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新たな旅に出るヴィンロン市。

2025年には、ベンチェ省、ヴィンロン省、チャヴィン省の3省が新ヴィンロン省に統合され、行政境界が拡大し、新たな有望な開発空間が創出されます。これにより、メコンデルタ地域の成長拠点となる新たな都市・産業・サービスセンターの形成に向けた基盤が築かれることになります。

Báo Vĩnh LongBáo Vĩnh Long18/02/2026

2025年には、ベンチェ省、 ヴィンロン省、チャヴィン省の3省が新ヴィンロン省に統合され、行政境界が拡大し、新たな有望な開発空間が創出されます。これにより、メコンデルタ地域の成長拠点となる新たな都市・産業・サービスセンターの形成に向けた基盤が築かれることになります。

街の中心部(旧チャヴィン)の緑豊かな木々の下を歩く人々。  写真:バ・ティ
市街地中心部(旧チャヴィン)の緑豊かな木々の下を歩く人々。写真:バ・ティ

都市工業サービスゾーン

ロンチャウ区は多くの省庁や部門が集まる中心的な立地であり、開発の機会が豊富にあります。ロンチャウ区人民委員会のドアン・ヴァン・フエ委員長によると、都市開発は党委員会と政府から多大な注目と指導を受けており、インフラの着実な整備、都市景観の魅力向上、環境衛生の大幅な改善、そして人々の意識向上など、多くの目覚ましい成果を上げています。

したがって、2025年から2030年の任期における同区の第一回党大会では、2つの突破口が特定されました。それは、デジタル変革に関連する都市経済、サービス、貿易の発展に重点を置き、予算収入を増やし、地元の雇用を創出し、都市行政の近代化を図ることと、計画を効果的に管理し、土地の開拓に重点を置き、都市インフラの建設と社会経済発展を同期させて調整することです。

省全体の発展という観点から、ドアン・ヴァン・フエ氏は、ロンチャウ区をモデルとなるスマートで文明的な都市圏に築くことが喫緊の課題であり、省全体の発展に貢献すると考えています。ロンチャウ区は、交通・照明インフラの整備、環境管理、人材育成、そしてスマートで現代的な都市文化の構築に向けた地域住民の意識向上に注力し、緑豊かで清潔で美しい生活空間を創出しています。

建設局によると、現在、省内には19の区があり、公式に認定されたタイプII都市圏が3つ(ビンロン市、ベンチェ市、チャビン市(旧))あります。これらは地域の中心都市圏であり、メコンデルタ地域の社会経済発展の促進、地域連携の強化、都市化プロセスの支援において極めて重要な役割を果たしています。これらの都市圏は、持続可能な開発の方向性に基づき、生態学的都市モデル、コンパクトシティ、集中型都市圏を統合し、気候変動に適応した総合計画が承認されています。都市空間の効率的な活用、統合インフラ、合理的な土地利用は、2021年から2030年までの都市農村システム計画に基づき、2050年までのビジョンに沿って実施されています。

建設局のグエン・クオック・ズイ副局長は、3省の合併により、人口、面積、経済ポテンシャルの拡大を背景に、新たなヴィンロン省が誕生したと述べた。これは、ティエン川中流域に新たな都市・産業・サービスセンターを形成するための基盤となり、メコンデルタ中央部においてカントー市に次ぐ第二の成長拠点となる。そのためには、国家マスタープランに沿って、ヴィンロン省の空間開発の方向性、経済軸、地域センター制度を見直し、調整する必要がある。

多中心型都市モデルの開発

グエン・クオック・ズイ氏によると、かつて省の中心都市であった都市は衛星都市へと転換し、分散型で相互に連携した都市構造の形成に貢献する。国道60号線、国道53号線、チュンルオン・ミートゥアン・カントー高速道路といった主要交通路は、地域間の連携において重要な役割を果たし、新たな開発回廊を形成する。これらの内容は、2021年から2030年までの省計画に反映され、2050年までのビジョンも示されている。

今後、省は合併後の新たな発展方向に沿った都市システム計画の見直しと調整に注力します。主な優先事項としては、グリーン成長、スマートシティ、そして気候変動への適応、特にメコン川下流域の海面上昇への対応などが挙げられます。さらに、ティエン川、コーチェン川、ハムルオン川といった主要幹線道路や国道、高速道路、沿岸道路を有効活用し、河川沿い回廊モデルと戦略的な交通軸に沿って都市空間を整備します。省は、既存の中心都市を核として、同時に潜在的地域に新たな成長拠点を形成することで、合理的な階層構造を持つ多拠点型都市モデルを構築します。

具体的には、都市農村統合モデルを通じて、都市化と河川景観およびデルタ地帯特有の文化の保全との調和ある融合を目指し、中小規模の生態都市を発展させます。また、都市管理、公共サービスの提供、インフラ運用、環境モニタリングにおけるデジタル技術の活用を重視し、デジタル都市モデルと都市ガバナンスの構築を目指します。さらに、都市環状道路、公共交通機関、港湾・ターミナル、河川橋梁、内陸水路、物流といった統合インフラへの投資に重点を置き、地域内外の連携を強化します。

