ダクノンは高速道路で突破口を開く。

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まもなく投資が行われるGia Nghia-Chon Thanh高速道路は、現在建設が提案されている他の高速道路とともに開発への扉を開き、ダクノンの発展を助ける「大きな滑走路」を作り出すことになるだろう。

ダクノンには多くの優れた可能性があり、高速道路の完成への投資は、同地域を前例のない発展へと推進するでしょう。

高速道路を待つ

国会がザーギア（ダクノン）からチョンタイン（ビンフオック）までの西部南北高速道路区間の建設投資計画を承認した際、ダクノンの人々は大きな期待を抱き、開通を待ち望んでいました。このプロジェクトは、ダクノンを結ぶ初の高速道路であるだけでなく、長年この高原地域の発展を阻んできた交通渋滞を解消するものです。

ダクノン省党委員会書記のゴ・タン・ダン氏は、ザーギア・チョンタイン高速道路は国民が待ち望んでいた道路であると断言した。これは夢の道路であり、慈悲の道であり、社会経済発展、国防、安全保障のあらゆる側面において戦略的な道路であり、ダクノン省とビンフオック省だけでなく、中部高原地帯と南東部地域にとっても新たな章となる。

国会決議によると、西部南北高速道路建設プロジェクト、具体的にはザーギア（ダクノン）～チョンタイン（ビンフオック）区間は、全長約128.8キロメートルで、5つのプロジェクトに分かれています。プロジェクトには約1,111ヘクタールの土地が必要です。プロジェクトの総投資額は25兆5,400億ドンで、そのうち10兆5,360億ドンは中央政府予算、2兆2,330億ドンは地方政府予算、12兆7,700億ドンは投資家が確保します。プロジェクトは2026年にほぼ完成し、2027年に運用開始される予定です。

投資誘致への道を開く。

ダクノン省は、投資促進、誘致、そして協力の取り組みを、工業、農業、観光という3つの主要な発展分野に重点的に取り組んでいます。工業分野では、ダクノン・アルミニウム工場第2、第3、第4、第5コンプレックスへの投資が予定されており、ボーキサイト採掘クラスター、土地造成、そしてグリーン経済・循環型経済の発展と連携しています。また、7つの工業団地と11の産業クラスターの建設、そして再生可能エネルギープロジェクトへの投資も計画しています。

農業分野では、25のハイテク集中農業生産区（1万ヘクタール以上）を整備する。また、19の集中畜産施設開発促進区（4,500ヘクタール以上）を整備する。ハイテク農産物加工プロジェクト、貯蔵施設、完成品保存プロジェクトへの投資を優先する。

観光面では、4つの主要な観光クラスターを開発します。タドゥン湖観光地は段階的に国家レベルの観光地へと発展させます。クアンケー観光複合施設、リエンヌン観光複合施設、ダックルティ湖都市・エコツーリズム複合施設など、潜在力のある観光プロジェクトや観光地の開発に投資を誘致していきます。

これは、中部高原と南東部を結ぶ重要な高速道路プロジェクトであり、ビンフオック省、ダクノン省、およびその地域の他の地域をホーチミン市と結び、中部高原と南東部に新たな開発の機会と推進力を生み出すものです。したがって、国会は、プロジェクトの実施にはいくつかの特別なメカニズムと政策が必要であると決定しました。

具体的には、2022年の中央政府の歳入増加と経常支出の節約から割り当てられた資金の支出期間を2026年末まで延長し、プロジェクトを実施できるようにします。また、管轄機関の長が、プロジェクトの実施中にコンサルティングパッケージ、補償、サポート、再定住パッケージなどの契約の授与を検討および決定できるようにします。

さらに、プロジェクト実施段階では、建設請負業者は、建設資材調査書類に記載されているように、一般的な建設資材として使用される鉱物資源の開発ライセンスを取得する手続きを行う必要はありません...特に、決議では、プロジェクト全体への完全な4車線規模への同期投資と、プロジェクトの予備費の使用を規定し、プロジェクトの初期総投資が増加しないようにしています。

