ここ数日、副首相が率いる作業部会が、首相の決定に基づき、主要な高速道路プロジェクトを直接視察している。
状況を評価した上で、 政府指導者らは障害を決定的に解決するための具体的かつ断固とした指示を出し、3,000kmの高速道路プロジェクトを年末までに完成させる決意を固めている。
6月30日までに、 ハティンからクアンチまでの全ルートが通行可能になる予定です。
3月10日午前、クアンチ省において、グエン・チ・ズン副首相は第2作業部会を率いて、クアンビン省とクアンチ省の指導者らと協力し、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省を通過する南北高速道路（東部区間、第2期）の5つの構成プロジェクトにおける困難や障害を検討し、解決を図った。
グエン・チ・ズン副首相は、ハティン省を通る高速道路の用地造成と建設過程における投資家、請負業者、地方自治体、そしてハティン省の人々の努力を認め、称賛した。写真：ヴァン・ドゥック。
建設省経済投資管理局のフン・ティエン・ビン副局長によると、5つの構成プロジェクトは建設省傘下のプロジェクト管理委員会によって投資されており、総延長は260kmに及ぶ。
土地収用に関して、ブンアン・ブンプロジェクトでは、500kV送電線が2箇所残っており、6月に移設予定ですが、工事の進捗には影響しません。2世帯は土地を引き渡しましたが、補償額についてはまだ合意に至っていません。
ヴァンニン～カムロー間のプロジェクトでは、国道9D号線、国道9A号線、国道9号線の北側バイパスの交差点における障害物や、クアンチ省にまだ移設されていない一部の技術施設などが原因で、依然として272メートルの道路が未完成の状態です。地元当局が3月15日までに用地を引き渡せない場合、主要高速道路区間の完成期限である2025年6月までにプロジェクトを完了できない見込みです。
建設省の代表者らは、投資家に対し、建設工事の進捗状況を綿密に監視するよう要請した。請負業者の工事が予定より遅れた場合は、投資家は、必要に応じて作業の再配分や請負業者の追加など、是正措置を講じ、約束された工期を確実に守らなければならない。
クアンビン省人民委員会のファン・フォン・フー副委員長は、幹線道路用地はほぼ整地済みで、残っているのはアクセス道路と地方道路の障害物だけだと述べた。地方当局は残りの土地を3月に引き渡す予定だ。フー副委員長はまた、用地整地区域外だが高速道路に近い33世帯への対応策を関係機関が策定するよう要請した。
クアンチ省の代表者らは、高架橋と接続道路建設用地の引き渡しを4月中に完了させることを約束した。しかし、地元当局は住民の移動や生産活動を円滑にするため、サービス道路の追加も要請した。
会議の最後に、副首相は、当該地域におけるプロジェクトの実施に尽力した地方自治体、投資家、請負業者、コンサルティングおよび監督機関の努力、ならびに3月中に用地の整地を完了し、資材や技術インフラ施設の移転に関する障害を解決するという地方自治体の取り組みを高く評価した。
副首相は建設省を重点担当部署に指定し、地方の状況を綿密に監視し、困難や障害を解決するために関係当局への報告書を速やかに作成するよう指示した。
「5つのプロジェクトすべてにおいて、請負業者と投資家は、主要ルートを4月30日までに完成させ、ハティン省からクアンチ省までの高速道路全体を6月30日までに開通させることを約束している。したがって、工事は直ちに開始されなければならない」と副首相は要請した。
先に、副首相はハティン省を通るバイヴォット～ハムギー間、ハムギー～ブンアン間、ブンアン～ブン間の3つの高速道路プロジェクトを視察した際、「ハティンからクアンチまでの高速道路全線開通期限である6月30日まで、残された時間はあまりない。各部署は最高の士気で、できる限り迅速に建設に集中しなければならない」と述べた。
品質を確保しながら、納期を守るために競い合う。
3月9日午後、グエン・チ・ズン副首相は第2視察団を率いてヴァンニン・カムロー・プロジェクトの視察を行った。視察と報告聴取後、副首相は地方当局に対し、情報発信と地元住民の動員に早急に注力し、全ルートの建設進捗を確保するための合理的かつ包括的な解決策を策定するよう要請した。
会議中、副首相は、土地整理における困難、障害、解決のための権限と責任、進捗状況に関するフィードバックを聞いた後、地方自治体、投資家、請負業者に対し、具体的な資金ニーズ、解決のための権限と責任、そして進捗状況に関する具体的な計画と約束を提案するよう要請した。
