4月21日午前、フーギー・チーラン高速道路と、タンタインおよびコックナム国境検問所への接続区間が、建設・運営・譲渡（BOT）契約に基づき正式に開通した。
フーギー-チーラン高速道路は全長43km以上あり、 ランソン省カオロック県ドンダン町のフーギー国境検問所につながる国道1号線を起点としています。終点はランソン省チーラン県マイサオ村でバクザン-チーラン高速道路に接続しています。この高速道路は、第1期工事では4車線、路幅17メートルで建設されています。完成段階では、6車線、路幅32メートルに拡張される予定です。
このプロジェクトには、タンタイン国境検問所とコックナム国境検問所を結ぶ全長17kmの接続区間2箇所への投資も含まれています。これらの接続区間は当初、車線2本、幅14.5mで建設されますが、完成時には車線4本、幅22mに拡張される予定です。
本プロジェクトの総投資額は11兆240億ベトナムドンで、うち5兆4950億ベトナムドンは国家予算から、5兆5290億ベトナムドンは投資家からの出資となる。国家資金は、プロジェクト内のインフラ整備、用地取得費用、移転支援費用に充てられる。
高速道路の遠近法による眺め。写真：フオン・リン
ランソン省人民委員会は、このプロジェクトの実施を担当する所轄官庁です。プロジェクトを実施する投資家コンソーシアムには、デオカ建設株式会社、デオカグループ株式会社、建設会社568株式会社、リゼン株式会社が含まれ、デオカグループが主導しています。この投資家グループは、長年停滞していたバクザン・ランソン高速道路を以前に「救済」した投資家です。
デオカグループの会長であるホー・ミン・ホアン氏は、フーギー・チーラン高速道路が交通の流れを円滑にし、行き止まりとなっているバクザン・チーラン高速道路の交通量と収益の低さという問題を解決すると考えている。
起工式で、ファム・ミン・チン首相は、これが南北高速道路東部区間の最終工事となることを述べました。このプロジェクトにより、ランソン省とカオバン省がハノイと結ばれ、これらの地域に新たな発展の機会がもたらされるでしょう。首相は、プロジェクトのために土地を提供してくれたランソン省の人々に感謝の意を表し、地方当局に対し、住民の生活を大切にし、以前の住居よりも良い生活を送れるよう尽力するよう求めました。
首相が起工式で演説する。写真：アン・ズイ
2025年までに南北高速道路を完成させるという目標を達成するため、首相は各省庁に対し、ランソン省およびカオバン省と緊密に連携し、それぞれの管轄範囲内でプロジェクトの障害を解決し、責任逃れや工期の長期化を避けるよう指示した。地方自治体は、高速道路が予定通りに完成するよう、自立性を高める必要がある。投資家は、安全かつ高品質な建設を保証しなければならない。
「第13回党大会で掲げられた目標は、重要な南北高速道路を含む3000キロメートルの高速道路を2025年までに完成させることだ。その時、中国は新たな発展の余地を得て、南北経済と東西経済を結びつけ、ASEANと中国との連携を強化することになるだろう」と首相は述べた。
チーラン - フーギー高速道路（赤色）とコックナムおよびタンタイン国境検問所への接続道路はまだ建設されていないが、バクザン - チーラン高速道路（緑色）は完成している。図：ティエンタイン。
フーギー－チーラン高速道路プロジェクトは、バクザン－チーラン（ランソン）高速道路と接続し、ハノイからフーギー国境検問所までを結ぶ高速道路網を構築する計画です。このルートは、ベトナムと中国の国境を越える物資輸送を円滑化し、北東部諸省の社会経済発展を促進するとともに、高速道路網の連携強化、国際貿易の拡大、そして国の社会経済発展の促進に貢献します。
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