ホアビン省人民委員会をホアビン高速道路19kmの管理機関に任命する

財務省は、ホアビン-ハノイ地域道路プロジェクトのKm0-Km19区間とソンラ高速道路を分離し、同時にホアビン省人民委員会をこの区間の管理機関に任命するという提案について意見を述べた...

財務省は、ホアビン-モクチャウ高速道路区間（Km0-Km19区間）の投資計画に関する文書を運輸省に送付した。

ホアビン-モックチャウ高速道路の一部の展望。

ホアビン- ハノイ地域連絡道路プロジェクトの高速道路区間Km0-Km19とソンラ高速道路（ホアビン-モクチャウ）を分離し、この区間の管理機関としてホアビン省人民委員会を指定することに関して、財務省によると、全国の道路交通の国家管理機能を実行する機関は運輸省です。

運輸省が副首相に提出した報告書の草案によると、現時点でホアビン省人民委員会をホアビン-モックチャウ高速道路（Km0-Km19区間）への投資の管轄機関に指定することは、現在施行されている2008年道路交通法に違反している。

しかし、2024年道路法（2025年1月1日施行）によれば、国道や高速道路は地方分権化され、あるいは首相の管理承認を得た場合には地方自治体が投資で​​きる。

「首相がKm0-Km19高速道路区間の管理を委任する場合、ホアビン省人民委員会がプロジェクトを実施し、実施のための現地資源を手配する権限機関となる。」

上記の状況を踏まえ、運輸省はホアビン省人民委員会と連携し、道路交通法、国家予算法、公共投資法、建設法およびその他の関連法の規定に従って、投資権限、投資資金源を決定し、投資準備手続きを進めます。

高速道路のKm0-Km19区間の分離は公共投資法の規定に従い、検討と決定のために管轄当局に報告する必要がある」と文書には記されている。

財務省によると、各機関はまだ具体的な投資時期や資金源、投資資金源の構造を決定していない。

財務省は、ホアビン-モックチャウ高速道路のKm0-Km19区間への投資権限のある機関を特定した後、2021～2025年の中期期間に実施される内容については、関係機関が2019年公共投資法の規定および改正公共投資法（公布後）の規定を遵守することを提案した。

首相は、2026年から2030年までの中期公共投資計画に関する2024年8月8日付指令第25号を発布しました。計画投資省は、2019年の公共投資法の改正および補足に関する法律、2026年から2030年までの国家予算から開発投資資金を配分するための原則、基準、規範の策定について、関係当局に審議および決定を求めています。

財政省は、運輸省と省人民委員会が現行の法規制と上記の規制（所管官庁が公布した後）に基づいて実施することを提案した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/giao-ubnd-tinh-hoa-binh-lam-co-quan-chu-quan-19km-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-co-kha-thi-192241116152743489.htm