クイニョン高速道路起点

ビンディン省は、クイニョン-プレイク高速道路の起点を沿岸道路DT.639と交差させ、将来的にはフーミー工業団地と港湾に接続する計画です。この計画は近日中に運輸省に提出される予定です。

クイニョン - プレイク高速道路の起点はフーミー工業団地と港に接続します。

ビンディン省は、クイニョン-プレイク高速道路の起点を沿岸道路DT.639と交差させ、将来のフーミー工業団地と港湾に接続する計画を立てています。この計画は近日中に運輸省に提出される予定です。

運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣（中央）が2024年8月下旬にクイニョン-プレイク高速道路ルートを視察している。写真：Q.D.

ビンディン省人民委員会委員長は、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトのルートと投資規模の調整案を承認し、フーミー工業団地および港まで延伸することを決定した。委員長は、省運輸プロジェクト管理委員会に対し、調整および追加内容をプロジェクトに反映させるため、省人民委員会に緊急に助言・提案し、運輸省に報告するよう指示した。

したがって、ビンディン省内では、出発点はフーミー県ミトーコミューンの海岸道路 DT.639 (約 49+282 キロ地点) と交差し、終点はビンディン省とジャライ省の行政境界であるアンケートンネルの予定地となります。

ビンディン省内の路線距離は約69.3kmで、そのうち約30kmは東部南北高速道路（CT01）を利用する。

具体的には、区間01は当該地点から東南北高速道路に向かって西に向かう約16kmの長さ、区間02はフーミーインターチェンジから国道19Bインターチェンジまでの東南北高速道路区間を利用する約30kmの長さ、区間03は国道19Bからアンケートンネルに向かう約23.3kmの長さで、現在運輸省に申請中のルートに沿っています。

規模的には、本プロジェクトは全体計画通り路床幅24.75mで建設され、国道1号線と国道19号線の交差点に2つのインターチェンジが設けられ、国道19B号線の交差点（CT01の一部）からフーカット空港正門までの8.7kmに及ぶ既存の国道19B線を、2つの高速道路とフーカット空港を結ぶクラスIII-4車線道路（路床幅20.5m）に改修・拡張する。

以前、2024年12月5日にビンディン省人民委員会が運輸省に送った文書の中で、同省の運輸プロジェクト管理委員会に、クイニョン-プレイク高速道路のルート案の選択肢について、上記のような主な内容で研究、調査、報告を行うために、関係部署、機関、地方との調整を主宰するよう任命したことが知られている。

ルート調整の理由について、ビンディン省人民委員会は、改訂されたフーミー地区地域計画によれば、フーミー港は、集中した多部門工業地帯に結びついた輸送と港湾インフラの機能的なエリアとして方向づけられており、フーミー工業地帯の方向性に適した産業の誘致を強化すると述べた。

「将来、この地域は中部省および中部高原地域における主要な貨物積み替え港となることが期待されています。この方向性に沿って、クイニョン-プレイク高速道路の起点をフーミー港に接続する調整を検討することは、工業団地や港湾の貨物輸送・流通のニーズを満たす交通システムの開発に不可欠です」と、省人民委員会は運輸省に送付した文書の中で述べた。

運輸省は2024年10月10日、ビンディン省の有権者と国会議員団への回答の中で、2021～2030年、2050年までの道路網計画によれば、クイニョン-プレイク高速道路（CT.20）は全長180km、起点はビンディン省ニョンホイ港、終点はジャライ省プレイク市、規模は4車線であると述べた。

その後、運輸省は2024年6月26日にビンディン省の要請を受け、ニョンホイ港からアンニョン町までを起点とするクイニョン-プレイク高速道路ルートの計画内容を検討、更新、調整した。

投資方法については、運輸省は、ザライ省人民委員会がビンディン省人民委員会と連携して検討し、2024年5月19日付の文書1191/LT-GL-BD号で投資計画を首相に報告し、公共投資の形で4車線規模、総投資額約37兆6530億ドンのプロジェクトに投資することを推奨したと述べた。

ビンディン省人民委員会は運輸省に最近送付した文書の中で、官民連携（PPP）投資方式は実現不可能であるとし、運輸省に対し、首相に公共投資の形での投資を検討・承認するよう提案するよう要請した（運輸省をプロジェクトの管理機関に任命し、ビンディン省人民委員会が行政境界に従って補償、土地開墾支援、移住を実施する）。

ビンディン省人民委員会の改訂計画によると、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトの総投資額は35兆9,400億ドンから38兆4,190億ドンに増加する見込みです（ビンディン省の投資額が13兆7,900億ドンから16兆2,690億ドンに増加したことによる）。路線延長は122.9kmから154.9kmに延長されました（ビンディン省で32km増加）。

出典: https://baodautu.vn/diem-dau-cao-toc-quy-nhon---pleiku-ket-noi-voi-khu-cong-nghiep-va-ben-cang-phu-my-d232698.html