多くのパートナー企業がアップルに背を向けている。

CarPlay Ultraは、多くの大手自動車メーカーから反発を受けている。写真： Mashable

Appleは、新ソフトウェア「CarPlay Ultra」を巡り、自動車業界から強い反発を受けている。車両のダッシュボードに深く統合されるように設計されたこのソフトウェアは、自動車メーカーにとって大きな課題となっている。

車両のダッシュボードの制御を放棄すると、データ活用能力に影響が出る可能性がある。そのため、多くの自動車メーカーは独自のインフォテインメントシステムの開発に注力し、車内で直接収集したサービスやデータから新たな収益源を生み出すことを期待している。

標準のCarPlayは広く普及している。Appleによると、米国で販売される新車の98%にこの機能が搭載されており、アメリカのドライバーは1日に6億回以上このシステムを利用している。

しかし、この人気の高さこそが、自動車メーカーにとって大きな課題を生み出した。アップルがCarPlay Ultraへのアップグレードを無償提供したことで、膨大なiPhoneユーザー基盤を最大限に活用して自社の地位を確固たるものにし、自動車メーカーに大きなプレッシャーを与えたのだ。

アストンマーティンは、世界で初めてApple CarPlay Ultraを搭載した自動車メーカーです。写真：アストンマーティン。

メルセデス・ベンツ、アウディ、ボルボ、ポールスター、ルノーなど、世界有数の高級車ブランドのいくつかは、CarPlay Ultraを当面採用する予定はないと表明した。この動きは、アップルがこれまで自動車メーカーとの提携について示唆してきた内容と矛盾する。

この動きは、ゼネラルモーターズが2023年に米国で販売する一部の電気自動車モデルへのCarPlayまたはAndroid Autoの搭載を中止するという決定に続くものだ。ルノーの幹部は、複数のメーカーが共通して持っている姿勢を強調し、「我々のシステムにハッキングしようとしないでください」と述べた。

CarPlay Ultraは、音楽再生やナビゲーション機能だけにとどまりません。Appleの自動車エクスペリエンス責任者であるエミリー・クラーク・シューベルト氏によると、このシステムは温度、速度、燃費といった重要な車両情報に接続し、「ドライバーのすべての画面で一貫したエクスペリエンス」を提供するとのことです。

アストンマーティンは最近、この新システムを導入した最初の自動車メーカーとなったが、他の多くの自動車メーカーも現在、独自のソリューション開発に多額の投資を行っている。

マッキンゼーのパートナーであるサイモン・ミドルトン氏は、自動車業界の将来像について概説した。同氏によると、自動車業界が電気自動車や自動運転車へと移行するにつれ、ソフトウェアが重要な要素となるという。これにより、運転体験の主導権を巡るテクノロジー企業と自動車メーカー間の競争が激化するだろう。

自動車メーカーはダッシュボードの操作性を自社でコントロールしたいと考えているものの、消費者の嗜好という大きなプレッシャーに直面している。2023年のマッキンゼーの調査によると、購入者のほぼ半数がApple CarPlayまたはAndroid Autoが搭載されていない車を拒否しており、現在のユーザーの85%が車載システムよりもこれらのサービスを好んでいる。AppleはCarPlay Ultraが顧客に好評を博し、自動車メーカーに適応を迫るだろうと考えている。

出典：https://znews.vn/nhieu-doi-tac-quay-lung-voi-apple-post1563708.html