バイボット高速道路建設プロジェクトへの増資提案

バイボット～ハムギ高速道路建設現場。

上記資本のうち、ドックトー地区は15,75億55,67万ドン、カンロク地区は40,27億XNUMX万ドン、タックハ地区はXNUMX億XNUMX万ドンとTPを提案した。 ハ・ティン 7,61兆XNUMX億VND。

タックハ地区人民委員会によると、この地域には486,9億ドンが割り当てられている（現在481,2億ドンが支出されている）。同地区がプロジェクト認可を完了するために必要な追加資本は40,27億2024万ドン（6,4年には2025億ドン、33,8年にはXNUMX億ドン）である。

この地域は、送電網インフラを迅速に移転し、投資家や建設請負業者に敷地をスムーズに引き渡すために、追加の用地整理資金を必要としています。

一方、カンロク地区では、この地域を通過するバイボット-ハムニ高速道路プロジェクトの土地開墾作業を実施するために、この地域に653,28/527,21億55,67万ドンの資本が付与された。現在、地元は2024億34,5万VNDの土地開墾資金を補うことを提案している（2025年には21,17億VND、XNUMX年にはXNUMX億XNUMX万VND）。

また、ハティン省運輸局によると、地方自治体が用地撤去資金に追加することを提案した119,3億VNDのうち、主にプロジェクト建設のための送電網インフラ、特に高電圧の移転がかなり遅れているという。グリッド (220kV、550kV)。送電網システムの移設が遅れているため、一部の場所でバイボット～ハムギ高速道路の建設プロセスに影響が出ている。

現在、運輸省は省人民委員会に書面による報告書を送り、バイボット－ハムギ高速道路プロジェクトの土地整地工事を実施するために追加資金が必要であるとの提案を明確にしている。

バイボット・ハムニプロジェクト管理委員会（タンロンプロジェクト管理委員会）からの追加情報として、同委員会は補償、支援、再定住の実施を組織する機関である省人民委員会に対し、正式に文書を発行するよう要請した。 MOT 管轄当局への報告の基礎としてのタンロンプロジェクト管理委員会。

バイボット - ハムギ高速道路は長さ 35,28km で、ドゥクトー地区のタンビンティンコミューンにある国道 8 号線の交差点を起点として、ディエンチャウ - バイボット高速道路と接続することが知られています。終点はタックハ地区のタックスアンコミューンで、ハムギ - ブンアン高速道路と接続しています。

このプロジェクトの総投資額は7.643兆1億VNDで、タンロンプロジェクト管理委員会（運輸省）が出資し、1年2023月30日に建設が開始され、4年2025月4日に開通する予定である。プロジェクトを実施するスペースを確保するため、運輸省はハティンの1.243つの地域に約318,6兆XNUMX億ドンの資本を割り当て、XNUMXヘクタールのあらゆるタイプの土地で補償、支援、再定住を実施した。 。

30 年 4 月 2025 日までに主要ルートを完成させるという目標に向けて、請負業者コンソーシアムは現時点で地盤掘削 (あらゆる種類の土と岩石の掘削) を 100% 完了しています。 K95 土壌の被覆率は 94,96% に達し、K98 土壌は 74,25% に達しました。セメントで補強した砕石骨材を17,26km施工。 C25中空アスファルトコンクリートマットは13,16km、C19タイトアスファルトコンクリートは6,07kmです。

請負業者はまた、ルート上に 25 の橋を同時に建設し、ボーリングパイルの掘削は 100% に達し、橋台の建設も 100% に達し、639 本の Super-T 梁を鋳造し、現在 585 本の梁をクレーンで設置しています。 48本の地下トンネルを建設。