しかし、使用開始初期の観察では、消費者からのフィードバックは比較的良好でした。それに加えて、多くのガレージオーナーや整備士も、人々はあまり心配する必要はない、重要なのはE10ガソリンを正しく理解し、規制に従って車両のメンテナンスを行うことだと述べています。

世論は好意的に反応した。

ハノイ市タイホー区在住のグエン・バック・ハさんは、1週間以上前からVinFast Lux SA 2.0にE10ガソリンを使用していると語った。しばらく使用してみたところ、車は正常に作動しており、以前使用していたガソリンと比べて目立った違いはないという。「エンジンのガタつきやもたつき、オーバーヒートなども全く感じません。運転感覚も変わらないので安心しています」とハさんは話した。

配車サービス運転手や配達員にとって最大の懸念は、日々の燃料費です。 ハノイのGrab運転手であるLuu Hoang Tuan氏は、「E10ガソリンで給油した後も、私のWaveバイクはエンストすることなく、以前と同じように走ります。しかし、燃料の消費量が増えたようです。E10ガソリンの価格がさらに下がって、コストが削減されることを願っています…」と述べています。古い車両のユーザーからも肯定的なフィードバックがあります。ハノイのDinh Cong区のNguyen Hung Cuong氏は、「私のバイクは2009年に購入し、約16,000km走行しました。E10ガソリンで給油した後も、基本的に正常に走ります。車両の種類に関係なく、最適なパフォーマンスのためには、技術規制に従って適切なメンテナンスが必要であると私は信じています。」と述べています。

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フート省ヴィンフック区のガソリンスタンドで、人々がE10ガソリンを購入している。


燃料系統の点検と清掃に注意してください。

Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MNAuto Pham Hung) の CEO、Dao Minh Thang 氏は、次のように語りました。「E10 ガソリンを給油した後に発生するいくつかの問題は、必ずしもガソリン自体に原因があるとは限りません。E10 ガソリンが広く普及して以来、使用後に問題が発生した車を何台か預かりました。ほとんどの車は、揺れやもたつきなどの軽微な症状を示しましたが、それでも自力でガレージまで運転することができました。ごく少数の車だけがエンストやエンジン故障を起こし、ロードサービスが必要となりました。これらの問題の主な原因は、燃料タンク、燃料ポンプ、燃料フィルターなどの燃料システムが汚れていることです。これらは、従来のガソリンを長期間使用し、定期的な清掃を行わなかったために堆積物で詰まっています。E10 ガソリンに切り替えると、エタノール成分がこの汚れの層を緩めて分解し、堆積物が燃料ラインに入り込み、詰まりや燃料不足を引き起こし、結果として揺れ、もたつき、またはエラーメッセージにつながります。私が扱った車で、使用後に問題が発生した車は一台もありませんでした。」 「E10ガソリンでの給油はこれまで一度も行われたことがありませんでした。」「燃料タンクを下げて清掃する必要がありました。問題はE10燃料を注ぐことで車が損傷することではなく、燃料システムがすでに汚れていて、新しい燃料に触れたときに問題が顕在化したことです。」

Dao Minh Thang氏は自身の修理経験に基づき、E10ガソリンを使用する際に心配する必要はないとアドバイスしています。始動困難が長引く、振動、もたつき、エンジンの停止、エンジン故障警告灯の点灯などの異常な症状が現れた場合は、車両を整備工場に持ち込み、燃料タンクの洗浄、燃料ポンプの点検、燃料フィルターの交換を行う必要があります。燃料フィルターの洗浄と交換の平均費用は約100万ベトナムドンです。E10ガソリンに含まれるエタノールは、燃料システム内の汚れを洗浄し、スパークプラグとインジェクターをより清潔に保ち、早期ノッキングのリスクを軽減し、車両が適切にメンテナンスされていれば、エンジンの安定した動作をサポートするのにも役立ちます。ただし、堆積物を緩めるこの能力は、移行初期に長期間メンテナンスされていない車両では問題を引き起こす可能性もあります。燃料消費に関しては、多くの整備工場経営者は、エタノールのエネルギーが低いため、E10ガソリンは純粋な鉱物ガソリンよりも燃料を多く消費する可能性があると考えています。しかし、理論上の差は通常それほど大きくなく、約3～5%です。もしお車の燃費がこれより悪い場合は、燃料系統の汚れ、燃料フィルターの詰まり、燃料噴射装置の故障、点火プラグの劣化、または運転習慣の悪さなどが原因として考えられます。燃料系統を清掃すれば、エンジンはよりスムーズに作動し、燃費もほぼ正常値に戻ります。

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初期の一般からのフィードバックや、多くの整備工場における修理・メンテナンスの実態に基づくと、E10ガソリンへの切り替えは、以前報じられていたほど心配する必要はないようです。重要なのは、車両所有者が公式情報にアクセスし、使用中の車両の状態を監視し、定期的なメンテナンスを行うことです。

    出典: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-de-yen-tam-su-dung-xang-e10-1043254