まだ多くの障害があります。
タンビン、ヒエップドゥック、フオックソン各県を通過する国道14E号線の改修・改良プロジェクトは、2023年3月7日に着工された。工事のための土地の整地は、直接実施するために前述の各県に割り当てられた。
2024年が過ぎたにもかかわらず、プロジェクトの進捗は予定通りではなく、ビンディンバック村とビンチ村（タンビン県）の一部区間のみがアスファルト舗装されているに過ぎません。懸念されるのは、土地の引き渡しが断片的だったことで建設が中断され、現場が混乱状態にあることです。
プロジェクト管理委員会第4部（プロジェクト管理ユニット）の副部長Que Hai Trung氏によると、2025年1月初旬までに、各地区は71.38 kmの土地のうち合計64 km（89.66%に達する）を引き渡したという。
具体的には、タンビンが14.61/17.4km（到達率83.96%）、ヒエップドゥックが26.83/30.2km（到達率88.12%）、フオックソンが22.56/23.78km（到達率94.87%）を引き渡した。
フオック・ソン郡の報告によると、同郡は22.8km以上（容積率の96%に相当）を引き渡した。フオック・ソン郡は土地の整地作業をほぼ完了している。残るボトルネックは、以前のプロジェクト327と661に属する土地に家を建てた4世帯である。これらの世帯はすべて貧困世帯であり、省人民評議会決議第12号に従って家を建てたため、郡は移転計画の提案を検討している。
ヒエップドゥック地区では、2024年土地法に基づく具体的な土地価格の決定がまだ完了していない。また、クエトー村（3件）とタンビン町（7件）の土地収用境界外に位置する10世帯に対する補償計画も未承認となっている。
タンビン町だけでも、上記境界外の7件に加え、移転計画が未承認となっている世帯が113世帯あります。このうち64世帯は既に移転計画に同意していましたが、新土地法に基づき再承認が必要です。移転に関しては、ビンラム村でこのカテゴリーに該当する6世帯が、土地の割り当て手続きと移転計画の作成を待っており、承認を待っています。
土地収用における最大のボトルネックとなっているのは、依然として鉄道高架周辺地域（タンビン県ビンクイ村）である。影響を受ける59世帯のうち、地元当局は45世帯に対する補償と土地の整地計画を承認した。
しかし、26世帯は、補償額の低さ、高架建設による土地価値の低下や事業活動への支障への懸念など、様々な理由から、いまだ合意に至っていない。さらに、補償計画が承認されたものの、補償金の受け取りを拒否しているケースが10件ある（ビンチ村5世帯、ビンラン村5世帯）。
その問題はすぐに解決する必要がある。
プロジェクトのエグゼクティブディレクターであるヴォー・タ・タン氏によると、鉄道高架橋の建設には16ヶ月かかるとのことだ。締結された契約書によると、請負業者は2024年11月にプロジェクトを完了する予定だ。
しかし、土地収用の問題により、完成期間は調整され、9か月に短縮されました。しかし、プロジェクトが完成するかどうかは、地方自治体からの土地の引き渡し次第です。
2024年12月18日午後の現地視察で、チャン・ナム・フン省人民委員会副委員長は、タンビン区に対し、鉄道高架区間の土地を2025年2月末までに引き渡すよう要請した。また、まだ数世帯が所有している区画については、2025年の旧正月までに引き渡すよう要請した。
各地区は具体的な指示を実施します。その後、当局は個人ではなく世帯全体に対して立ち退きを強制するなど、強力な措置を講じます。
2024年12月31日、省人民委員会委員長は、国道14E号線の改修および改良プロジェクトの土地整地の完了に関する公式書簡第10333号を発行しました。
省人民委員会委員長は、タンビン、ヒエップドゥック、フオックソン各県の党委員会書記に対し、地方政治システム全体を指導・動員することに重点を置き、引き続き、さまざまな適切な形式を通じて、宣伝、説得、説明を組織することに緊急かつ積極的に参加するよう要請した。
各区人民委員会委員長は、補償、土地の整地、移住作業を断固として完了させ、2025年3月1日までに土地全体をプロジェクト管理委員会4に引き渡し、プロジェクトが予定通りに実施され完了するように努めることに注力するよう指示されている。これは最終期限であり、遅延があってはならない。
これには、細分化された土地区画の問題を緊急に解決し、建設に好ましい条件を確保するために非連続の土地区画を引き渡すことが含まれます。
特に、タンビン区党委員会書記と人民委員会委員長は、鉄道高架工事着工のため、土地全域の完成と引き渡しを断固として指揮し、緊急に組織することに力を注いだ。
承認された補償計画を故意に遅延または遵守しない場合、規定に基づき建設現場の保護または土地の埋め立てを実施するための迅速な措置が講じられ、上記の期限の遵守が確保されます。期限を守れない地方自治体は、省党常務委員会および省人民委員会委員長に対し、全面的に責任を問われます。
国道14E号線の改修・改良プロジェクトは、2021～2025年の中期公共投資計画に基づき、国家予算から総額1兆8,482億3,900万ドンの投資が行われています。そのため、プロジェクトは2025年に完了する必要があります。
ベトナム道路管理局（投資家）のグエン・マイン・タン副局長によると、 クアンナム省は2025年2月までに鉄道高架区間の整地用地を引き渡す必要があるという。計画ではこの区間は2025年9月までに完成する必要があるためだ。用地が整地されない場合、プロジェクトは中止され、資源の無駄を避けるため投資は撤回される。
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出典: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-gap-rut-go-nut-that-mat-bang-3147367.html
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