上記の要件は、古い集合住宅、高層の個人住宅、および多くの集合住宅（共同住宅と呼ばれることが多い）の建設および安全管理に関する法的規制の実施の強化に関する公式派遣の中で、ハノイ人民委員会によって述べられたものです。 。
ここでは、市は投資家とプロジェクト所有者に十分な二輪駐車場を手配するよう求めています。 集合住宅に規定されている高層集合住宅の駐車場の設計を参考にして適用してください。
この規定によると、高層階および集合住宅の個別住宅プロジェクトでは、各アパートメントにバイクおよび自転車の駐車場として最低6平方メートルの面積を確保する必要があります。 戸数に応じて駐車場を確保できない場合は、建物外に駐車場を用意する必要があります。
同時に、建設所有者は車両間の距離を確保し、駐車場に防火対策を講じる必要があります。 駐車場とアパートメントのロビーおよび階段を区切ります。
ハノイ人民委員会はまた、電気自動車の充電エリアを別に配置し、周囲の車両から安全な距離を確保することも求めている。 夜間にバッテリーを充電することは許可されていません。充電器は車両のバッテリー システムに適している必要があります。
車両の充電プロセスは安全に監視する必要があります。 アパートの所有者は、電気自動車のバッテリー火災や爆発事故に対処するために、適切な特殊な消火設備を追加する必要があります。
すでに実用化されているプロジェクトについて、市は地区や町に対し、事故発生時の安全を確保するための検討と避難計画の策定を求め、構造物の撤去や切断を動員するよう求めている。 非常階段と避難経路を見直し、現在の防火規制を確保するために避難経路を追加します。
新規建設プロジェクトでは、計画、建設、防火・消火などの法規制の順守、建設許可の管理、品質管理などを機能単位で厳しく管理し、法規に基づいて工事の発注を管理します。
特に、これらの作業では、駐車エリア、避難経路、電源システムの設計を確実にする必要があります。 防火および消火システムの建設。 設計および設計を検証する組織および個人は、法律の規定に従って十分な能力を備えていなければなりません。
古い集合住宅の場合、地区や町の人民委員会は、事件発生時に安全を確保するための避難計画を策定したり、人々を動員して虎の檻を放棄したり、避難経路を作成したりすることで、危険のリスクを最小限に抑える解決策をただちに実行する必要があります...
ハノイ建設局も、古いアパートや集合住宅の検査を迅速化して完了するよう調整する必要がある。 老朽マンション全般と、移転勧告が出ている危険レベルDの老朽マンションの安全確保計画を提案する…。