「特に、ヴァンニン～カムロー間のルートについては、プロジェクトの影響を受ける人々の合意を得る必要があります。人々はどの段階でまだ理解が不十分なのでしょうか？地方政府は最善を尽くしたのでしょうか？住民の動員と情報伝達はどのように行われたのでしょうか？許可された枠組みの中で、すべてが公平かつ合理的であることを確保しなければなりません」と副首相は述べた。
ホーチミン高速道路プロジェクト管理委員会（ヴァンニン-カムロー高速道路プロジェクトの投資家）のグエン・タイン・ヴィン副委員長によると、プロジェクトの建設進捗率は約76.5%に達しており、請負業者の進捗状況は概ね予定通りである。主要ルートの用地は100%引き渡されているものの、クアンチ省ヴィンリン地区では依然として0.2km以上の区間で障害が発生している。
副首相に報告するタンロンプロジェクト管理委員会のディン・コン・ミン委員長（バイヴォット-ハムギー高速道路とハムギー-ブンアン高速道路の投資家）は、バイヴォット-ハムギー高速道路は全長35.28km、総投資額7兆6430億ベトナムドン、ハムギー-ブンアン高速道路は全長53.88km、総投資額9兆7340億ベトナムドンであり、いずれも2023年1月に着工したと述べた。
現在までに、バイヴォット～ハムギー高速道路の建設工事は契約金額の80％に達し、ハムギー～ブンアン高速道路は契約金額の84.2％に達しており、プロジェクトは予定通りに進んでいる。これまで土壌安定化が必要とされていた重要区間は請負業者によって撤去され、現在は路盤と基礎の掘削および盛土工事が進められている。
ブンアン・ブン高速道路の投資会社であるプロジェクト管理委員会6のトラン・フー・ハイ委員長は、ブンアン・ブン高速道路は全長55.34km、総投資額12兆5480億ベトナムドンで、そのうちハティン省を通る区間は12.9kmであると述べた。現時点で、ハティン省を通る区間の主要ルートと重要道路設備は概ね予定通りに進んでいる。
投資家や建設業者は、ハティン省を通る南北高速道路の建設において、用地取得や建設資材に関して何ら困難や障害に直面していないと報告している。建設過程を通じて、投資家や建設業者は、あらゆるレベルの政府機関およびハティン省の住民から支援と協力を得ている。
しかし、投資家らによると、ハティン省で最近発生した豪雨により、建設工事はやや難航しているという。投資家と請負業者は副首相に対し、人員、設備、機械をすべて投入し、段階的に建設を進め、各区間を順次完成させていくことを約束した。
グエン・チ・ズン副首相は、現場を視察し、関係部署からの報告を聞いた後、ハティン省が高速道路建設プロジェクトのための用地造成作業を実施し、資材供給を確保した努力を認め、称賛した。
彼は投資家、請負業者、監督コンサルタントに対し、建設品質を最優先し、納期を守るためにプロジェクトの品質を妥協しないよう強く求めた。
クリティカルパスを構築し、失われた時間を取り戻せ。
先に、3月8日午前、ブイ・タイン・ソン副首相率いる第5調査チームがトゥエンクアン省で活動を行った。
ブイ・タイン・ソン副首相は、トゥエンクアン・ハザン高速道路建設プロジェクトの進捗状況、特にトゥエンクアン省を通過する区間と国道37号線の交差点付近の工事状況を視察した。
トゥエンクアン省人民委員会のグエン・ヴァン・ソン委員長によると、同省は用地整理、移転、技術インフラの移設、堤防用地不足といった課題の解決に注力している。これまでに完了した工事の累計総額は13億4100万ドン（契約総額47億8900万ドン）を超え、契約額の28%に達している。同省は承認されたスケジュール通りにプロジェクトを完了させることに尽力している。
会議において、ブイ・タイン・ソン副首相はトゥエンクアン省人民委員会に対し、プロジェクト用地の整地を速やかに完了させ、2025年3月までに建設用地を引き渡すよう要請した。副首相はまた、人民委員会に対し、農業環境局に投資家および請負業者と協力して、残りの資材の必要量と数量を明確にし、適切な採石場を提案し、採石許可申請手続きを最長10日以内に完了させるよう指示した。
同時に、プロジェクトの遅延の原因と各機関、部署、個人の責任を明確にし、投資家と建設請負業者に対し、2025年までにプロジェクトを完了させるよう指示するとともに、遅延した作業を補償するための解決策を見出す必要がある。
