投資が間もなく開始されるジアギア・チョンタイン高速道路は、現在建設が提案されている他の高速道路とともに、開発への扉を開き、 ダクノンが飛躍するための「大きな滑走路」となるだろう。
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| 数々の優れた潜在能力を持つダクノンにとって、高速道路の完成への投資は、前例のない発展を促す原動力となるだろう。 |
高速道路を待っている
国会が、ザーギア（ダクノン省）からチョンタイン（ビンフック省）までの南北高速道路（西部区間）建設のための投資計画を承認したとき、ダクノンの人々は大変興奮し、その完成を心待ちにしていた。この高速道路はダクノンを結ぶ初の高速道路であるだけでなく、長年にわたりこの高原地域の発展を阻害してきた交通渋滞のボトルネックを解消するプロジェクトでもあるからだ。
ダクノン省党委員会書記のゴ・タイン・ダン氏は、ザーギア・チョンタイン高速道路は人々が待ち望んでいた道路であると断言した。これは夢の道路であり、思いやりの道路であり、 社会経済発展、国防、安全保障のあらゆる面において戦略的な道路であり、ダクノン省とビンフック省だけでなく、中部高原と南東部地域にとっても新たな章の幕開けとなる。
国会決議によると、西部南北高速道路建設プロジェクト、特にジアギア（ダクノン）－チョンタイン（ビンフック）区間は、全長約128.8kmで、5つの構成プロジェクトに分かれている。このプロジェクトには約1,111ヘクタールの土地が必要となる。総投資額は25兆5,400億ベトナムドンで、うち10兆5,360億ベトナムドンは中央政府予算、2兆2,330億ベトナムドンは地方政府予算、12兆7,700億ベトナムドンは投資家が確保する。プロジェクトは2026年にほぼ完成し、2027年に運用開始される予定である。
投資誘致への道を開く。
ダクノン省は、投資促進、誘致、協力の取り組みを、工業、農業、観光という3つの主要な開発分野に集中させています。工業分野では、ボーキサイト採掘クラスター、土地再生、グリーン経済と循環型経済の発展と連携したダクノン・アルミニウム工場複合施設2、3、4、5への投資が行われます。また、同省は7つの工業団地と11の工業クラスターを完成させ、再生可能エネルギープロジェクトにも投資する予定です。
農業分野では、1万ヘクタールを超える面積に、ハイテク集約型農業生産区域を25か所設置する。また、4,500ヘクタールを超える面積に、集約型畜産施設の開発を促進する区域を19か所整備する。ハイテク農産物加工プロジェクト、貯蔵施設、および加工済み農産物の保存プロジェクトへの投資を優先する。
観光に関しては、4つの主要な観光クラスターが開発される予定です。タ・ズン湖観光エリアは、段階的に国家レベルの観光エリアへと発展させていきます。クアンケー観光複合施設、リエンヌン観光複合施設、ダック・ルティ湖都市型エコツーリズム複合施設など、潜在的な観光プロジェクトや観光地の開発に向けて投資を誘致していきます。
これは、中央高原と南東部地域を結ぶ重要な高速道路プロジェクトであり、ビンフック省、ダクノン省、および同地域の他の地域をホーチミン市と結び、中央高原と南東部地域に新たな発展の機会と推進力を生み出すものです。そのため、国会は、このプロジェクトの実施にはいくつかの特別な仕組みと政策が適用されることを決定しました。
具体的には、2022年度の中央政府の経常支出における増収および節約分から割り当てられた資金の支出期間を、プロジェクト実施のため2026年末まで延長することを認めるものです。また、所管機関の長が、プロジェクト実施期間中のコンサルティングパッケージ、補償、支援、移転パッケージなどに関する契約の締結を検討し、決定することを認めるものです。
さらに、プロジェクト実施段階では、建設請負業者は、建設資材調査資料に記載されているように、一般的な建設資材として使用される鉱物資源の採掘許可を取得する手続きを経る必要はありません。特に、決議では、プロジェクト全体への同期投資を完全な4車線規模にすること、およびプロジェクトの予備資金を使用して、プロジェクトの予備投資総額が増加しないようにすることを規定しています。
