ダクノンが高速道路で突破

建設が提案されている他の高速道路とともに投資が行われる予定のGia Nghia - Chon Thanh高速道路は、開発への扉を開き、 Dak Nongが飛躍するための「大きな滑走路」を作り出すことになるだろう。

多くの優れた潜在力を持つダクノンは、高速道路の完成への投資により、目覚ましい発展を遂げるでしょう。

高速道路を待つ

国会が西部における南北高速道路、ザーギア（ダクノン）-チョンタン（ ビンフオック）間の建設投資プロジェクトを承認した際、ダクノンの人々は大変興奮し、その実現を心待ちにしていました。このプロジェクトは、ダクノンを結ぶ初の高速道路であるだけでなく、長年この高地地域の発展を阻んできた交通渋滞を解消するものです。

ダクノン省党書記のゴ・タン・ダン氏は、ザーギア・チョンタイン高速道路は国民が待ち望んでいる道路であると明言した。これは夢の道であり、愛の道であり、経済・社会、国防、安全保障のあらゆる側面において戦略的な道路であり、ダクノン省とビンフオック省だけでなく、中部高原地帯と南東部地域にとっても新たな章となる。

国会決議によると、南北高速道路建設投資プロジェクト、ザーギア（ダクノン）～チョンタイン（ビンフオック）区間は約128.8キロメートルで、5つのサブプロジェクトに分かれています。プロジェクトの用地面積は約1,111ヘクタールです。プロジェクト総投資額は25兆5,400億ドンで、そのうち中央予算資本は10兆5,360億ドン、地方予算資本は2兆2,330億ドン、投資家の調達資金は12兆7,700億ドンです。プロジェクトは2026年に概ね完成し、2027年に運用開始予定です。

投資誘致への道を開く

ダクノン省は、省の3つの発展分野である工業、農業、観光に重点を置き、投資の促進、誘致、協力に取り組んでいます。工業分野では、ダクノンアルミナ工場第2、第3、第4、第5コンプレックスへの投資、ボーキサイト採掘クラスター、土地造成、グリーン経済・循環型経済開発への投資を行います。7つの工業団地と11の産業クラスターの建設、再生可能エネルギープロジェクトへの投資も行っています。

農業分野では、1万ヘクタール以上の生産集積地を有するハイテク農業区を25区整備する。また、4,500ヘクタール以上の畜産集積施設の発展を促進するため、19の区・地域を建設する。ハイテク農産物の高度加工、完成品の貯蔵・保存などのプロジェクトへの投資を優先する。

観光に関しては、4つの主要な観光クラスターを開発します。タ・ドゥン湖観光エリアは段階的に開発され、国家レベルの観光地となります。クアンケー観光コンプレックス、リエンヌン観光コンプレックス、ダック・ルティ湖都市・エコツーリズムコンプレックスなど、潜在力のある観光プロジェクトや目的地の開発に向けた投資誘致を推進します。

これは、中部高原と南東部地域を結び、ビンフオック省、ダクノン省、およびその地域の他の地域をホーチミン市と結び、中部高原と南東部地域に新たな空間と発展の勢いを生み出す重要な高速道路プロジェクトです。したがって、国会は、プロジェクトの実施にいくつかの特別なメカニズムとポリシーを適用することを決議しました。

具体的には、2022年度の中央予算の増収分および通常支出削減分から配分された資金の支出時期を、2026年末まで延長することを可能とする。また、コンサルティングパッケージ、補償、サポート、移住パッケージなどについて、プロジェクト実施期間中に請負業者の選任について、所管官庁の長が検討し決定することを可能とする。

さらに、プロジェクトの実施段階では、建設請負業者は、建設資材調査ファイルに含まれる一般的な建設資材用の鉱物採掘ライセンスの付与手続きを実行する必要はありません...特に、決議では、4つの完全な車線の規模に応じてプロジェクト全体に同期して投資し、プロジェクトの予備費を使用して、プロジェクトの総初期投資が増加しないようにすることを決定しました。

