代表団には、チャン・クイ・キエン天然資源・環境副大臣、グエン・ズイ・ラム運輸副大臣および関連部門の代表者が参加した。
特定のメカニズムを適用する際に地域が混乱している
ドンタップ天然資源環境局のホー・タイン・フオン局長は会議で報告し、同省は現在14件の採掘ライセンスを付与しており、今年最初の6か月の総埋蔵量は約972.000万3立方メートルであると述べた。残りの埋蔵量は約 25 立方メートル、約 3 万立方メートルです。
計算によると、2023年の同州の砂需要は20万㎥近くとなる。 カオラン～アンフーおよびミーアン～カオラン高速道路プロジェクトの準備は約3万立方メートル、カントー～カマウ高速道路（6,6年から3年期間の南北高速道路プロジェクトに属する）は約2021万立方メートルです。 2025万立方メートル。
最近、ドンタップ省は鉱山 50A、2B の生産能力を 2% 増加し、ティエン川とハウ川に 2 つの新しい鉱山を導入し、合計埋蔵量は約 1,9 万で、カントー - カマウ高速道路に供給できると予想されています。 したがって、約 3 万㎥が不足することになる。
この数字を補うために、同州はトラン・ホン・ハー副首相の指示の下、いくつかの鉱山を見直している。
ホー・タイン・フオン氏によれば、現時点では地方は特定のメカニズムを適用する際にまだ混乱しているため、中央政府による詳細な指導が必要であるとのこと。 同氏はまた、天然資源環境部が国会決議第12号、政府決議第43号、法律に基づく特定のメカニズムの下で採掘の18段階（プロセスと手順）を検討し、意見を述べるように提案した。天然資源環境省の鉱物とガイドライン。
さらに、採掘部門に許可された砂鉱山の埋蔵量がまだ残っているという地元の問題がまだあります。 採掘請負業者と調整するために古いユニットのライセンスを継続するのは適切でしょうか?...
特別なメカニズムを適用してマイニング能力を向上させる
会議で、天然資源環境省のチャン・クイ・キエン副大臣は、開発中の鉱山の能力の133％を増加させる特定のメカニズムの適用に関する政府決議50に現地が即時に従い、南北への即時供給を行うよう提案した。この地域を通る高速道路プロジェクトは、必要な進捗を満たしています。
停止され有効期限が切れた鉱山については、地元は鉱山を調査して分類し、プロジェクト請負業者に割り当てるか、残りの埋蔵量を開発するために古いユニットを再認可する必要があります。 拘束条件は、主要な交通プロジェクトに製品を提供し、手続きの実行時間をできるだけ短くすることです。
新しい鉱山の場合、地元は天然資源環境省の指導に従って採掘量登録申請の認証手続きを行うものとする。 請負業者が提出する採掘量登録申請書は、採掘活動における環境の保護と環境の改修・修復の実施に努めることのみを必要とします。
チャン・クイ・キエン副大臣は、「我々は国会と政府の決議に基づいて履行する。 天然資源環境省が指導する手順は現在非常にコンパクトです。 開発されている砂鉱山の採掘能力を50％増やすだけで、高速道路用の砂材の需要のほとんどを満たすことができると私は信じています。」
請負業者がすぐに砂を採掘する最大時間を短縮します
またこの会合では、グエン・ズイ・ラム運輸副大臣も、近年の高速道路プロジェクトへの砂供給におけるドンタップ省の支援を認めた。
同副大臣によると、現在、カントー～カマウ間東側の南北高速道路プロジェクトは有機的に剥がされ、ジオテキスタイルが敷き詰められているが、基礎を埋める砂がないため、次の建設段階で中断となっている。 上記の状況に直面して、運輸省は部隊に対し、橋の建設に徹底的に重点を置き、後に引き渡す用地に向けて有機的に掘削するよう指示した。
運輸副大臣によると、国会と政府は特定のメカニズムを発表しており、MONREも非常に単純な手順を指示する具体的な指示を出しており、地方自治体が実施するのに非常に有利な条件を作り出している。 しかし、具体的な仕組みが適用されるのは今回が初めてであるため、現地は依然として混乱しており、手続きの実施は政府が求める進捗状況を満たしていない。
「特定のメカニズムでは多くの手順が省略されており、請負業者は埋蔵量、抽出方法、時間などを登録するだけで環境保護問題を確保できます。 これらの事項については、天然資源環境省の指針にも明記されています。 しかし、現在、ドンタップ省が採掘を実施するために起草した手順によると、砂を採取するのに100か月以上かかる約3日かかる」とグエン・ズイ・ラム副大臣は述べた。
そこから、運輸副大臣は天然資源環境省に対し、ドンタップ省が提案した12段階の砂採掘手順についてコメントを求め、請負業者が間もなく砂採掘を実施できるよう最大時間を短縮した。
副大臣は、新たな鉱山の開設に加えて、開発中の鉱山の能力を増強し、停止されているがまだ埋蔵量のある鉱山に許可を与えることを地元に検討するよう提案した。
ドンタップ省人民委員会のファム・ティエン・ギア委員長によると、地元は常にこのプロジェクトの砂材料の供給源を支援し、支援するために最善を尽くしているとのこと。 しかし、省人民委員会は、新しい砂採掘業者が運輸省によって紹介されたことに同意するよう運輸省に提案した。
これに先立ち、政府府は31月5日、メコンデルタの高速道路プロジェクトにおける砂と整地材の調整に関するトラン・ホン・ハ副首相の意見を伝える文書を発表した。 したがって、副首相はアンザン省、ドンタップ省、ビンロン省の人民委員会に対し、カントー～ハウザン間およびハウザン～カマウ間（高速道路プロジェクトに属する）の堤防プロジェクトのための砂源の即時手配を優先するよう要請した。 - カントー南部セクション - カマウ）、重要な国家および産業の重要な事業およびプロジェクトに関する州運営委員会の第 2023 回会議で首相の指示の下、5 年のボリュームが含まれます。
