TPO（交通計画局） - 土盛とコンクリート盛土の間で幾度となく設計変更を重ねながら5年以上の建設期間を経て、ギタムからニャットタン橋までの全長5kmを超えるアウコー道路区間が完成しました。道路は2車線から6車線に拡張され、交通の流れがスムーズになりました。
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道路が狭く車線が2つしかないため、頻繁に交通渋滞が発生することから、2018年にハノイ人民委員会はアウコー堤防を低くして道路を拡幅するプロジェクトを実施した。 |
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5年間の工事を経て、元々2車線だったギタムからニャットタンまでのアウコー道路区間は、現在では4～6車線に拡張され、交通の流れがより便利でスムーズになった。 |
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一部区間では、両側に住宅があるため、アウコー堤防は片側2車線までしか拡幅できず、交通渋滞を引き起こしている。 |
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さらに、道路を拡幅するために盛土を低くしたのに伴い、ギータム～ニャットタン方面に、路面より約2メートル高いコンクリート擁壁が再建された。 あなたへのおすすめ  スタッフを審査・評価し、適切なポジションに配置する。6月23日、ホーチミン市党委員会の副書記であるヴァン・ティ・バッハ・トゥエット氏は、タンソンニー区とタイタイン区の党委員会の常任委員と作業会議を開催し、今年上半期の任務の実施状況と、2026年下半期の方向性および任務について協議した。 |
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コンクリート製の堤防ではあるものの、紅河の洪水警報レベル3（最高レベル）に対する防御性能は確保されている。さらに、擁壁の両側にはアクセス橋とゲートが設置されており、堤防外に住む住民がオーコー通りにアクセスできるようになっている。 |
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本プロジェクトでは、2車線でそれぞれ3車線幅の主要道路に加え、Nghi Tam - Au Co道路沿いに住む住民の日常生活や交通を円滑にするため、両側に並行するサービス道路も整備されています（赤い矢印）。 |
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さらに、このプロジェクトでは、交差点のインフラを改修・再設計することで、異なる交通の流れ間の衝突を回避し、交通渋滞を防ぐようにも配慮している。 |
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これらには、Au Co - Xuan Dieu、Au Co - Nghi Tam、Au Co - Yen Phu、Au Co - Lac Long Quanなどの主要な交差点が含まれます。写真：Au Co - Nghi Tam交差点を通過する車両は、信号で停止して待つ必要がなくなり、今後はロータリーに沿って連続して進むことになります。  ベトナムは米国企業に対し、ハイテク分野への投資拡大を奨励している。6月26日午前、ホー・クオック・ズン副首相は政府本部で、コヒーレント・グループ（米国）のサプライチェーン・ディレクターであるジェフ・プレイス氏と会談した。会談の中で、副首相は、ベトナムは米国企業に対し、特にハイテク、イノベーション、半導体産業への投資拡大を奨励していると述べた。  米国企業に対し、ハイテク分野への投資拡大を促す。ホー・クオック・ズン副首相は、ベトナムは米国企業がベトナムでの事業拡大を継続することを歓迎する、特にハイテク産業や高付加価値分野において歓迎すると述べた。  ベトナムと米国は、戦争の影響に対処するための協力関係を強化する。VTV.vn - 6月22日、トー・ラム書記長兼大統領は、フン・カオ米国海軍長官代行と会談した。 |
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5年以上にわたり、工事のためアウコー通りは一方通行となり、常に渋滞が発生していた。しかし、9月末に工事が完了したことを受け、ハノイ交通局はすべての車両が双方向通行できるようにする計画を実施した。 |
出典: https://tienphong.vn/giao-thong-tren-duong-au-co-nghi-tam-ra-sao-sau-khi-duoc-mo-rong-6-lan-xe-post1678461.tpo
