クイニョン高速道路の起点。

ビンディン省は、クイニョン・プレイク高速道路の起点を沿岸道路DT.639号線と交差させる計画を立てており、将来的にはフーミー工業団地と港湾との接続を目指している。この計画は近日中に運輸省に提出される予定だ。

クイニョン-プレイク高速道路の起点は、フーミー工業団地と港湾に接続している。

ビンディン省は、クイニョン・プレイク高速道路の起点を沿岸道路DT.639号線と交差させる計画を立てており、将来建設予定のフーミー工業団地および港湾との接続を目指している。この計画は近日中に運輸省に提出される予定だ。

運輸副大臣のレ・アイン・トゥアン氏（中央）は、2024年8月下旬にクイニョン-プレイク高速道路のルートを視察した。写真：Q.D.

ビンディン省人民委員会委員長は、クイニョン－プレイク高速道路プロジェクトのルートと投資規模の調整案を承認し、フーミー工業団地と港湾まで延伸することを決定した。同委員長は、省交通プロジェクト管理委員会に対し、調整および追加内容をプロジェクトに反映させるため、速やかに省人民委員会に助言・提案し、運輸省に報告するよう指示した。

したがって、ビンディン省内では、出発点はフーミー郡ミトー村の沿岸道路DT.639号線（約49+282km地点）と交差し、終点はアンケー・トンネルの計画地であり、ビンディン省とザライ省の行政境界となる。

ビンディン省内のルートの全長は約69.3kmで、そのうち約30kmは東部南北高速道路（CT01）を利用しています。

具体的には、セクション01は約16kmの長さで、当該地点から西に向かって東南北高速道路方面へ進みます。セクション02は約30kmの長さで、フーミー・インターチェンジから国道19Bインターチェンジまでの東南北高速道路区間を利用します。セクション03は約23.3kmの長さで、国道19Bからアンケー・トンネル方面へ、現在運輸省に提出されているルートに沿って進みます。

規模の面では、このプロジェクトは、道路幅24.75mの全体計画に従って建設されます。国道1号線と国道19号線との交差点には2つのインターチェンジが設けられます。また、国道19B号線交差点（CT01の一部）からフーカット空港の正門までの8.7kmの区間を、クラスIIIの4車線道路（道路幅＝20.5m）に改良・拡張し、2つの高速道路とフーカット空港を結びます。

2024年12月5日、ビンディン省人民委員会が運輸省に送付した文書の中で、同省運輸プロジェクト管理委員会に対し、上記を主な内容とするクイニョン－プレイク高速道路の提案ルート案について、関係部署、機関、地方自治体と協議、調査、報告を行うよう指示したことが知られている。

ルート調整の理由について、ビンディン省人民委員会は、改訂されたフーミー地区地域計画によれば、フーミー港は、集中した多業種工業地帯と連携した輸送および港湾インフラの機能地域として位置づけられており、フーミー工業地帯の方向性に適した産業の誘致を強化していると述べた。

「将来、この地域は中部および中部高原地方の主要な貨物積み替え港となることが期待される。この方向性に基づき、クイニョン－プレイク高速道路の始点をフーミー港に接続するよう調整することを検討することは、工業地帯や港湾への貨物輸送・流通のニーズを満たす輸送システムを開発する上で不可欠である」と、省人民委員会は運輸省に送付した文書の中で述べている。

2024年10月10日、ビンディン省の有権者および国会代表団への回答の中で、運輸省は、2021年から2030年までの道路網計画（2050年までの展望を含む）によると、クイニョン-プレイク高速道路（CT.20）は全長180kmで、始点はビンディン省ニョンホイ港、終点はザライ省プレイク市であり、車線数は4車線であると述べた。

その後、2024年6月26日、ビンディン省の要請により、運輸省はクイニョン-プレイク高速道路ルートの計画内容を見直し、更新、調整し、起点をニョンホイ港からアンニョン町まで延長した。

投資方法に関して、運輸省は、ザライ省人民委員会がビンディン省人民委員会と連携して、投資計画に関する文書番号1191/LT-GL-BD（2024年5月19日付）を首相に提出し、公共投資の形でプロジェクトに投資することを推奨したと述べた。その規模は完全な4車線で、総投資額は約37兆6530億ベトナムドンである。

ビンディン省人民委員会は、最近運輸省に送付した文書の中で、官民連携（PPP）投資方式は実現不可能であると述べ、運輸省に対し、首相に公共投資の形での投資を検討・承認するよう提案するよう要請した（運輸省をプロジェクトの管理機関とし、ビンディン省人民委員会は行政境界に従って補償、土地収用支援、移転を行う）。

ビンディン省人民委員会の改訂計画によると、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトの総投資額は、35兆9400億ベトナムドンから38兆4190億ベトナムドンに増加する見込みです（ビンディン省の予算が13兆7900億ベトナムドンから16兆2690億ベトナムドンに増加したため）。ルートの長さは122.9kmから154.9kmに延長されました（ビンディン省の予算が32km​​増加）。

出典: https://baodautu.vn/diem-dau-cao-toc-quy-nhon---pleiku-ket-noi-voi-khu-cong-nghiep-va-ben-cang-phu-my-d232698.html