人々の努力が、新たな農村開発計画の目標達成への道を開く。

宝燕区の多くの世帯は、上層部からの支援を待つことなく、自発的に土地を寄付したり、資金を提供したり、労働力を提供したりして、農村道路の建設に取り組んできた。これらの清潔で美しいコンクリート道路は、農村の景観を変えるだけでなく、持続可能な経済発展の機会も切り開いている。

Báo Lào Cai•17/06/2025

交通インフラは、国家新農村建設基準の中でも最も困難な課題の一つである。道路建設には多額の資金と複雑な建設技術が必要であり、住民の権利に直接影響を与えるからだ。しかし、政府の強い意志と地域住民の合意により、宝燕区はこの「困難な課題」を徐々に現実のものとしつつある。

バオハ村のボン4村では、わずか3世帯しか利用しないにもかかわらず、全長約100メートルのコンクリート道路が完成した。この道路建設には、政府から提供された2トンのセメントに加え、各世帯が自主的に1,000万ベトナムドン以上を拠出した。大規模な動員や強制は一切なく、各世帯の合意と村役場の技術支援によって道路建設が実現した。

道路建設に参加した3世帯のうちの1つ、ボン4村のトリウ・ドゥック・アン氏は次のように語った。「我が家は農業を営んでおり、経済的に余裕はありませんが、道路建設プロジェクトが発表されたとき、迷わずすぐに支援しました。以前は道路が未舗装で、雨が降ると泥だらけになり、農産物の運搬が非常に困難でした。シナモンの皮をむいた後、バイクで農産物を運び出せず、日が昇るのを待たなければならないこともあり、農産物の品質に影響が出ていました。この道路がコンクリートで舗装されたおかげで、車が直接私たちの農園まで来て農産物を買い取ってくれるようになり、大変喜んでいます。」

アン氏のような話は珍しいものではありません。バオハ村のバオビン村では、4世帯が共同で2億ベトナムドン以上と約100平方メートルの土地を拠出し、丘の中腹にある小さな集落へと続く、長さ約300メートル、幅2.5メートルの道路を建設しました。特に称賛に値するのは、この4世帯のうち1世帯は経済的に苦しい状況にあるにもかかわらず、残りの3世帯は集落全体が便利な交通手段を確保できるよう、満場一致で資金提供に同意したことです。

「投資額は相当なもので、各世帯が地域全体の利益になるよう最善を尽くしました。道路ができたおかげで、雨の日でも滑って転ぶ心配がなくなり、子供たちが学校へ通ったり、高齢者が病院へ行ったりするのがずっと楽になりました」と、道路建設に貢献した世帯の1つであるファム・ティ・トゥイさんは語った。

バオビン村における農村道路建設運動の広がりは、村や集落の役人たちの模範的で透明性の高い精神に根ざしている。彼らは住民に寄り添い、ニーズを理解し、住民の福祉に尽力している。彼らはプロジェクトを推進するだけでなく、測量や設計から監督、建設に至るまで、あらゆる段階に直接参加している。2024年末から現在までに、バオビン村の住民は3億ベトナムドン以上と数千平方メートルの土地を提供し、集落や各家庭を結ぶ全長約3キロメートルのコンクリート道路を建設した。住民によるこの積極的な取り組みは、社会経済的な利益をもたらすだけでなく、これまで蔓延していた「待って他人に頼る」という考え方を払拭するのにも役立っている。

バオビン村党支部の書記であるヴー・ヴァン・ドアン氏は、「住民の参加を促すには、村の幹部が率先して行動する必要があると判断しました。村は住民に過剰な負担を課すことはなく、自分たちでできない作業には外部の労働者を雇い、住民ができる作業には住民の労働力を動員しています。特に、すべての拠出金、支出、建設工事は公に透明性をもって開示されているため、住民は私たちを信頼し、自らの努力と資源を提供してくれるのです」と述べました。

実際、バオイエン地区の他の多くのコミューンでは、最大の障害は資金や土地ではなく、国からの全面的な支援を待つという考え方だった。多くの世帯は当初、「道路は国の所有物であり、国が建設すべきだ」と信じて土地の提供を拒否した。しかし、交通網の改善による効果と恩恵を目の当たりにして初めて、徐々に考えを変え、自発的に道路拡張に貢献するようになった。バオイエン地区の各レベルの当局も、特に特殊な技術と機械を必要とする丘陵地帯や岩場を通る道路建設において、資源の動員に柔軟に対応してきた。地方レベルでは機械や技術資源が限られているため、地区は積極的に設備を調整し、資材を提供し、人員を配置して、人々が効果的にプロジェクトを実施できるよう支援してきた。

バオイエン県経済・インフラ・都市開発局の統計によると、2022年から現在までに、同県では総延長360kmを超える163本の農村・都市道路が整備されました。このプロジェクトでは、住民が約156ヘクタールの土地を寄付し、数百億ベトナムドンを拠出し、数千人日分の労働力を投入しました。2025年5月末時点で、同県の16のコミューンのうち14が、新農村開発計画の交通基準を満たしました。残りの2つのコミューン、スアンホアとバオハは、進捗を加速させており、6月にはプロジェクトを完了し、バオイエン県が新農村地区基準の達成に近づくと予想されています。