土地開拓のボトルネックを緊急に解消する

2024年12月18日、省の指導者とベトナム道路管理局がプロジェクト現場を視察した。写真：CT

まだ多くの問題が残っている

タンビン、ヒエップドゥック、フオックソン各県を通過する国道14E号線の改修・改良プロジェクトは、2023年3月7日に着工されます。工事のための用地造成作業は、上記各県に割り当てられ、直接実施されます。

2024年末を過ぎた現在も、プロジェクトの進捗は計画通りに進んでおらず、ビンディンバック村とビンチ村（タンビン村）のアスファルトコンクリート舗装はわずか数区間しか完了していない。さらに懸念されるのは、「ヒョウ皮」用地の引き渡しによって工事が中断され、建設現場が混乱していることだ。

プロジェクト管理委員会第4部（プロジェクト管理ユニット）の副部長であるQue Hai Trung氏は、2025年1月初旬までに、各地区は合計64/71.38kmの土地を引き渡した（89.66%に達する）と語った。

具体的には、タンビンが14.61/17.4km（到達率83.96%）、ヒエップドゥックが26.83/30.2km（到達率88.12%）、フオックソンが22.56/23.78km（到達率94.87%）を引き渡した。

フオック・ソン地区の報告によると、地区は22.8km以上（容積率の96%に相当）を引き渡した。フオック・ソン地区は用地の整地作業をほぼ完了しているが、残るボトルネックは、旧327プロジェクトと661プロジェクトに属する土地に4世帯が住宅を建設していることである。これらの世帯はすべて貧困世帯であり、省人民評議会決議第12号に従って住宅を建設しているため、地区は移転計画の提案を検討している。

「ヒョウ皮」の敷地の引き渡しにより、タンビン省とヒエップドゥック省を貫く縦溝の多くの建設区間が相互に接続できなくなった。写真：CT

ヒエップドゥック地区では、2024年土地法に基づく具体的な土地価格の決定が完了していない。同時​​に、クエトー村（3件）およびタンビン町（7件）を通る土地収用線外に位置する10世帯の計画が承認されていない。

タンビン町だけでも、前述の線外7件に加え、計画が未承認となっている世帯が113世帯あります。このうち64世帯は既に計画に同意していましたが、新土地法に基づき再登録が必要です。移住に関しては、ビンラム村のこのカテゴリーに属する6世帯が、土地割り当て手続きと移住計画の承認を待っています。

最大のボトルネックとなっているのは、依然として鉄道高架エリア（タンビン省ビンクイ村）です。影響を受ける59世帯のうち、45世帯については、地元当局が補償計画と用地取得を承認しました。

しかし、26世帯は、補償額が低いこと、高架開通により土地の価値が制限され、取引や事業に支障が出ることなど、様々な理由から、まだ同意していません。さらに、計画には同意したものの、補償金の受け取りを拒否しているケースが10件あります（ビンチ村5世帯、ビンラン村5世帯）。

すぐに削除する必要があります

プロジェクト・エグゼクティブ・ディレクターのヴォー・タ・タン氏は、鉄道高架橋の建設には16ヶ月かかったと述べた。締結済みの契約によると、請負業者は2024年11月にこのプロジェクトを完了する予定だ。

鉄道と国道14E号線の交差点、ビンクイ村（タンビン）を通過する区間は、高架工事の現場となっている。写真：CT

しかし、用地取得の問題により、完成期間は調整され、9か月に短縮されました。ただし、プロジェクトが完成するかどうかは、地方自治体の用地取得にかかっています。

2024年12月18日午後の現場視察中、省人民委員会のチャン・ナム・フン副委員長はタンビンに対し、2025年2月末までに鉄道高架跡地を引き渡すよう要請した。まだ数世帯が居住している区画については、2025年の旧正月までに引き渡さなければならない。

各地区は具体的な指示を適用し、それを実行します。その後、政府は世帯単位で強制するのではなく、強力な措置を講じます。

2024年12月31日、省人民委員会委員長は、国道14E号線の改修および改良プロジェクトの現場整地作業の完了に関する公式発信第10333号を発行しました。

省人民委員会委員長は、タンビン、ヒエップドゥック、フオックソン各県の党書記に対し、指導力を重視し、地方政治システム全体を動員して、引き続き、様々な適切な形で宣伝、動員、説明を組織することに緊急かつ積極的に参加するよう要請した。

各区人民委員会の委員長は、2025年3月1日までに補償、用地整地、移住の作業を完了し、敷地全体をプロジェクト管理委員会4に引き渡して建設の実施を組織し、プロジェクトの進捗を確実に完了するよう、断固として断固とした指示を出すことに重点を置いています。これは最終期限であり、遅延があってはなりません。

特に、「ヒョウ皮」事態を早急に解決し、不連続な土地区画を引き渡して建設条件を確保する。

特に、タンビン区党委員会書記と人民委員会委員長は、鉄道高架工事着工区域全域の完成と引き渡しに重点を置き、断固として指導し、緊急に組織した。

承認された補償計画を故意に遅延または遵守しない場合は、規定に従って建設保護または土地回収を緊急に実施し、上記の時間を確保しなければならない。進捗を確保できない地方は、省党委員会常務委員会および省人民委員会委員長に対し、全責任を負うものとする。

国道14E号線の改修および改良プロジェクトには、2021年～2025年の中期公共投資計画における国家予算資本を使用して、総額1,848,239億ドンが投資されます。したがって、プロジェクトは2025年に完了する必要があります。

ベトナム道路管理局副局長（投資家）のグエン・マイン・タン氏によると、 クアンナム省は2025年2月に鉄道高架区間の用地を引き渡す必要があるという。計画によれば、この区間は2025年9月に完成する必要があるためだ。用地が確保できない場合、プロジェクトは中止され、資源の無駄を避けるために資本を回収することになる。

出典: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-gap-rut-go-nut-that-mat-bang-3147367.html