海賊行為が再び世界貿易を脅かしている。

ソマリア沖の海賊行為は、長年の比較的平穏な時期を経て、再び活発化している。最近の貨物船への襲撃、ハイジャック、拿捕事件は、2008年から2011年にかけて見られたピーク時の水準に逆戻りする可能性への懸念を高めている。

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/06/2026

多数の憂慮すべき列車ハイジャック事件。

CNNによると、海上安全保障の専門家は、国際海軍の存在によって長年抑制されてきたソマリア沖の海賊行為が再び活発化している兆候が見られると警告している。海上安全保障の報告によると、2025年後半以降、ソマリア、イエメン、アデン湾沖の海域で、漁船、商船、小型ボートが攻撃、強盗、または不法に拿捕される事件が多数発生している。多くの海上犯罪組織は、「母船」の支援を受けて、沖合で活動する能力を維持している。

英国海事貿易機構（UKMTO）によると、ソマリアの海賊は少なくとも3隻の船舶を拿捕しており、その中には石油タンカー2隻とセメント運搬船1隻が含まれる。これらの船舶は4月21日から5月2日の間に拿捕され、うち1隻はイエメン沖でハイジャックされ、ソマリアに連行された。UKMTOはソマリア海域における海賊の脅威を「深刻」と評価している。

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新たな海賊行為の波は、世界貿易に対するリスクを高めている。ソマリアの不安定な情勢、国際的な安全保障資源の分散、沿岸地域の経済的苦境などが、重要な航路における海賊行為の再燃を招く状況を生み出している。

両党は、米国とイスラエルによるパレスチナ人の東アフリカへの移住計画に反対している。

トランプ氏がイランを破壊すると脅迫した直後、イランは即座に報復措置を取った。GD&TĐ - 6月28日朝、イランはトランプ大統領の脅迫の直後、クウェートとバーレーンにある複数の米国のインフラ施設を攻撃することで報復した。

専門家らは、海賊行為の再燃の一因として、ソマリアの長期にわたる経済苦境を挙げている。食料、燃料、肥料の価格高騰に加え、国際援助の削減により、多くの沿岸地域住民が生活の糧を失い、支援プログラムも利用できなくなっている。こうした苦境が、一部の地元若者を海上犯罪に走らせているのだ。

中東紛争の影響

多くの専門家は、中東における紛争の激化、特にイランをめぐる情勢や紅海での船舶攻撃が、国際海上輸送ルートを大きく変えたと考えている。多くの海運会社は、世界の石油、天然ガス、その他の重要物資の約20％を輸送するホルムズ海峡のような危険な海域を避けるため、航路の調整を余儀なくされている。多くの貨物船はアフリカ大陸南端を迂回するルートを選択し、航海期間が数週間長くなり、燃料費、保険料、運航費が船舶1隻あたり約100万ドル増加している。この航路変更により、ソマリア近海における船舶交通量も劇的に増加し、意図せず多くの商船が海賊集団が頻繁に出没する海域に引き込まれている。

スコットランドのアバディーン大学で国際関係論の講師を務めるマヌ・レクンゼ氏によると、イラン紛争によって新たな安全保障上の空白が生じている。一部の国際海軍は、西インド洋における海賊対策に注力する代わりに、ホルムズ海峡を通過する貨物船の護衛を優先せざるを得なくなっているためだ。これにより、海賊ネットワークが活動を再開する機会が生まれている。

欧州連合（EU）のアタランタ作戦に参加している海軍部隊は、海賊事件が最近増加していることを確認し、ソマリア沖でハイジャックされたイラン船籍の船舶を無事救出したと報告した。EUは、海賊対策部隊をこれまで通り維持し、国際的なパートナーやソマリア当局と協力して海上における脅威を未然に防ぐと表明した。

アメリカ合衆国 - ベトナム: お見逃しなく

ベトナムは米国企業に対し、ハイテク分野への投資拡大を奨励している。6月26日午前、ホー・クオック・ズン副首相は政府本部で、コヒーレント・グループ（米国）のサプライチェーン・ディレクターであるジェフ・プレイス氏と会談した。会談の中で、副首相は、ベトナムは米国企業に対し、特にハイテク、イノベーション、半導体産業への投資拡大を奨励していると述べた。