2024年ホーチミンシティナイトランの特別な点は何ですか?

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ホーチミン市のナイトレースは AIMS 基準を満たしており、中心部から一連の象徴的な建物を通り、サイゴン川にかかる橋を制覇します。

第2回VPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトは3月3日に開催され、11,000人のランナーの参加が見込まれています。今年の公式コースは調整・改良される予定ですが、昨年と同じ特徴を維持し、ホーチミン市の夜景を楽しみながらランニングを楽しめる体験を提供します。

AIMS基準を継続する

昨年、ホーチミン市のレースコースは、4つの距離全てにおいて国際マラソン・ディスタンスレース協会（AIMS）の認定を取得しました。今年は、AIMSの専門家が1月末にホーチミン市を訪れ、新コースの計測を行う予定です。大会組織委員会は、AIMSの認定取得後、正式にコースを発表します。

VPBank VnExpressマラソンホーチミンシティミッドナイトの選手は、3月3日の競技結果を、ボストン、シカゴ、ニューヨーク、ベルリンなど世界トップクラスのマラソンへの参加を申請するための基準の一部として使用できます。

AIMSによると、ホーチミン市のレーストラックは、ランナーにベトナム最大の経済中心地の活気に満ちたエネルギッシュな生活のペースを体感させるのに役立つとのことです。さらに、VPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトは、理想的な早春の天候とそれほど急ではないコース設定により、ランナーが自己ベストを更新し、飛躍するための条件も整えています。

タオダン公園エリアからスタートする選手たち。写真：VM — タオダン公園エリアからスタートする選手たち。写真： VM

今年のホーチミンシティナイトランとその他のVnExpressマラソンの新たな特徴として、42km区間の参加者のリザルトがアボット・ワールドマラソンメジャーズ・ワンダに送られます。このリザルトは、世界中の選手の記録とともに、アボットWMMワンダ・エイジグループ・ワールドランキングに集計されます。各年齢層の出場資格を得た選手には、2025年世界選手権への参加招待状が送付されます。

橋梁の課題

ホーチミン市の河川文化において橋は不可欠な要素であり、VnExpressマラソンランナーにとって、征服の旅における興味深い挑戦でもあります。レースコースでは、ランナーは多くの橋を渡ります。そのほとんどは、トゥティエム半島の緩やかな傾斜の運河や小川に架かる小さな橋です。最も難しいのは、サイゴン川に架かる2つの橋（トゥティエム橋、バーソン橋など）です。

全長42kmのコースは、橋が主に後半に集中します。1区中心部とトゥドゥック市を結ぶバーソン橋から始まります。橋の長さはアプローチ道路を含めて約1.5kmで、勾配は緩やかです。昨年は、トンドゥックタン通りの弧を描くアプローチ道路からランナーたちが次々と橋に流れ込みました。橋を渡った後、ランナーたちはトゥティエム地区へと向かい、坂道と小さな橋が次々と続きます。ゴール前には、バーソン橋よりも少し緩やかな約1.2kmのトゥティエム橋を渡ります。

初年度に参加したランナーの多くは、バソン橋を登り始めた頃、集団に追い抜かれたいという心理にとらわれ、スピードを上げてしまったと語っています。その結果、トゥティエム半島の多くの橋をスピードアップして越えた際に体力が低下し、目標に届かなくなってしまったのです。経験豊富なランナーによると、目標タイムで完走するためには、前半は体力を温存しておくべきだそうです。バソン橋を登り始めたら、ペースを落とすのが最善策です。下り坂でスピードを上げることで、その分を補うことができるのです。

成績にこだわらないアマチュアアスリートにとって、橋の上から街全体を眺めるのは、非常に興味深い体験となるでしょう。アスリートたちは、スピードを緩めて街の夜景を楽しむことができるのです。

レーストラックは多くの有名な場所を通る

VPBank VnExpress マラソンホーチミンシティミッドナイトは、ナイトツアーのようなもので、アスリートたちは市内の有名な通りや象徴的な建物を巡ります。

タオダン公園をスタートし、様々な距離のランナーがレズアン通り、ドンコイ通り、グエンフエ通り、トンドゥックタン通りといった1区の中心街を走ります。沿道には、統一会堂、ノートルダム大聖堂、オペラハウス、人民委員会本部、ベン・バク・ダン公園など、歴史に彩られた建造物が立ち並びます。これらはすべて、独特の建築様式と美しい夜間照明システムを備えた、歴史ある建造物です。