ハザン省に関して、副首相は省人民委員会に対し、関係機関に指示して4つの採石場の採掘許可手続きを迅速に進め、2025年3月までに完了させるよう要請した。また、財務省に対し、第1段階（27.48km）を完了させるためにハザン省に追加資金を割り当てる提案を速やかに首相に提出するよう要請した。
地方自治体は、資金源を積極的に見直し、地方予算やその他の法的財源から資金を均衡させ配分してプロジェクトを実施するとともに、2025年4月までにできるだけ早く財務省と連携してプロジェクトへの資金配分を確保する必要がある。
南部でのプロジェクトは加速しているものの、資材不足は依然として懸念材料となっている。
運輸事業投資建設プロジェクト管理委員会（運輸委員会、ホーチミン市環状道路3号線第1構成要素プロジェクトの投資家）によると、同プロジェクトは14の建設パッケージから構成されています。そのうち、橋梁とトンネルを中心とした10の主要建設パッケージは、請負業者によって加速的に進められています。現在までに、建設費の約30%が完了しています。残りの4つの運用・利用パッケージは、技術設計の審査と承認手続き中で、2025年第2四半期に実施される予定です。
工事は予定通りに進んでいるものの、砂の供給は依然として非常に困難な状況にある。2025年には、建設のために約470万立方メートルの砂が必要となる見込みだが、これまでに建設現場に搬入されたのはわずか155万立方メートルにとどまっている。
このプロジェクトに必要な砂は、請負業者が国内の商業砂鉱山から調達したり、カンボジアから輸入したり、ヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省の3つの地方自治体が割り当てた鉱山から商業砂を調達したりしていることが知られています。2025年2月現在、ヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省は、合計13の鉱山のうち6つの鉱山の採掘許可しか取得していません。現在の6つの鉱山の採掘能力では、2025年の需要470万m³に対し、プロジェクトに供給できる砂は最大でも250万m³にとどまります。
運輸省はホーチミン市人民委員会に対し、既存鉱山の採掘能力向上を支援するよう地方当局に要請するとともに、残りの鉱山の採掘許可手続きを迅速化するよう求めることを提案した。
同様に、第3工区のうちドンナイ省を通過する区間についても、これまでの進捗率は25%を超えています。ドンナイ省運輸事業投資建設プロジェクト管理委員会は、請負業者に対し、遅れを取り戻すべく継続的に作業を進めるよう促しています。
ホーチミン市環状道路3号線の構成プロジェクト1A（ニョンチャック橋とアクセス道路を含む全長8km以上）では、プロジェクト全体の進捗率が90%近くに達し、現在は完成段階に入っており、4月30日までに開通できるよう努力が続けられている。
最も緊迫した状況にあるのはビエンホア～ブンタウ間の高速道路だ。請負業者は人員と設備を増強しているものの、工事の進捗は依然として資材の入手状況に左右される。
ドンナイ省交通プロジェクト投資建設管理委員会のゴ・テ・アン委員長は、首相の指示を受けて、同地域では動員・宣伝チームを増員した結果、以前よりも多くの土地が引き渡されたと述べた。ここ数日で、さらに数百世帯が土地の引き渡しに同意したという。
用地引き渡しの遅れにより、この区間の工事進捗は全体の22％にとどまっています。さらに、盛土材が160万立方メートル不足していることも大きな問題となっています。
同様に、コンポーネントプロジェクト2では、生産量はより良好で、全体の約30%に達しています。現在、このプロジェクトには約130万立方メートルの土砂が供給されていますが、それでも需要を満たすには不十分です。
具体的には、バリア・ブンタウ省を通過する第3工区は全長19.5kmです。この工区は最も進捗が進んでおり、4月30日までに完成予定です。現在までに、第3工区の成果は契約金額の74%に達しており、予定通りに進捗しています。
困難や障害を完全に解決する。
これに先立ち、3月6日、ドンタップ省において、トラン・ホン・ハ副首相が現場を視察し、メコンデルタ地域の主要プロジェクトの進捗を加速させるための作業部会を主宰した。
トラン・ホン・ハ副首相は3月6日、ドンタップ省の交通プロジェクトの建設進捗状況を視察した。
副首相は、砂の入手が依然として困難な理由として、地方自治体、特に請負業者への採掘許可の付与プロセスにおける決断力の欠如を挙げた。
