地下空間がハノイ都市開発の新たな原動力に

同期地下空間ネットワークの形成

これは、2024年資本法の具体的な実施ステップであり、都市部の新たな開発スペースを徹底的に開拓するとともに、大規模、多機能、波及効果の高い地下インフラプロジェクトに社会化された投資資源を引き付ける法的回廊を創出します。

決議によると、投資が奨励される地下施設には、都市鉄道システム、都市交通を支える地下施設、地下技術施設、公共サービス施設、同期接続インフラが含まれます。重点は、8路線（総延長約320.25km）の地下鉄路線を有する都市鉄道システムです。このうち81.2kmは地下で、全191駅のうち68駅が地下駅となります。

7月10日の会議の概要。写真：ファム・フン

それに加え、市は5つの交通トンネル、78の地下駐車場、2つの公共事業など、85の他の地下工事の建設にも投資する計画であり、同時に95の道路に地下通信ケーブルシステム、電気、共有技術インフラを展開する予定です。

地下工事の機能グループ別分類は、ハノイ市が基準、規模、優先投資分野を明確化するための基礎となると考えられる。これに基づき、適切なインセンティブメカニズムを構築し、社会化の形での実施、特に官民パートナーシップ（PPP）モデルによる実施を促進する。

市人民委員会は、決議の実施を組織し、コミュニケーションを促進し、社会資源を動員し、都市開発のニーズと段階に応じてリストを定期的に見直し、調整する責任を負う。同時に、関係部署・支部に対し、詳細な指示書を作成し、管轄当局に提出して各プロジェクトの種類に応じた具体的な優遇政策を発布するよう指示する。

以前、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、市人民評議会に報告書を提出し、この決議の発行の重要な法的根拠は、2024年6月28日に国会で可決され、2025年1月1日から発効する特別法文書である2024年資本法第19条第3項にあると強調した。

この法律は、都市計画、管理、そして深層開発の飛躍的発展を目的に、投資と建設が奨励される地下工事のリストを市人民評議会が公布する権限を付与するものです。これはまた、2022年5月5日付政治局決議第15-NQ/TW号（ハノイ首都圏の2030年までの発展と2045年までのビジョンに関する）の政策を具体化するための一歩でもあります。

首都法（改正）が公布された直後、ハノイ市人民委員会は、2024年7月22日付計画第225/KH-UBND号、2024年9月4日付計画第264/KH-UBND号、2025年2月4日付決定第31/KH-UBND号、2024年9月4日付決定第4582/QD-UBND号など、実施準備のための多くの詳細な計画を展開した。

ハノイ建設計画研究所は、計画建築局、建設局、運輸局（再編前）、都市鉄道管理委員会を統括し、調整して、新たな状況における地下空間の実現に関する現状、ニーズ、能力の評価に基づいて決議の内容を作成する任務を負った。

スペースを最適化し、接続性を高める

実際には、ハノイの歴史的かつ拡張された都心部は、高い建設密度と人口密度のため、地上開発の余地がほとんどありません。地上交通網は、特に主要な交差点で深刻な過負荷状態にあり、道路拡張は用地確保の問題により多くの困難に直面しています。

電気、水道、通信、排水といった技術インフラシステムは現在、散在し、重複し、接続性に欠けており、地上での効率的な拡張が不可能な状態にあります。老朽化した排水システムと更新の余地がないことから、大雨後の局所的な洪水がますます頻繁に発生しています。

一方、既存の地下室は主に平屋建てで、ビルや小規模商業施設内にあり、交通ハブ、病院、学校、大型ショッピングセンターとのつながりが不足しています。これは空間資源の無駄遣いにつながり、都市構造の調和を欠くことにもつながります。

この現実に直面して、ハノイは地下鉄、バス、歩行者用トンネル、ショッピングセンター、駐車場、文化施設やスポーツ施設を同期接続する多機能都市地下空間を開発する必要があると判断しました。

市人民評議会都市委員会委員長、ダム・ヴァン・フアン氏。写真：ファム・フン

市人民評議会都市委員会委員長ダム・ヴァン・フアン氏が提出した市人民評議会都市委員会の検討報告書は、土地資金がますます限られる状況において、持続可能な都市開発の要求を満たすため、リストの発行は喫緊の課題であると強調した。地下工事への投資は、交通渋滞の緩和、洪水の抑制、都心部の公共空間と駐車場の拡大に貢献する。同時に、これは都市技術システムを同期的、スマート、かつ近代的な方向にアップグレードするための戦略的解決策でもある。

特に、地下都市開発のトレンドは、東京、ソウル、シンガポール、パリなど、世界の多くの大都市で早くから導入されています。これらの都市はすべて、交通、技術インフラ、公共サービスの全体計画と連携した優先的な投資地下プロジェクトのリストを作成し、明確な経済的・社会的効率をもたらしています。

ハノイ市は、持続可能な都市開発の飛躍的進歩、競争力の強化、気候変動への適応を目指し、この開発モデルを習得し、柔軟に活用する努力を重ねてきました。地下建設ポートフォリオの同時実施、優遇政策、予算外資本の動員は、インフラ投資の深化を促進し、行政区域の拡大を伴わずに開発空間の拡大に貢献します。

出典: https://baodautu.vn/khong-gian-ngam-tro-thanh-dong-luc-moi-cho-phat-trien-do-thi-ha-noi-d327992.html