ヒュー・ニー・チ・ラン高速道路の建設が始まる。

4月21日朝、ヒューギ・チラン高速道路とタンタン国境ゲートおよびコックナム国境ゲートへの接続区間が建設・運営・譲渡（BOT）契約に基づき正式に開通した。

フーギ・チラン高速道路は、ランソン省カオロック県ドンダン町のフーギ国境ゲートに接続する国道1号線を起点とする全長43キロメートル超の高速道路です。終点はランソン省チラン県マイサオ村でバクザン・チラン高速道路に接続します。この高速道路は、第1期工事では4車線、路面幅17メートルで整備されています。最終段階では、6車線、路面幅32メートルに拡張される予定です。

このプロジェクトには、タンタン国境ゲートとコックナム国境ゲート間の全長17kmの2つの接続区間への投資も含まれています。これらの2つの接続区間は当初2車線、幅員14.5mで、完成後に4車線、幅員22mに拡張されます。

本プロジェクトへの総投資額は11兆240億ドンで、そのうち5兆4950億ドンは国家予算から、5兆5290億ドンは投資家からの調達資金です。国家資金は、プロジェクト内のインフラ整備、土地の整地および移住支援の費用に充てられます。

高速道路の透視図。写真：フォン・リン

ランソン省人民委員会は、このプロジェクトの実施を管轄する国家機関です。プロジェクトを実施する投資家連合には、デオカ建設株式会社、デオカグループ株式会社、建設会社568株式会社、そしてデオカグループが主導するリゼン株式会社が含まれています。リゼン株式会社は、長年にわたり停滞していたバクザン・ランソン高速道路を「救済」した投資家です。

デオカグループのホー・ミン・ホアン会長は、ヒュー・ギ・チラン高速道路が交通の流れをスムーズにし、「行き止まり」となっているバクザン・チラン高速道路の交通量と収益の低さの問題を解決すると確信している。

起工式で、ファム・ミン・チン首相は、これが南北高速道路東部区間の最終プロジェクトであると述べた。このプロジェクトは、ランソン省とカオバン省をハノイ市と結び、両地域に新たな発展の機会をもたらす。首相は、このプロジェクトのために土地を提供してくれたランソン省の人々に感謝の意を表し、地元当局に対し、人々の生活に配慮し、以前の住居よりも良い生活を送れるよう要請した。

起工式で演説する首相。写真：アン・ズイ

2025年までに南北高速道路を完成するという目標を達成するため、首相は各省庁に対し、ランソン省およびカオバン省と緊密に連携し、それぞれの管轄区域内でプロジェクト上の障害を解決し、責任回避や工期の長期化を回避するよう要請した。また、地方自治体は高速道路が予定通りに完成するよう、自立的な取り組みを促進する必要がある。投資家は、安全かつ高品質な建設工事を確実に実施しなければならない。

「第13回党大会で設定された目標は、2025年までに3,000キロメートルの高速道路を完成させることです。これには重要な南北高速道路も含まれます。その時には、国は新たな発展の余地を獲得し、南北経済と東西経済を結びつけ、ASEANと中国を結びつけることになります」と首相は述べた。

チラン・ヒューギ高速道路（赤）とコックナム・タンタン国境ゲートへの接続道路はまだ開通していないが、バクザン・チラン高速道路（緑）は既に完成している。図：ティエンタン。

ヒュー・ギィ・チランプロジェクトは、バクザン・チラン（ランソン）高速道路と接続し、ハノイからヒュー・ギィ国境ゲートまでの高速道路を形成する計画です。このルートは、ベトナムと中国の国境を越えた物資の移動を円滑化し、東北地方各省の社会経済発展を促進することで、高速道路網の同期化、国際貿易の拡大、そしてベトナムの社会経済発展の促進に貢献します。

ドアン・ローン

ソースリンク: https://vnexpress.net/khoi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-4736760.html