副首相は、2025年までにプロジェクトを完了させることの重要性を強調し、高速道路プロジェクトへの供給源として特定された砂利採取場および石材採取場に対する許可の付与および再採掘の手続きに関連する困難や障害の解決に、地方自治体が断固として取り組むよう指示した。
「約束は必ず果たさなければならない。プロジェクトは3月10日までに完了させ、請負業者に引き渡して運用を開始させなければならない。資材不足によるプロジェクトの遅延は絶対に避けなければならない」と副首相は強調した。
副首相は、各プロジェクトの進捗状況に応じて、砂鉱山の埋蔵量と採掘能力を早急に精査し、正確に集計するよう、プロジェクト管理委員会と請負業者に指示した。そして、それに基づいて、建設省と農業環境省に対し、あらゆる困難に対処するための解決策を提案するよう求めた。
副首相は、地方自治体はすべての請負業者を公平に扱い、えこひいきをしてはならないと強調した。鉱山操業に携わる請負業者および企業は、法律および特定の規制を遵守しなければならない。
検査結果は3月15日までに報告してください。
首相の決定に従い、グエン・ホア・ビン副首相が率いる第1査察チームは、ホアリエン～トゥイローン、クアンガイ～ホアイニョン、ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チタインの各プロジェクトを査察することになる。
グエン・チ・ズン副首相率いる第2査察チームは、バイボット～ハムギ、ハムギ～ブンアン、ブンアン～ブン、ブン～ヴァンニン、ヴァンニン～カムローのプロジェクトを視察した。
レ・タイン・ロン副首相率いる第3視察団は、チータイン－ヴァンフォン間、ヴァンフォン－ニャチャン間、カインホア－ブオンマートゥオット間プロジェクトの第1構成要素プロジェクトおよび第3構成要素プロジェクトを視察した。
トラン・ホン・ハ副首相率いる第4視察団は、カントー－ハウザン、ハウザン－カマウ、カオラン－ローテ、ローテ－ラックソイ、カオラン－アンフー（ドンタップ省のコンポーネントプロジェクト1）の各プロジェクトを視察した。
ブイ・タイン・ソン副首相率いる第5視察団は、ハザン省を通るトゥエンクアン～ハザン間、トゥエンクアン省を通るトゥエンクアン～ハザン間、ドンダン～トラリン、フウギ～チラン間のプロジェクトを視察した。
ホー・ドゥック・フォック副首相率いる第6視察団は、ベンルック－ロンタイン高速道路プロジェクト、およびビエンホア－ブンタウ高速道路プロジェクトの第1、第2、第3構成要素プロジェクトを視察した。
マイ・ヴァン・チン副首相率いる第7検査チームは、ホーチミン市環状道路3号線（構成プロジェクト1、3、5、7）の検査を実施した。
首相は、検査チームに対し、3月15日までに検査結果を報告するよう要請した。
グエン・ベト・フン副大臣：
些細な障害によってプロジェクトの進捗が妨げられないようにしましょう。
3月10日午後、グエン・ベト・フン建設副大臣は、クアンガイ－ホアイニョン高速道路の建設工事を視察した。
ダナン・クアンガイ高速道路との交差地点で、プロジェクト管理委員会2のレ・タン委員長は副大臣に報告し、約6か月間、悪天候が道路盛土工事に大きな影響を与えていると述べた。資材の採石場は確保されており、必要な設備、人員、資金も揃っているものの、請負業者は降り続く雨のために無力な状態にあるという。
グエン・ベト・フン副大臣は、ルート沿いの現場視察を行った後、投資家、請負業者、および関係者が現在の建設成果を達成するために尽力したことを高く評価した。
副大臣は、プロジェクト完了までの時間が残り少ないと述べた。そのため、関係者全員が一層の努力を払い、建設現場全体が常に明るく照らされるようにしなければならない。建設作業の進捗は日々増加させる必要がある。
敷地造成、資材採石場、地盤圧縮による住宅のひび割れなど、既存の問題や障害に関して、投資家と請負業者は効果的な解決策を講じる必要があります。特に資材採石場に関しては、地方自治体と積極的に連携していく必要があります。新たな採石場の増設や生産能力の増強を提案する場合は、申請手続きにおいて具体的な住所を明記しなければなりません。
「我々は柔軟に対応し、関係当局と協力して障害を徹底的に解決するための解決策を開発し、問題が長期化してプロジェクト全体の進捗に影響を与えることを防ぐ必要がある。プロジェクトの期限は非常に厳しいため、完了に向けて一層の緊急性をもって取り組まなければならない」と副大臣は指示した。
出典： https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm
コメント (0)