ハノイ人民委員会は現在、道路輸送車両の燃料を化石燃料からクリーンエネルギー源に転換することを支持する決議案について、国民の意見を募っている。
注目すべき点の1つは、2035年1月1日から、市人民委員会が特定の種類の自家用車に対する交通規制のロードマップと範囲を決定する予定であるということだ。
実際の状況に応じて、特定のルート、道路区間、車線、進行方向、および特定の時間帯に制限が適用される場合があります。これは、排出量の削減、環境質の向上、そしてより環境に優しい交通手段への移行を段階的に促進することを目的とした解決策の一つです。
商用輸送車両のためのグリーン移行ロードマップを提案する。
ハノイ市は、2035年から自家用車の利用を制限する計画に加え、現在市内で商業的に運行されているガソリンやディーゼルなどの化石燃料を使用する車両への移行に向けたロードマップも提案している。
配車サービス用ソフトウェアプラットフォームを使用する車両を含む、商業輸送に使用されるオートバイおよびモペッドについては、ソフトウェアプロバイダーはロードマップに従ってグリーン移行を実施しなければならない。
草案によると、電気自動車、クリーンエネルギー、グリーンエネルギー、環境に優しいエネルギーを使用する車両の割合は、2027年1月1日までに20%、2028年1月1日までに50%、2030年1月1日までに100%に達しなければならない。
タクシーおよび運転席を除く座席数が8席以下の乗用車については、配車プラットフォームを利用する事業者を含め、運輸事業者は環境に配慮した事業への転換を実施しなければならない。
提案されているロードマップは、2028年1月1日までに車両の50％をクリーンで環境に優しいエネルギーで走行させること、そして2030年1月1日までに100％をクリーンで環境に優しいエネルギーで走行させることを目標としている。
特に注目すべきは、草案によると、2026年7月1日以降、前述の車両グループに対するすべての代替または新規投資は、クリーンで環境に優しいエネルギーを使用しなければならないという点である。
規制措置のロードマップを少なくとも12ヶ月前には発表する。
草案によると、低排出ガス区域における汚染物質を排出する道路車両に対する交通管理措置は、ハノイ市人民評議会の低排出ガス区域に関する決議に従って実施される。
低排出ガス区域外で汚染物質を排出する車両については、 政府のロードマップおよび規制に従って交通管理が実施される。
草案にはまた、ハノイ人民委員会は、各段階の制限措置を実施する少なくとも12ヶ月前に、制限措置の具体的な範囲とスケジュールを公表し、人々が事前に移動手段を調整できるよう代替交通手段を提供しなければならないと規定されている。
出典: https://baophapluat.vn/du-kien-thoi-diem-ha-noi-se-han-che-xe-ca-nhan.html
コメント (0)