最新情報によると、政府はGia Nghia-Chon Thanh高速道路への投資を実施するための決議を出したばかりで、この決議では、プロジェクトの構成プロジェクトに関する手続き、評価権限、投資意思決定が明確に規定されている。

ダクノン省では、プロジェクト関連作業が直ちに開始されました。計画によると、ジャーギア・チョンタン高速道路はダクノン省ダクラップ郡を全長27.8kmで通過し、同省で整地される土地の総面積は約261ヘクタールです。ダクラップ郡からの予備的な推計によると、408世帯が用地取得の影響を受け、約260世帯が移転対象となります。

プロジェクトの実施準備として、ダクノン省は2022年7月という早い時期に、この高速道路の計画道路幅員の現状と範囲の評価を強化するよう指示を出しました。さらに、ジャーギア-チョンタイン高速道路は土地利用計画に組み込まれ、土地利用計画における土地収用リストにも含まれています。ダクノン省は、この重要な高速道路の建設を実施するために必要なすべての条件を整えています。

交通が道を開きます。

ダクノン省人民委員会常任副委員長のレー・ヴァン・チエン氏は、過去と比較して省の交通インフラは多くの前向きな変化を遂げ、人々の移動はより便利になったと述べた。しかし、交通インフラは依然としてニーズを満たしておらず、地域開発の大きなボトルネックとなっている。道路のみのアクセスでは省内の経済中心地へのアクセスが非常に困難であり、国道14号線、28号線、14C号線、省道1号線などの主要道路は老朽化が進み、投資と改修のための資源は非常に限られている。

「私たちは交通インフラの整備を非常に重視しており、省の社会経済発展における3つの画期的な課題の一つと位置付けています。人々が貧困から脱却し、省が発展するためには、交通インフラが最前線になければなりません。交通インフラは、他の多くのセクターや分野への道を開く上で重要な役割を果たします。しかし、省の投資資源は限られており、中央政府の支援に頼っています。先日、国会はダクノンにとって特に重要なプロジェクトである、ジャーギア・チョンタイン高速道路への投資を承認しました」とチエン氏は語りました。

さらに、ダクノン省は、バンメトートからジャーギアまでの南北高速道路西部区間の投資計画の承認に向け、関係当局と調整を行いました。さらに、省内を走る国道14C号線と国道28号線の改修・改良、そして承認された計画スケジュールに従ったダクノン - チョンタイン（ビンフオック）鉄道線の建設といったプロジェクトも進行中です。

レ・ヴァン・チエン氏によると、ザーギア・チョンタイン高速道路に加え、中部高原地帯に投資される高速道路は、開発に有利な条件を創出するための最も根本的かつ実現可能な解決策となる。主要交通プロジェクトに加え、省は資本ルートと国家目標プログラムを活用し、省内の交通インフラの改善と連携強化に注力していく。

ダクノン省は、交通プロジェクトの実施にあたり、投資家からの投資資金も活用します。現在、ジャーギアとバオロックを結ぶPPPモデルによる交通プロジェクトの実施可能性を検討している投資家がいます。ダクノン省が活用するもう一つの重要な資源は、住民の貢献です。過去には、住民が道路建設のために多額の資金を共同で提供してきた実績があります。

「ジャーギア・チョンタン高速道路は、他の主要な交通プロジェクトと共に、ダクノンの発展を後押しするでしょう。現在、ダクノン、特に中部高原地帯の農産物の90%以上がホーチミン市の港湾に輸出されています。交通インフラは開発への道を開き、ダクノンへの投資誘致、社会経済発展の飛躍的進展、そして国防と安全保障の確保にとって重要な転換点となるでしょう」とチェン氏は断言した。

ダクノン省は交通インフラの飛躍的進歩に注力することで、徐々に新たな路線を開拓し、同省が新たな有望な発展段階に入る道を切り開いています。

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出典: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html