2024年ホーチミンシティナイトランの特別な点は何ですか?

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ホーチミン市のナイトレースは、中心部から一連の象徴的な建物を通り、サイゴン川にかかる橋を制覇し、AIMS の基準を満たします。

第2回VPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトは3月3日に開催され、11,000人の選手が参加すると予想されている。今年の公式レーストラックは調整と改良が予定されていますが、昨シーズンと同じ特徴を維持し、夜のホーチミン市を散策しながらのランニング体験を保証します。

AIMS基準を継続する

昨年、ホーチミン市のレーストラックは、4つの距離すべてにおいて国際マラソン・ディスタンスレース協会（AIMS）によって認定された。今年、AIMSの専門家は1月末にホーチミン市に到着し、新しいルートの測量を行う予定だ。公式レーストラックはAIMSによる認定後、主催者が発表します。

VPBank VnExpressマラソンホーチミンシティミッドナイトの選手は、3月3日の競技結果を、ボストン、シカゴ、ニューヨーク、ベルリンなど世界トップクラスのマラソンへの参加申し込みの基準として使用することができます。

AIMSによると、ホーチミン市のレーストラックは、ランナーたちにベトナム最大の経済中心地の活気に満ちたエネルギッシュな生活のペースを感じてもらうのに役立つという。さらに、VPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトは、理想的な早春の天候とそれほど急ではないコースにより、ランナーが突破して自己ベストを達成する条件も整えました。

今年のホーチミン市ナイトレースとその他のすべてのVnExpressマラソンレースの新たな特徴は、42kmの距離に参加した選手の結果がアボット・ワールドマラソンメジャーズ・ワンダに送信されることです。結果は、世界中のアスリートとともにアボット WMM ワンダエイジグループワールドランキングにまとめられます。 2025年の世界選手権には、あらゆる年齢層の資格を有する選手が参加するよう招待されます。

橋への挑戦

橋はホーチミン市の河川文化に欠かせない部分であり、VnExpressマラソンランナーにとって征服の旅における興味深い挑戦でもあります。コースではランナーは多くの橋を渡ることになります。これらのほとんどは、トゥティエム半島の傾斜の緩やかな運河や小川に架かる小さな橋です。最も難しいのは、サイゴン川にかかる 2 つの橋 (Thu Thiem 橋、Ba Son 橋など) です。

42km地点では、橋は主にコースの後半部分に集中することになる。 1区中心部とトゥドゥック市を結ぶバソン橋から始まります。橋の長さはアプローチ道路を含めて約1.5kmで、緩やかな勾配となっている。昨年、選手たちはトン・ドゥック・タン通りの弧状のアプローチから橋に流れ込んだ。橋を渡ると、ランナーは多くの坂道と小さな橋が繋がるトゥーティエムエリアに入ります。ゴールラインに到達する前に、ランナーはバソン橋よりも少し楽な約1.2kmのトゥーティエム橋を渡りました。

最初のシーズンに参加したランナーの多くは、バソン橋を登り始めたとき、グループの征服欲に巻き込まれ、スピードが上がったと話した。このため、ランナーはその後、スピードを上げてトゥーティエム半島の多くの橋を渡る際に体力を失い、目標地点に到達できなかった。経験豊富なアスリートによると、正しいパフォーマンスを確実にするために、ランナーは前半にエネルギーを節約する必要があるそうです。バソン橋を登り始めるときは、ペースを落とすのが最善の方法です。選手は下り坂をより速く走ることでペースを補うことになります。

成績を重視しないアマチュアアスリートにとって、橋は街全体を上から眺める興味深い体験となるでしょう。選手たちはペースを落として街の夜景を楽しむことができます。

多くの有名な場所を駆け抜ける

VPBank VnExpressマラソンホーチミンシティミッドナイトは、ナイトツアーのようなもので、アスリートたちは市内の有名な通りや象徴的な建物を巡ります。

タオダン公園をスタートし、あらゆる距離のランナーがレ・ズアン、ドン・コイ、グエン・フエ、トン・ドゥック・タンなどの1区の中心街を走ります。道沿いには、統一会堂、ノートルダム大聖堂、オペラハウス、人民委員会本部、ベン・バク・ダン公園などの建造物があります。これらはすべて歴史に関連した建造物であり、ユニークな建築と夜間の美しい照明システムを備えています。