最新の情報によると、政府はジアギア・チョンタイン高速道路への投資を実施するための決議を発布したばかりであり、この決議では、プロジェクトの構成プロジェクトに関する手続き、評価権限、および投資決定の方法が明確に規定されている。
ダクノン省では、プロジェクト関連の作業が直ちに開始されました。計画によると、ジアギア・チョンタイン高速道路はダクラップ郡（ダクノン省）を全長27.8km通過し、同省で収用される土地の総面積は約261ヘクタールです。ダクラップ郡の予備的な推定によると、408世帯が土地収用の影響を受け、そのうち約260世帯に移転先が割り当てられる予定です。
プロジェクトの実施準備として、ダクノン省は2022年7月という早い時期に、この高速道路の計画道路幅の現状と範囲の評価を強化するよう指示を出しました。さらに、ジアギア-チョンタイン高速道路は土地利用計画に組み込まれ、土地利用計画における用地取得リストにも記載されています。ダクノン省は、この重要な高速道路の建設を実施するための必要な条件をすべて整えています。
交通渋滞が道を開く。
ダクノン省人民委員会常任副委員長のレ・ヴァン・チエン氏は、過去と比較して同省の交通インフラは多くの好ましい変化を遂げ、人々の移動がより便利になったと述べた。しかし、交通インフラは依然としてニーズを満たしておらず、地域開発の大きなボトルネックとなっている。道路アクセスのみでは、省の経済中心地への接続は非常に困難であり、国道14号線、28号線、14C号線、省道1号線などの主要ルートは劣化しており、投資や改良のための資源は非常に限られている。
「私たちは交通インフラの整備を非常に重視しており、これを省の社会経済発展における3つの重要な柱の一つと位置付けています。人々が貧困から脱却し、省が発展するためには、交通インフラが最優先事項でなければなりません。交通インフラは、他の多くの分野やセクターの発展の道を開く上で極めて重要な役割を果たします。しかし、省の投資資源は限られており、中央政府からの支援に頼っています。最近、国会は、ダクノン省にとって特に重要なプロジェクトであるザーギア・チョンタイン高速道路への投資を承認しました」とチエン氏は述べました。
さらに、ダクノン省は関係当局と連携し、ブオンマートゥオットからザーギアまでの南北高速道路西部区間の投資計画を承認しました。その他にも、省内を通る国道14C号線と国道28号線の改修・改良工事、および承認された計画スケジュールに基づいたダクノン－チョンタイン（ビンフック）鉄道線の建設プロジェクトが進行中です。
レ・ヴァン・チエン氏によると、ザーギア・チョンタイン高速道路に加え、中央高原に投資される高速道路は、開発に有利な条件を作り出すための最も基本的かつ実現可能な解決策となる。同省は、主要な交通プロジェクトに加え、資金の流れと国家目標プログラムを活用し、省内の交通インフラの改善と同期化に注力していく。
ダクノン省は、投資家からの投資資金を活用して交通プロジェクトを実施する予定です。現在、投資家はPPPモデルでジアギアとバオロクを結ぶ交通プロジェクトを実施する可能性を検討しています。ダクノン省が活用するもう一つの重要な資源は、住民の貢献です。過去には、住民が多額の資金を投じて道路建設のために土地を共同で寄付した例があります。
「ジアギア・チョンタイン高速道路は、他の主要な交通プロジェクトと相まって、ダクノンの発展を促進するでしょう。なぜなら、現在、ダクノン、ひいては中央高原全体の農産物の90%以上がホーチミン市の港に輸出されているからです。交通インフラの整備は発展への道を開き、ダクノンへの投資誘致、社会経済発展の飛躍的な進展、そして国防と安全保障の確保にとって重要な転換点となるでしょう」とチエン氏は断言した。
ダクノン省は、交通インフラの画期的な整備に力を注ぐことで、徐々に新たなルートを開拓し、有望な発展段階へと移行する道を切り開いている。
出典： https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html
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