「全体的な目標は、都市化の速度と質を改善し、都市部の競争力を高め、ヴィンロンをメコンデルタの主要な経済・都市の中心地にすることだ」とズイ氏は強調した。

都市工業サービスゾーン

ロンチャウ区は多くの省庁や部門が集まる中心的な立地であり、開発の機会が豊富にあります。ロンチャウ区人民委員会のドアン・ヴァン・フエ委員長によると、都市開発は党委員会と政府から多大な注目と指導を受けており、インフラの着実な整備、都市景観の魅力向上、環境衛生の大幅な改善、そして人々の意識向上など、多くの目覚ましい成果を上げています。

これを受けて、2025年から2030年の任期における区の第一回党大会では、2つの突破口が特定された。それは、デジタル変革に関連する都市経済、サービス、貿易の発展に重点を置き、予算収入を増やし、地元の雇用を創出し、都市行政の近代化を図ること、そして、計画を効果的に管理し、土地の開拓に重点を置き、都市インフラの建設と社会経済発展を同期させて調整することである。

省全体の発展という観点から、ドアン・ヴァン・フエ氏は、ロンチャウ区をモデルとなるスマートで文明的な都市圏に築くことが喫緊の課題であり、省全体の発展に貢献すると考えています。ロンチャウ区は、交通・照明インフラの整備、環境管理、人材育成、そしてスマートで現代的な都市文化の構築に向けた地域住民の意識向上に注力し、緑豊かで清潔で美しい生活空間を創出しています。

建設局によると、現在、省内には19の区があり、公式に認定されたタイプII都市圏が3つ(ビンロン市、ベンチェ市、チャビン市(旧))あります。これらは地域の中心都市圏であり、メコンデルタ地域の社会経済発展の促進、地域連携の強化、都市化プロセスの支援において極めて重要な役割を果たしています。これらの都市圏は、持続可能な開発の方向性に基づき、生態学的都市モデル、コンパクトシティ、集中型都市圏を統合し、気候変動に適応した総合計画が承認されています。都市空間の効率的な活用、統合インフラ、合理的な土地利用は、2021年から2030年までの都市農村システム計画に基づき、2050年までのビジョンに沿って実施されています。

フークオン区の市街地の眺め。  写真: チュン・ヒエウ
フークオン区の市街地の眺め。写真: チュン・ヒエウ

建設局のグエン・クオック・ズイ副局長は、3省の合併により、人口、面積、経済ポテンシャルの拡大を背景に、新たなヴィンロン省が誕生したと述べた。これは、ティエン川中流域に新たな都市・産業・サービスセンターを形成するための基盤となり、メコンデルタ中央部においてカントー市に次ぐ第二の成長拠点となる。そのためには、国家マスタープランに沿って、ヴィンロン省の空間開発の方向性、経済軸、地域センター制度を見直し、調整する必要がある。

多中心型都市モデルの開発

グエン・クオック・ズイ氏によると、かつて省の中心都市であった都市は衛星都市へと転換し、分散型で相互に連携した都市構造の形成に貢献する。国道60号線、国道53号線、チュンルオン・ミートゥアン・カントー高速道路といった主要交通路は、地域間の連携において重要な役割を果たし、新たな開発回廊を形成する。これらの内容は、2021年から2030年までの省計画に反映され、2050年までのビジョンも示されている。

今後、省は合併後の新たな発展方向に沿った都市システム計画の見直しと調整に注力します。主な優先事項としては、グリーン成長、スマートシティ、そして気候変動への適応、特にメコン川下流域の海面上昇への対応などが挙げられます。さらに、ティエン川、コーチェン川、ハムルオン川といった主要幹線道路や国道、高速道路、沿岸道路を有効活用し、河川沿い回廊モデルと戦略的な交通軸に沿って都市空間を整備します。省は、既存の中心都市を核として、同時に潜在的地域に新たな成長拠点を形成することで、合理的な階層構造を持つ多拠点型都市モデルを構築します。

ベトナム都市計画開発協会会長で建築家のトラン・ゴック・チン氏によると、ベトナム省はカントー市に近い内陸奥地に位置し、新たな経済成長の牽引役は沿岸部と河川沿いのチャビン省とベンチェ省(旧称)に集中している。そのため、ベトナム省は単一の中核都市の構築に重点を置くのではなく、多極的で緊密に連携した都市システムを構築する戦略的ビジョンが必要だという。むしろ、各都市が専門分野を担い、互いに補完し合いながら持続可能な開発エコシステムを構築する「多極都市ネットワーク」モデルを目指すべきだ。

具体的には、都市農村統合モデルを通じて、都市化と河川景観およびデルタ地帯特有の文化の保全との調和ある融合を目指し、中小規模の生態都市を発展させます。また、都市管理、公共サービスの提供、インフラ運用、環境モニタリングにおけるデジタル技術の活用を重視し、デジタル都市モデルと都市ガバナンスの構築を目指します。さらに、都市環状道路、公共交通機関、港湾・ターミナル、河川橋梁、内陸水路、物流といった統合インフラへの投資に重点を置き、地域内外の連携を強化します。

「全体的な目標は、都市化の速度と質を改善し、都市部の競争力を高め、ヴィンロンをメコンデルタの主要な経済・都市の中心地にすることだ」とズイ氏は強調した。

トゥエット・ヒエン

出典: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202602/do-thi-vinh-long-บน-hanh-trinh-moi-a8d0664/


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