クアンガイ高速道路の6.000か所の建設現場に約50人の人と機械

インフラ工事のトラブル

最近ではあるが、クアンガイ省は用地整理に積極的に参加し、基本的に幹線道路用地を建設請負業者に引き渡した。しかし、ルート沿いには、プロジェクトの建設とプロジェクト全体の進行を妨げる障害物が依然として多くあります。

Deo Ca Group によると、多くの場所での現場の撤去作業は同期しておらず、継続的ではありません。 2024年の地価表がないため価格を適用できず、補償計画もない。さらに、当初の計画範囲内にまだ建設業者が建設を打診したところ、住民が同意しなかった場所もいくつかある。

また、中圧、低圧の送電線や通信線などの技術インフラ工事の移設は依然として遅れており、特に沿線では橋梁や地下トンネルの建設現場を中心に未移設の箇所が残っている。人々。現在、ルート上には、モードゥック州トゥギア地区とギアハン地区の6kVおよび22kV送電線、通信ケーブル、照明、上水システムなど、技術的インフラ工事が依然として0,4か所で遮断されている。

技術的なインフラの問題は建設プロセスに影響を与えます。

請負業者ダシンコの代表者は、電柱はギアキーコミューン（トゥギア地区）の幹線の途中に位置しているため、機械が現場にアクセスできず、建設が困難になっていると述べた。一部の地域では、安全に建設できないほど土地が造成され、建設機械を配備できないところもある。

上記の欠点に直面して、デオ・カ・グループは、クアンガイ省人民委員会が関係者に対し、技術的インフラ工事を移転するよう指示し、2024年に間もなく土地単価を発行して、調整された追加の用地を回復して引き渡すよう提案した。建設請負業者は進捗を確認します。

分解に重点を置く

クアンガイ電力の代表者は、移転の遅れは地方政府と用地の撤去作業を担当する部門が移転用の場所を手配できなかったためだと述べた。これらの部門は、電力業界が電柱送電線システムの移転を開始する前に、敷地を整理し、移転場所を決定する必要があります。

クアンガイ省の交通事業投資・建設プロジェクト管理委員会のゴ・ヴァン・ズン局長は、現在請負業者は路床とアスファルトマットの補強に注力していると述べた。しかし、ルート全体には依然として技術的なインフラ工事に巻き込まれている場所が 6 か所あります。

「本線には既存の技術インフラストラクチャのボトルネックがいくつかあるため、当部門は投資家と調整して、移転場所を確保するための追加設計を調整してきました。今後も、投資家が建設を開始できる土地を確保するために、電柱、低圧電線、上水供給システムを本線から速やかに移設するために、関係機関や地域との調整を続けていきます。」ズンさんは言いました。

請負業者らはプロジェクトを計画よりも早く「ゴールラインに到達」させるため、建設の進捗を加速している。

デオ・カ・グループの副総局長であるグエン・クアン・ホイ氏は、基本的にプロジェクトの主要ルート用地はクアンガイ省から建設部隊に引き渡されたと共有した。しかし、送電線、光ファイバーケーブル、水道などのルート上の特定の問題により、建設作業が断続的に行われます。

フイ氏によると、部隊は地元の公約が適切に履行され、道路基礎の残りの項目を完成させるための基礎として、今年中に敷地全体を請負業者に引き渡すという地元の約束が適切に履行され、確実にプロジェクトを迅速に進めることを望んでいるという。 ～によって立ち上げられたプロジェクトを完了するという目標 首相 500kmの高速道路を完走するための昼夜3.000回のピーク競争

「現在、請負業者は4.000人以上の人員と1.750台の機械と設備を動員し、全ルートに沿って50件の建設作業を展開しています。生産高は契約額の6.400％に相当する47兆XNUMX億ドン近くに達した」とフイ氏は付け加えた。

業者は積極的に工事を進めています。

クアンガイ省人民委員会のチャン・ホアン・トゥアン常務副委員長も、建設部門が予定通りに建設を実施できるよう、関連部門と地方に対し、技術インフラの移転を調整し加速するよう要請した。土地問題が重要な国家プロジェクトに影響を与えないようにしてください。

グエン・ゴク