン、ビンチャイン地区）はビンゴイ橋から始まり、ケンタイトゥオック橋エリアの終点で終わります。
このプロジェクトの総投資額は22兆4110億ベトナムドンを超え、中央政府予算と市予算によって資金が賄われています（中央政府予算からの出資比率は50％、市予算からの出資比率は50％）。
出典： https://www.baogiaothong.vn/cuoi-thang-8-co-cat-cho-vanh-dai-3-tphcm-192240815170339665.htm
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