カントー市の眺め。写真：ナム・フオン
カントー市建設局副局長のグエン・ミン・ホアン氏は、「この地域の都市は、定期的かつ実質的で、集中的な協力関係を強化する必要がある」と述べた。
カントー市は、協力の重点分野として以下の点を挙げています。メコン川流域の都市間で定期的な協力ネットワークを構築し、データ、管理経験、グリーンでスマートかつ気候変動に強い開発モデルを共有する。流域内の都市間で都市データ、気候データ、水資源、洪水、地滑り、環境データを共有するメカニズムを確立し、統合計画、自然災害の早期警報、地域間規模での適応策の調整の基礎とする。同時に、気候変動適応、水資源管理、気候変動に強い都市インフラ開発に関する共同協力プログラムを推進し、洪水、塩水侵入、地滑りの影響を受けやすい地域を優先する。これと並行して、グリーン輸送と物流の接続性を強化し、特に内陸水路輸送の役割を活用して排出量を削減し、道路インフラへの負担を軽減し、地域サプライチェーンの効率性を向上させる必要がある。グリーン都市プロジェクト、スマートシティ、総合開発のための国際資源の動員を調整する。同時に、市民、企業、社会組織の参加を強化する。持続可能な開発は、社会全体が関与して初めて成功する。
ラオス、ビエンチャン市党委員会常任委員、ビエンチャン首都政府委員会副委員長のサヤソン・フォカム氏：2030年までに、ビエンチャンは環境に優しく、つながりがあり、包摂的な都市になるでしょう。
2030年までに、ビエンチャンの人口は130万人に達すると予測されています。同市は、統合された交通インフラを通じて9つの地区/都市を結び、二酸化炭素排出量を30%削減し、都市面積の45%を緑地として確保することを目指しています。しかし、ビエンチャンは、急速な都市化、不十分な交通インフラ、洪水リスク、無秩序な住宅地の増加、緑地の減少など、数多くの課題に直面しています。これらの課題に対処するため、同市は、グリーン接続、包括的な交通、気候変動への耐性、公平な公共サービス、スマートな都市ガバナンスという5つの柱に基づいた戦略を策定しています。
2026年から2030年にかけて、ビエンチャンはBRT（バス高速輸送システム）ネットワークの導入、緑化高架橋の建設、公共交通機関の拡充、電気自動車エコシステムの開発を実施する予定です。同時に、緑地の拡大、湿地の再生、5万本の植樹、自然を活用した洪水対策の開発にも注力します。この戦略では、社会的平等、障害者のアクセス確保、手頃な価格のグリーン住宅の開発、都市計画や環境モニタリングへの地域住民の参加促進も重視しています。実施のための総予算は4億5000万米ドルと見積もられており、世界銀行、アジア開発銀行（ADB）、国連開発計画（UNDP）、国際協力機構（JICA）、欧州連合（EU）などの様々な国際機関からの支援を受けています。
アジア太平洋都市・地方自治体連合（UCLG ASPAC）事務総長、ベルナディア・イラワティ・チャンドランデウィ博士：住みやすい未来を確保するには、集団的な努力が不可欠です。
急速な都市化は多くの都市に困難をもたらしている。過去10年間で約170万人がメコンデルタを離れたが、その一因は生活に影響を与える気候変動の影響にある。これらは概念的な課題ではなく、地方自治体が日々直面する現実なのだ。
UCLG ASPACのUrban-Actプロジェクトは、都市と国際的な資金源を結びつけ、能力開発プログラムを実施し、地域内の都市向けにピアツーピア学習プラットフォームを構築しています。これは、気候変動の影響に対する都市のレジリエンスを高めることにも貢献しています。さらに、UCLG ASPACのUrban-Actプロジェクトを通じて、都市を国際的な資金調達機会に結びつけ、集中的な能力開発研修プログラムを実施し、体系的なピアツーピア学習プラットフォームを推進しています。このアプローチは、都市のガバナンス能力を強化するだけでなく、気候変動の増大する影響に対する都市の適応力も高めます。
「偉大な連帯」と呼ぶにせよ、「箸の束は一本の箸よりも折れにくい」という諺と呼ぶにせよ、伝えたいメッセージは明確だ。私たちの都市はそれぞれ強いが、メコン地域の未来の世代にとって住みやすく「尊厳のある」未来を確かなものにできるのは、私たち全員の共同の努力なのだ。
カーンナム（要約）
出典：https://baocantho.com.vn/ket-noi-do-thi-thuc-day-phat-trien-xanh-toan-dien-a205309.html
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