国会財政予算委員会のグエン・ズイ・タイン代議員は、空港と飛行場の投資と運営の社会化政策を調整し完成させ、空港建設への投資に重点を置くことを提案した。航空会社が規模を拡大し、競争を激化し、開発を加速するためのプラットフォームです。
国会財政予算委員会委員、カマウ省経済協会副会長のグエン・ズイ・タイン代議員がスピーチを行った。
タイン氏は、ベトナムには現在22の空港があると語った。 多くの港はピーク時に過負荷となり、交通渋滞や遅延を引き起こします。 世界の他の国と比較して、ベトナムは空港が最も密集している国です 属する 最も低いカテゴリーでは、輸送の高い成長率を考慮すると、現在空港の数が限られていることが懸念されます。
タイン氏によれば、空港と飛行場の数を増やすことが推奨されており、投資資源はもはや中央政府の予算に基づくものではなく、空港の開設を希望する地方自治体が独自に決定できるようにすべきであるとのこと。 。 地方は、地方の法的予算を使って空港を建設したり、民間投資を動員したりする権利を有します。
現在、運輸省は空港と飛行場の投資、管理、運営の社会化に関するプロジェクトを開発している。 この計画に基づき、ベトナム空港公社（ACV）はベトナムの空港への投資、運営、活用の独占権を失うことになる。
タイン氏は、政府と運輸省の社会化政策は画期的な政策であり、非常に心強いと評価した。 さて、カマウ空港の話ですが、 タイン氏はこう語った。 現在草案されている空港社会化のメカニズムと政策に従えば、カマウは 簡単 放棄された。
「ACVはそうではないので、 左 カマウ空港の拡張と改修への投資を担当。 たとえACVがカマウ空港への投資責任を負っていたとしても、ACVがロンタイン空港の建設を完了した後、同省はさらに何年も待たなければならないだろう。 新しい投資家にとっては魅力がないため、投資に誘うことは困難です。 現在から 2050 年までのカマウ空港の総投資額は約 4.700 兆 20 億ドンですが、これはわずか XNUMX ドルに相当します。 km ダウデー – ロンタイン高速道路！」とタイン氏は言いました。
国会法務委員会委員、同省党委員、カマウ省国会代表団担当副団長のグエン・クオック・ハン代議員がスピーチを行った。
代表者 国会法務委員会委員、同省党委員会委員、カマウ省国会代表団担当副団長、グエン・クオック・ハン氏。企業に適した税金、手数料、金利を引き下げる政策を検討し、チュンルオンからムイカマウまでの車線をさらに拡大することを政府に提案する。
ハン氏は、流行期以降は経済が厳しくなり、ほとんどの人が支出を引き締めなければならなかったと述べた。 供給途絶のため、エビ養殖業者は製品を消費できなかったり、非常に安い価格で販売せざるを得なかったりする一方、投入資材の価格が高いため、販売した製品では投入コストを賄うことができず、多くの世帯が苦境に立たされている。 、債務不履行と貧困のリスクにさらされています。
水産業界の経営状況はこれまでのところ改善しておらず、多くの企業が疲弊して廃業しなければならず、デフォルトを回避するために資産を安く売却したり、生産規模を縮小したり、生き残るために人員を削減しなければならない企業もある。
この状況の原因は世界的な経済不況によるものですが、部分的には資本の流れの混雑などの国内の問題も原因です。 金利は 7 年 2022 月以降急速に上昇しており、平均金利は年 12%、地域によっては年 14% に達しています。 銀行がリスクを恐れているため、企業の資本へのアクセスは困難です...
これによりハン氏は、政府が税金、手数料、金利を引き下げるための適切な政策を検討して国会に提案するか検討すべきだと提案した。 社会経済回復プログラムに基づく2％金利支援信用パッケージの実施を継続するための欠点を見直し、生産およびビジネスにおける好ましい環境の創出に貢献する。
ハン氏は東部南北高速道路に言及し、ホーチミン市からチュンルオンまでの高速道路は料金が撤廃されてから現在に至るまで路面が悪化している一方、交通量が多いため混乱や交通渋滞が発生していると振り返った。 、交通不安を引き起こします。
高速道路のチュンルオン～ミートゥアン間の区間は非常に狭く、緊急車線はありません。 ミートゥアン - カントーおよびカントー - カマウ高速道路の建設は非常に遅れており、特にカントー - カマウ高速道路は基礎を埋める砂が不足しているためです。
このためハン氏は、ホーチミン市～チュンルオン間の料金徴収を再開するため、政府が近く国会常務委員会に国家投資高速道路の使用料金徴収許可を申請するよう提案した。 料金徴収や州予算からこのルートのアップグレードに投資します。 チュンルオンからカマウ岬までさらに車線を広げる。 カントー～カマウ間の高速道路の基礎を砂で埋めるか、高い橋の方向に建設して、これらのルートが予定どおり完成できるようにするという解決策があります。
グエン・クオック・ハン代議員は同時に、第3回国会の第63会期で、近い将来、カマウ省を通る国道XNUMX号線と一致するホーチミン道路の改良・拡張に投資するという自身の勧告を繰り返した。 . カマウ市中心部を通るセクションのアップグレードと拡張。/。
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