ハノイ市は、市内中心部への自家用車の乗り入れ料金徴収に関する期限を設ける計画だ。

SKĐS - ハノイ市は、環状道路1号線内に入る自動車から2028年1月1日から、環状道路2号線内に入る自動車から2030年1月1日から、環状道路3号線内に入る自動車から2032年1月1日から通行料を徴収する計画です。

ハノイ人民委員会は現在、交通開発政策、交通システムの管理・運営におけるハイテク技術の活用、および市内中心部への自家用車の乗り入れ制限に関する決議案について意見を募集している。

草案では、自家用車の規制と渋滞料金制度の導入に関する章が設けられています。都心部への進入車両に対する料金徴収の提案ロードマップは、渋滞と環境汚染の軽減を目的としており、以下のとおりです。環状道路1号線では2028年1月1日から、環状道路2号線では2030年1月1日から、環状道路3号線では2032年1月1日から実施されます。

ハノイ市は、市内中心部への車両進入に料金を課す計画だ。（イメージ画像）

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ハノイ市の説明によると、自家用車の台数が急増している一方で、交通用地が限られているため、都心部は深刻な交通渋滞に見舞われている。道路や都心部では頻繁に交通渋滞が発生し、移動時間の増加、社会コストの上昇、汚染物質の排出量増加につながっている。

各環状道路における段階的な料金徴収計画の実施は、実現可能性を確保し、インフラ開発、公共交通システム、都市の社会経済状況の進捗状況と整合させ、住民や企業が新しい政策に適応するための時間を与えることを目的としている。

環状道路1号線内でのプロジェクト実施を優先する理由は、この地域が人口密度、車両交通量、交通渋滞の面で最も高いためです。効果を評価した後、市は都市交通管理の一貫性を確保するため、環状道路2号線および環状道路3号線へと対象範囲を拡大していく予定です。

ハノイには約810万台の自動車があり、その内訳は乗用車が110万台（13.6%）、オートバイとスクーターが約700万台（86.7%）です。ただし、首都の交通に加わる国内の他の省や都市からの約120万台の自動車は含まれていません。約700万台のオートバイとスクーターのうち、95%はガソリンを使用しています。

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出典: https://suckhoedoisong.vn/ha-noi-du-kien-thoi-gian-thu-phi-phuong-tien-ca-nhan-vao-noi-do-169260528120604436.htm