最新情報として、政府はGia Nghia - Chon Thanh高速道路への投資を実施する決議を発行したばかりで、この決議ではプロジェクトの構成プロジェクトへの投資を評価および決定する手順、手順、権限が明確に規定されている。

ダクノン省では、プロジェクト関連工事が直ちに実施されました。計画によると、ダクノン省ダクラップ郡を通過するGia Nghia-Chon Thanh高速道路は全長27.8kmで、省内で伐採された土地の総面積は約261ヘクタールです。ダクノン省の推計によると、土地収用の影響を受けた世帯は408世帯に上り、そのうち約260世帯が移転準備を進めています。

プロジェクトの実施準備として、ダクノン省は2022年7月以降、この高速道路の現状と計画範囲に関する作業を強化する指示を出しました。さらに、ダクノン省は、ジャーギア-チョンタイン高速道路を土地利用計画に組み込み、土地利用計画における用地取得リストを作成しました。ダクノン省は、この重要な高速道路の建設を開始するためのあらゆる条件を整えています。

交通が道を開く

ダクノン省人民委員会常任副委員長のレー・ヴァン・チエン氏は、以前と比べて省の交通インフラは多くの良い変化を遂げ、人々の移動がより便利になったと述べた。しかし、交通インフラは需要を満たしておらず、依然として地域開発の最大のボトルネックとなっている。道路のみでは省内の経済中心地へのアクセスが非常に困難であり、国道14号線、28号線、14C号線、省道1号線などの主要路線は老朽化が進み、投資や改修のための資源は非常に限られている。

「私たちは交通インフラの整備に大きな力を入れており、これを省の社会経済発展における3つの画期的な成果の一つと位置付けています。人々が貧困から脱却し、省が発展するためには、交通が先駆者となる必要があります。交通は、他の多くのセクターや分野への道を切り開くという大きな意義を持っています。しかし、省の投資資源は依然として限られており、中央政府の支援に頼っています。最近、国会はジャーギア・チョンタイン高速道路への投資を承認しました。これはダクノンにとって特に重要なプロジェクトです」とチエン氏は語った。

さらに、ダクノン社は、バンメトート～ジャーギア間の南北高速道路プロジェクト西部区間の投資方針の承認に向け、関係当局と調整を行いました。さらに、省内を走る国道14C号線と国道28号線の改修・改良、そして承認された計画プロセスに基づくダクノン～チョンタイン（ビンフオック）鉄道の建設プロジェクトも進行中です。

レ・ヴァン・チエン氏によると、ザーギア・チョンタイン高速道路に加え、中部高原地帯に投資される高速道路は、開発を促進するための最も根本的かつ実現可能な解決策となるだろう。主要交通プロジェクトに加え、省は資本ルートや国家目標プログラムを活用し、省内の交通インフラの改善と連携強化に注力していく。

ダクノン省は、交通プロジェクトの実施にあたり、投資家からの資金も活用する予定です。現在、ジャーギアからバオロックまでの交通プロジェクトをPPP方式で調査・実施している投資家もいます。ダクノン省が活用するもう一つの重要な資源は、人々の貢献です。過去には、人々が協力して道路を開通させるために、多額の資金を投じて土地を寄付してきたことがあります。

「ジャーギア・チョンタイン高速道路は、これまで投資されてきた他の主要な交通プロジェクトと共に、ダクノンの発展を後押しするでしょう。現在、ダクノン、特に中部高原地帯の農産物の90%以上がホーチミン市の港湾に輸出されています。今後の交通整備は、ダクノンへの投資誘致、社会経済発展の飛躍的発展、そして国防と安全保障の確保にとって重要な転換点となるでしょう」とチエン氏は断言した。

ダクノン省は交通インフラの突破口を開くことに重点を置き、徐々に道路を開通させ、同省を新たな有望な発展段階へと導いている。

出典: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html