(HBO) – 第 5 期国会第 25 会期の作業計画を継続し、5 月 2022 日午前、国会は社会経済開発計画と国家の実施結果の追加評価についてグループで議論した。 2023年の予算。 2022年の最初の数か月における社会経済開発計画と国家予算の実施。 2021 年の倹約習慣と反廃棄物。 27年の国家予算の最終決算を承認する。 ビントゥアン省ハムトゥアンナム地区のカペット貯水池プロジェクトの投資政策の調整。 国道656Cからラムドン省とニントゥアン省を結ぶカインホア省地方道DT.2021までの道路プロジェクトへの投資方針を決定。 社会経済の回復と発展のプログラムに基づくタスクとプロジェクトのリストと資本レベルの割り当て。 2025年から2023年までの中央予算資本を用いて中期公共投資計画を割り当て、調整し、補完し、国家目標プログラムの2年に中央予算投資計画を割り当てる。 43年2022月15日付決議第11/01/QH2022号に基づくXNUMX％の付加価値税減税政策の継続実施。 ベトナム農業農村開発銀行の定款資本への追加投資の方針。
国会議員のダン・ビッチ・ゴック氏が演説した。
第15期国会議員団討論会概要。
ホアビン省国会の代表団：イェン・バイ氏、カインホア氏、ビン・フック氏が代表団との議論に参加した。
討論会では、ホアビン省ベトナム祖国戦線委員会のダン・ビック・ゴック代表常務副委員長が、政府の報告書と委員会の査察報告書に高い同意を表明し、経済と有権者の意見をまとめた報告書の内容に高い同意を表明した。ベトナム祖国戦線中央委員会。 これらの報告書は、2022年と2023年の最初の数か月間におけるこの国の社会経済的発展を深く誠実に評価したと言われています。
代表者によると、報告書はまた、世界情勢の影響によって引き起こされる困難と課題、新型コロナウイルス流行の長期にわたる影響が依然として比較的深刻であることを明確に示していると述べた。 このような状況において、政府、首相、中央省庁は、多くの具体的かつ実践的な解決策を提示することで、ダイナミックかつ創造的かつ断固たる柔軟性を持って、この国が困難や課題を克服できるよう支援してきたが、難しく、挑戦的でありながら、一歩一歩、多くの重要な成果を達成した。 マクロ経済の安定は維持され、国民の生活は保証され、有権者と全国の国民は国家の指導と行政に絶大な信頼を寄せている。
ダン・ビック・ゴック代表は、2023年の最後の数カ月間の社会経済状況には依然として多くの課題があり、複雑で予測不可能な展開があると強調した。 代表者らは、2年43月2022日付けの国会決議15/11/QH01に従って付加価値税を2022%削減し続けることを含め、今会期中に政府が国会に提出した多くの内容に同意した。政策の有効性を発揮するまでの期間は 1 年間延長できる。 ベトナム農業農村開発銀行のチャーター資本を補充し、経済の信用資本需要への対応に貢献します。 代表者らは政府に対し、3つの国家目標プログラム、特に少数民族地域における社会経済開発プログラムの実施において依然として問題に直面している内容について引き続き指導するよう中央省庁に指示するよう求めた。プログラムの実施に一貫性をもたらし、プログラム実施の統合的な方向性を促進して合意と効率を生み出し、断片化とリソースの無駄を回避します。 同時に、政府が社会保障事業における資源の確保に引き続き注意を払い、住宅購入を支援する政策を採用し、工業団地に施設を建設し、労働者が困難を克服できるよう支援することが提案される。そして安心して働けます。 運輸省は間もなく、人々の利便性を高めるために登録センターを再開するよう各州を指示、指導し、支援する予定だ。
国会財政予算委員会のグエン・ティ・フー・ハ副委員長は会議で講演し、政府を支援するために金融政策と同期して柔軟な財政政策を実施するよう提案した。 財務規律を強化し、集団および個人のリーダーの役割と責任を守る。 生産とビジネスを促進し、企業の困難を取り除き、ビジネス投資環境を改善するための効果的な解決策を持っています。 同時に、このプロジェクトに適用される特別なメカニズムを承認するための政府の国会への提案は、カインホア省の人民委員会に投資の決定と国道27Cから国道656Cまでの道路プロジェクトの実施の組織化を割り当てることである。 No. 省道 DT.XNUMX カインホア省 - 省が管理するグループ A プロジェクトを実施する命令、手順、権限に従ってラムドンおよびニントゥアンと接続することは、公共投資法の規定と一致していません。
会議で、2021年から2025年までの中央予算資本による中期公共投資計画の割り当て、調整、補足に関して、地方国会代表団担当代表団副団長ホアン・ドク・チン氏がコメントした。社会経済復興開発プログラムに基づく任務とプロジェクトのほとんどは、支出が困難な新規建設プロジェクトであり、決議第2023号の規定に従って43年に割り当てられた時点での全額資本であると述べた。国会の 2022/15/QH2024。 特に、森林と水田の土地利用目的の転換に関連する交通プロジェクトは、政府の承認を求め、実施の実現可能性を確保するために、プログラムに基づくタスクとプロジェクトの支出期間を2021年まで延長することを検討するよう国会に要請する必要がある。 同時に、2025年からXNUMX年及びその後の期間を対象とした中期公共投資計画における事業の進捗を確実にするため、政府は、公共投資のパイロットプロジェクトを検討し、国会に提出することが求められる。プロジェクトの内容、用地整理と投資プロジェクトからの移転を分離し、障害の除去とプロジェクト、特に国家重要プロジェクトの実施の迅速化に貢献します。
グエン・カオ・ソン代表は、公共投資の支出における困難と障害を早期に除去するという観点に同意し、国会に対し、試験的に地方を投資管理機関として割り当て、国道や高速道路を地方管理下で改修し、公共投資の支出を促進することを許可するよう要請した。国家予算資本を効果的に活用し、中央レベルから地方レベルまでのリソースの詰まりを解消する。 多くの地方にわたる道路交通事業への投資と建設における50つ以上の州レベルの行政単位の範囲に関連する問題を決定するよう首相を割り当てるメカニズムを試行し、地方自治体が地方予算を使って他の地方自治体の実施を支援できるようにする投資プロジェクト。 同時に、プロジェクトが困難または極めて困難な地域を通過し、問題を解決する必要がある地域を通過する場合、PPP 手法による非国家予算投資資本の誘致を促進するために、地上高が考慮されます。投資総額に占める割合が大きい。 グエン・カオ・ソン代議員は国会に対し、総プロジェクト投資のXNUMX％以上に国家資本を調達するための特定のメカニズムを認めることを提案した。
ゴ・フオン（TH）
(国会代表団及び省人民委員会事務局)
